[電動邦 新聞 原創(chuàng)] 近幾年新能源汽車逐步發(fā)力，單純依靠傳統(tǒng)汽車品牌的產(chǎn)品和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型顯然是不夠快也不夠徹底的，于是大量全新的新能源品牌應(yīng)運而生，也許是從最初的一個想法、一個思路、一張PPT、一個網(wǎng)頁，也曾遭到質(zhì)疑，也被說過炒作，到后來產(chǎn)品落地，時至今日，它們也已經(jīng)趨于成熟，或許你該認(rèn)識一下這些鮮有耳聞的新品牌了。（順序以品牌成立時間為準(zhǔn)）

品牌1：小鵬汽車

成立時間：2014年

2014年，小鵬汽車正式成立于中國廣州，當(dāng)時這個“互聯(lián)網(wǎng)汽車”品牌并不被看好，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這只是炒作，而當(dāng)2016年9月13日，小鵬汽車BETA版正式發(fā)布，這些負(fù)面的聲音才漸漸停止。并且，就在12月15日，阿里巴巴集團證實已經(jīng)投資小鵬汽車，看來有些大膽的想法確實不該被埋沒，互聯(lián)網(wǎng)造車也不見得不能落地。

▲小鵬汽車品牌LOGO

2017年10月15日，小鵬汽車BETA量產(chǎn)版車型首批15輛車下線，新車定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4470/1818/1600毫米，軸距為2610毫米，該車最大續(xù)航里程可達300公里，電機最大功率140千瓦。同時，新車分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，兩驅(qū)版的百公里加速時間為7.9秒，四驅(qū)版車型百公里加速時間則為5.8秒。

▲小鵬汽車BETA 1.0量產(chǎn)版車型

首批量產(chǎn)的15輛車主要為極客消費者所打造，車頂保留了概念車上那個可伸縮的攝像頭，外觀和內(nèi)飾也算高度還原了概念車的設(shè)計。目前，小鵬汽車官方宣布已經(jīng)完成了三輪A+輪融資，阿里巴巴一家就占據(jù)10%，明年還將進行B輪融資。接下來，小鵬汽車還將推出BETA 2.0版本車型，作為廣大消費者普適車型。今年5月初，小鵬汽車制造基地正式落戶廣東省肇慶市高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，預(yù)計總投資將超過100億元人民幣，一期年產(chǎn)能10萬輛。

品牌2：游俠汽車

成立時間：2014年

游俠汽車絕對是當(dāng)年最飽受爭議的新能源品牌之一，品牌創(chuàng)立之初，就將基本的調(diào)性定位為“高端、智能”等等虛幻縹緲的詞匯，因此2015年7月，當(dāng)游俠旗下首款車型YOUXIA X概念車兩向釋，就被業(yè)內(nèi)稱為“PPT造車”，不過隨后，游俠汽車“閉關(guān)修煉”，在2015年底衛(wèi)俊加入游俠汽車后開始了一輪改革，包括招募汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)化團隊，調(diào)整和優(yōu)化人員架構(gòu)，發(fā)展合作伙伴等，如今，游俠汽車也正式進入了量產(chǎn)車原型車試制階段。

▲游俠汽車品牌LOGO

YOUXIA X1目前正在試制階段，據(jù)說續(xù)航里程可達500公里，單電機功率達到350千瓦。稍微有些汽車知識的人也都能看出來它與特斯拉Model S的設(shè)計有些相近，這也的確是由Model S逆向開發(fā)來的車型，說白了，就是“皮尺部出品”。目前已知游俠汽車已經(jīng)與博世、富田電機等國際供應(yīng)商，以及上海銀行、浦發(fā)銀行等金融機構(gòu)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，若是真能造出“國產(chǎn)特斯拉”，倒也算造福消費者了。

▲游俠YOUXIA X1

2016年11月，YOUXIA X量產(chǎn)車亮相中國(無錫)國際新能源大會( CREC)。2017年4月，游俠汽車與湖州市政府達成了戰(zhàn)略合作，雙方正式簽署了《游俠汽車·湖州超級工廠建設(shè)合作協(xié)議》，首個生產(chǎn)基地落戶湖州，目前工廠正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計產(chǎn)能為20萬輛，看來游俠汽車也在逐步走上正軌。

