[電動(dòng)邦 新聞 原創(chuàng)] 在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，更多用戶還是偏向于小型車甚至是微型車，原因就在于對(duì)續(xù)航里程的不自信導(dǎo)致了純電動(dòng)車更多作為市內(nèi)短途通勤使用，其實(shí)不管是提升整體的動(dòng)力、續(xù)航、甚至是車內(nèi)空間，都離不開三電技術(shù)的升級(jí)，在這一點(diǎn)上，東風(fēng)風(fēng)神E70就有不少獨(dú)家黑科技。
風(fēng)神E70上市至今已經(jīng)接近兩個(gè)月了，在配置表中，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程為500公里，而綜合工況下的續(xù)航里程也達(dá)到了351公里，對(duì)此，消費(fèi)者們普遍都存在著一個(gè)疑問：風(fēng)神E70續(xù)航真有351公里嗎？怎么做到的？
▲東風(fēng)風(fēng)神E70
雖然廠家不會(huì)將電池技術(shù)毫無(wú)保留地公之于眾，但總結(jié)來(lái)說，達(dá)到351公里的綜合續(xù)航，原因一共有三點(diǎn)：
第一，電池的能量密度較高。風(fēng)神E70采用的是與寧德時(shí)代共同研發(fā)的動(dòng)力電池，寧德時(shí)代主要提供電芯、模組技術(shù)，東風(fēng)集團(tuán)更擅長(zhǎng)整車電控系統(tǒng)以及能源管理，因此該動(dòng)力電池集合了雙方優(yōu)勢(shì)，單體比能量達(dá)到了210瓦時(shí)/千克，電池系統(tǒng)比能量達(dá)到了126瓦時(shí)/千克。
第二，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率較高。實(shí)際上，風(fēng)神E70那塊容量49.1千瓦時(shí)的動(dòng)力電池并不算大，但電機(jī)可以在比較寬泛的轉(zhuǎn)速下，實(shí)現(xiàn)最大扭矩，也就是盡量保持電動(dòng)機(jī)處于高效工作的狀態(tài)，減少了百公里電耗。
▲東風(fēng)風(fēng)神E70電動(dòng)機(jī)艙
第三，ECO模式以及能量回收系統(tǒng)的介入。風(fēng)神E70有ECO模式和SPORT模式，ECO即為節(jié)能模式。同時(shí)，風(fēng)神E70能量回收強(qiáng)度分為三擋可調(diào)，駕駛模式設(shè)定與能量回收擋位調(diào)節(jié)二者互不干擾。
▲東風(fēng)風(fēng)神E70節(jié)能模式按鍵
除了以上三點(diǎn)之外，風(fēng)神E70的續(xù)航里程還有溫控系統(tǒng)來(lái)保駕護(hù)航。溫控系統(tǒng)會(huì)在電池充電，以及汽車行駛過程中，對(duì)電池進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，保證電池不會(huì)過冷、過熱，始終在適合的溫度下工作，保證電池的穩(wěn)定性。雖然它不能像特斯拉Model 3那樣在不解鎖的情況下，溫控系統(tǒng)始終工作，但也能適當(dāng)延長(zhǎng)電池壽命。另外，據(jù)官方透露，冬季開暖風(fēng)的情況下，續(xù)航會(huì)適當(dāng)減少10%左右，這在目前的純電動(dòng)汽車中，也屬于正常范圍。
▲東風(fēng)風(fēng)神E70充電接口
風(fēng)神E70有快、慢兩種充電模式，快充模式下，只需要30分鐘，就可以將電池充滿80%，而在慢充模式下，6-8小時(shí)即可將電池完全充滿。（以上充電時(shí)間均在適宜溫度條件下，若遇寒冷天氣，充電時(shí)間適當(dāng)增加。）慢充接口開關(guān)在車內(nèi)，而快充接口開關(guān)則被安置在了電動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，使用時(shí)不太方便，不過官方也表示，建議多使用慢充模式充電，因?yàn)榭斐鋾?huì)對(duì)電池造成沖擊，減少電池壽命。
其實(shí)不僅是動(dòng)力和續(xù)航里程與電池息息相關(guān)，就連空間也離不開電池的優(yōu)化。作為一款純電動(dòng)汽車，車上最占地兒的就是電池包，有的車型為了保證高續(xù)航，就只能夠攜帶足夠大的電池，于是電池便擠占了車內(nèi)空間，為此，我們對(duì)風(fēng)神E70的空間也做了實(shí)際體驗(yàn)。
