補(bǔ)貼目錄重申請(qǐng) 幾家歡喜幾家愁

2017年2月21日北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布通知，此前在北京完成備案的新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品需重新核定，自今年1月中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知”后，該通知再次在新能源汽車行業(yè)引發(fā)不小的“地震”。

截止2月23日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年入圍了“北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案目錄冊(cè)”的首批9家車企，其中部分車企因售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)存在問(wèn)題被要求整改，這也意味著將有4款車型失去獲得北京市地方補(bǔ)貼和享受單獨(dú)號(hào)牌配置的資格，而在剩下通過(guò)審核的11款國(guó)產(chǎn)新能源車型中，比亞迪的秦EV、e5和e6三款純電動(dòng)車型赫然在列。

補(bǔ)貼門檻再提高

從上述政策調(diào)整動(dòng)作不難看出，國(guó)家和有關(guān)部門對(duì)提升新能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的決心堅(jiān)定。“不是誰(shuí)都能生產(chǎn)新能源汽車，也不是所有新能源汽車都能夠享受政府補(bǔ)貼。”這一政策的核心理念，在本次市場(chǎng)洗牌后，被更多品牌和廠家意識(shí)到。

比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

1、比亞迪全系純電動(dòng)車型續(xù)航里程已達(dá)300公里；

2、快充功能，半小時(shí)即可完成整車50%的充電；

3、獨(dú)有的VTOL放電功能，可為車主提供持續(xù)、穩(wěn)定的220V電力供應(yīng)，功率為5kW，為平日生活帶來(lái)便利；

4、云服務(wù)功能，使得車主能夠遠(yuǎn)程與車輛互動(dòng)，及時(shí)獲得車輛信息并調(diào)整車輛狀態(tài)；

5、新投產(chǎn)的深圳電池工廠為所有車型提供高體積密度、高安全性、高循環(huán)壽命的電池；

6、五星安全車身和CRC冠軍底盤為車主在面臨碰撞和激烈駕駛時(shí)提供更多保障；

7、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Car pad系統(tǒng)和360°全景攝像頭等實(shí)用配置，以應(yīng)對(duì)空氣污染，道路環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題；

現(xiàn)如今，汽車制造早已不是停留在“如何制造出一輛汽車”的狀態(tài)，服務(wù)、理念、乃至于行業(yè)的微小變動(dòng)，都會(huì)成為導(dǎo)致一個(gè)企業(yè)生衰變化的根本因素。提升車企自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)與服務(wù)至關(guān)重要，以新能源汽車引領(lǐng)者為口號(hào)的比亞迪通過(guò)上述技術(shù)與服務(wù)的實(shí)現(xiàn)，為市場(chǎng)做出了先鋒表率，期待其在未來(lái)推出的更多車型和服務(wù)，改善我們的生活。