11月17日，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李煒，在廣州車展接受了電動邦的專訪。他表示，超長的續(xù)航里程、舒適寬敞的空間以及靈活的駕駛操控性使得東風(fēng)風(fēng)神E70在市場已經(jīng)取得了出色的成績。目前，東風(fēng)乘用車也針對新能源提出了“583”計劃，到2020年東風(fēng)風(fēng)神在售新能源車型將達(dá)到6款。
電動邦：感謝李煒副總接受電動邦的專訪，首先請您介紹一下今年廣州車展東風(fēng)風(fēng)神的參展陣容與亮點。
李煒：每一屆車展東風(fēng)風(fēng)神都非常重視。東風(fēng)風(fēng)神攜6款車型亮相廣州車展。其中包括今年上市的2款全新車型：炫品SUV東風(fēng)風(fēng)神AX4、超級純電動中級車東風(fēng)風(fēng)神E70以及東風(fēng)A9、東風(fēng)風(fēng)神AX7等產(chǎn)品。
東風(fēng)風(fēng)神今年廣州車展主要有兩大亮點，一是傳統(tǒng)汽車展館及電動汽車展館雙展臺并舉，分別位于1.2館、11.2館。另外，展出車型方面聚焦東風(fēng)風(fēng)神核心重磅車型如AX4、E70兩款新車以及旗艦轎車A9、主力車型AX7等。
電動邦：東風(fēng)風(fēng)神今年也在發(fā)力新能源市場，推出了一款純電動轎車E70，能請您跟我們介紹下這款新能源車的特點嗎？
李煒：東風(fēng)風(fēng)神E70是一款定位超級純電動中級車的新能源產(chǎn)品，今年10月份已經(jīng)正式上市，有超享版和超睿版兩個規(guī)格，補貼后售價分別為13.98萬元和14.98萬元。東風(fēng)風(fēng)神E70具備超長續(xù)航、超大空間、超強安全、超炫科技、超級省錢、超優(yōu)服務(wù)6大優(yōu)勢。
作為一款純電動汽車，東風(fēng)風(fēng)神E70續(xù)航里程超過351公里，最大續(xù)航里程達(dá)到500公里。此外，E70擁有2700mm軸距，680mm后排腿部空間，軸距長、空間大，滿足各地網(wǎng)約車新政要求。全車有20處儲物空間，506L超大后備箱，全面滿足各類用車需求。在動力方面，E70的動力電池歷經(jīng)16大關(guān)鍵嚴(yán)苛測試，采用太極高剛性車身傳承五星安全基因，沿用東風(fēng)公司成熟車型的整車控制技術(shù)，經(jīng)過大量實車驗證，強化耐久試驗里程累積達(dá)51萬公里，整車開發(fā)試驗273項。同時，E70擁有10.4寸多點觸控智能互聯(lián)大屏，支持Carlife和Ecolink手機互聯(lián)，全液晶組合儀表。這款車還可享受新能源汽車多級補貼，還有購置稅優(yōu)惠，百公里電費不足8元，保養(yǎng)成本僅為傳統(tǒng)車30%。車主可享三電質(zhì)保8年或15萬公里，電芯質(zhì)保8年或50萬公里，四級備件保障模式，24小時車輛技術(shù)檢測，適時提供維護提醒或上門服務(wù)。
電動邦：目前，E70這款純電動車市場表現(xiàn)如何呢？
李煒：東風(fēng)風(fēng)神E70在今年十月份上市之后，市場熱度持續(xù)攀升，不到兩個月時間，就已經(jīng)收獲超過3000臺的訂單。根據(jù)首批車主的反饋，E70的用車成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車，續(xù)航里程也足以應(yīng)對各種需求，而且在乘坐空間、內(nèi)飾質(zhì)感、安全性方面也毫不遜色，可以說E70的市場表現(xiàn)超出預(yù)期。
電動邦：隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)很有可能迎來風(fēng)口，東風(fēng)風(fēng)神在新能源汽車方面有沒有更長遠(yuǎn)的規(guī)劃？
李煒：在新能源汽車的開發(fā)方面，根據(jù)規(guī)劃，未來將有3個子平臺5個系列模塊的開發(fā)，EV模塊應(yīng)主要用于中、小車型平臺，PHEV模塊主要用于中、大型車平臺。到2020年東風(fēng)風(fēng)神在售新能源車型將達(dá)到6款。
同時，公司十三五規(guī)劃中也針對新能源提出了“583”計劃，要通過掌握5項核心資源，包括：電池組成技術(shù)和資源；動力電機核心技術(shù)和產(chǎn)品資源；汽車電控和智能網(wǎng)聯(lián)核心資源；新能源動力系統(tǒng)檢驗試驗?zāi)芰Γ恍履茉雌囋O(shè)計開發(fā)人才梯隊建設(shè)、開發(fā)8項關(guān)鍵技術(shù)，包括：EV動力系統(tǒng)集成開發(fā)；三點控制技術(shù)及功能安全設(shè)計；電機產(chǎn)品及技術(shù)；電池管理系統(tǒng)控制技術(shù)；電池組成及液冷系統(tǒng)技術(shù)；專用耦合器；R-EV專用動力部分；FCV動力系統(tǒng)集成及發(fā)送機控制開發(fā)、創(chuàng)新3項商業(yè)模式，包括：營銷體系構(gòu)建與創(chuàng)新；生態(tài)圈建設(shè)；政企、央企合作專項，掌握核心技術(shù)，做到產(chǎn)品安心，使用順心。技術(shù)目標(biāo)方面乘用車整車能效達(dá)10km/kwh，續(xù)航里程達(dá)到400km。在商品競爭力、商業(yè)模式和市場規(guī)模等方面，搶占新能源汽車制高點。
電動邦：作為與新能源齊頭并進的熱點，如今越來越多的車企都在智能網(wǎng)聯(lián)方面傾注巨大的研發(fā)資源，東風(fēng)風(fēng)神將如何應(yīng)對這一趨勢？
李煒：智能網(wǎng)聯(lián)和新能源是未來汽車發(fā)展的重要趨勢，針對智能網(wǎng)聯(lián)和新能源，東風(fēng)提出了智能、綠能戰(zhàn)略來應(yīng)對和順應(yīng)這一發(fā)展趨勢。智能戰(zhàn)略的核心關(guān)鍵詞是智能汽車、智能開發(fā)與制造、智慧服務(wù)，在技術(shù)層面，未來東風(fēng)還將通過五個核心技術(shù)：智能感知、智能互聯(lián)、人機交互、EEA電子電器架構(gòu)、深度學(xué)習(xí)的融合，實現(xiàn)具有自動駕駛的智慧汽車和服務(wù)。