體驗(yàn)者身高167厘米，坐到駕駛位并調(diào)整好坐姿后（座椅高低不可調(diào)），此時(shí)頭部仍有四指余量，乘坐時(shí)并沒有早期純電動(dòng)汽車那種地板很高的感覺。
▲前排空間體驗(yàn)
保持前排座椅位置不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部空間剩余三指，并且憑借風(fēng)神E70 2700毫米的軸距，后排腿部空間也比較寬敞。
▲后排空間體驗(yàn)
風(fēng)神E70的電池包被安置在底盤中部的位置上，因此既沒有擠占備胎的位置，也不必占用行李廂的空間，因此風(fēng)神E70的行李廂十分平整，容積達(dá)到了506升，滿足日常家用綽綽有余，唯一的缺點(diǎn)是后排座椅無(wú)法放倒。
▲東風(fēng)風(fēng)神E70行李廂
說到這，文章開始時(shí)的問題“續(xù)航里程如何達(dá)到351公里”基本得到了解答，接下來(lái)該看看風(fēng)神E70的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)了。
風(fēng)神E70是風(fēng)神A60EV的換代產(chǎn)品，在外觀上，它運(yùn)用了大量的藍(lán)色裝飾件，包括藍(lán)色背景的車標(biāo)，來(lái)與旗下汽油車做以區(qū)分，車身側(cè)面帶有“東風(fēng)風(fēng)神”藍(lán)色標(biāo)識(shí)，身份特征十分明顯。前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，快、慢充電接口分別位于車標(biāo)的左、右兩側(cè)。
▲東風(fēng)風(fēng)神E70外觀
內(nèi)飾同樣充滿了藍(lán)色元素，但更重要的是，其配備的10.4英寸TFT中控屏幕，搭載了WindLink互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，不過實(shí)拍車型為超享版車型，并沒有配備此項(xiàng)配置，經(jīng)銷商為其配備了一塊安卓系統(tǒng)的中控屏幕。同時(shí)，E70還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能、全液晶儀表、電子擋桿等等提升檔次感的配置。
▲東風(fēng)風(fēng)神E70低配版車型內(nèi)飾
▲東風(fēng)風(fēng)神E70高配版中控屏幕
這塊大屏幕實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)觸控，并且其上搭載了百度Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)以及Ecolife智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持IOS和安卓系統(tǒng)的絕大多數(shù)手機(jī)。系統(tǒng)功能操作十分直觀，與我們常用的手機(jī)操作方式十分相似，所有功能都集合在屏幕的最下方。
邦點(diǎn)評(píng)：
首先，標(biāo)題的問題已經(jīng)得到了答案，東風(fēng)風(fēng)神E70續(xù)航能夠達(dá)到351公里，原因主要在于電池能量密度較大、電機(jī)效率較高、擁有節(jié)能模式和動(dòng)能回收系統(tǒng)。同時(shí)，電池組性能的優(yōu)化，尤其是電池能量密度的提高，有效減小了電池包的體積，少占用空間，于是風(fēng)神E70的空間也比較寬裕。當(dāng)然這還不是風(fēng)神E70的全部黑科技，在超睿版車型上，還配備了10.4英寸的豎屏，配備了WindLink互聯(lián)系統(tǒng)，充滿科技感。最重要的是，風(fēng)神E70補(bǔ)貼后的售價(jià)為13.98-14.98萬(wàn)元（含廠商補(bǔ)貼0.7萬(wàn)元），而同品牌同級(jí)別的風(fēng)神A60價(jià)格在6.97-15.47萬(wàn)元，并且純電版車型的科技配置和動(dòng)力都要明顯優(yōu)于汽油版車型，因此風(fēng)神E70顯然更值得購(gòu)買。