品牌3：ICONIQ 愛康尼克

成立時間：2014年

ICONIQ（以下采用中文“愛康尼克”）實際上是個背景極為強大的中國品牌，它的戰(zhàn)略合作伙伴包括超跑Lykan的母公司W(wǎng) Motors，以及Studiotorino（意大利都靈工作室）、MagnaSteyr(麥格納斯太爾)。愛康尼克公司成立于2014年，但注冊實體公司是在2016年，并落戶天津，成為實實在在的“中國品牌”。

▲愛康尼克品牌LOGO

愛康尼克旗下首款車型SEVEN（下文用中文名稱“7系”）可以說是貨真價實的“奢華”了，這款MPV的車身將全部采用碳纖維材料打造，減輕重量，車身尺寸達到了4900*1900*1860毫米，軸距為3000毫米，與豐田埃爾法的體量差不多。動力方面，該車將搭載165千瓦（224馬力）的電機，擁有400公里以上的續(xù)航里程。

▲愛康尼克7系

艾康尼克7系最快將在2019年才會上市銷售，但W Motors的首家旗艦展廳和體驗中心在迪拜的落成，同時，艾康尼克7系純電動MPV尊貴版和VIP版在中東地區(qū)首發(fā)。這兩款車曾在今年4月份的上海車展上亮相，車內(nèi)裝有大尺寸液晶屏幕。目前，愛康尼克已與微軟達成合作，將共同開發(fā)智能交互系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)。

品牌4：合眾汽車

成立時間：2014年10月16日

2014年，合眾汽車于浙江省桐鄉(xiāng)市成立，是以清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運舟（曾任奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理）為首的創(chuàng)業(yè)團隊、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院以及合眾基金共同創(chuàng)建的智能互聯(lián)新能源汽車企業(yè)。合眾汽車正式“出道”則是從2017年4月得到第13張新能源牌照開始。

▲合眾汽車品牌LOGO

合眾汽車在12月2日發(fā)布了合眾E-TAKE，該車基于之前所推出的EP11概念車所打造，雖然目前依舊為概念階段，但從整體來看，新車已基本接近于量產(chǎn)狀態(tài)。車身尺寸為4230*1810*1450毫米，軸距為2600毫米，最大續(xù)航里程達到500公里，并且30分鐘可將電池充滿80%。據(jù)悉該車將于2019年年初正式上市銷售。

▲合眾E-TAKE

據(jù)官方透露，合眾將在2018年的北京車展推出首款量產(chǎn)車，其定位于一款小型SUV，并有望于2018年6月前后上市。隨后，合眾@和E-TAKE兩款概念車的量產(chǎn)版也將會先后上市，到2020年，其計劃實現(xiàn)10萬輛的銷售成績。

品牌5：蔚來汽車

成立時間：2014年11月

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。由強大的合伙人團隊和資本團隊，蔚來的實力可見一斑。但蔚來不僅要造車，它還要指導(dǎo)人們的生活方式，通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，努力為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

▲蔚來品牌LOGO

你應(yīng)該還記得那款限量6輛，合伙人每人一輛的EP9純電動超跑，這次蔚來沒有再擺出玩樂姿態(tài)，而是正兒八經(jīng)的推出了大七座SUV——ES8。蔚來ES8定位于中大型SUV，車身尺寸為5022/1962/1653毫米，軸距3010毫米，采用鋁制車身結(jié)構(gòu)和空氣懸掛，保證安全性和舒適性。ES8的電池容量為70千瓦時，電池組采用了液冷恒溫技術(shù)。新車工信部續(xù)航里程為355公里，并可支持換電功能。

▲蔚來ES8

蔚來ES8共有兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為44.8萬元和54.8萬元，而如果使用換電模式，則車價減少10萬元，電池月租費用為1280元，以北京地區(qū)為例，用戶選擇換電方案后實際購車價格為34.8和44.8萬元-（4.4萬+2.42萬國家和北京地區(qū)補貼費用）+1280元/月電池租賃費用=28.108和38.108萬。

品牌6：奇點汽車

成立時間：2014年12月

奇點汽車其實出自于智車優(yōu)行科技有限公司，這其實是一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司， 公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計算的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和解決方案、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品的投資等。它曾經(jīng)是個看起來不太靠譜兒的“互聯(lián)網(wǎng)造車”典型，但如今隨著iS6的亮相，它也逐漸靠譜兒起來。

▲奇點汽車品牌LOGO

2017年4月13日，奇點汽車在北京發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車型——奇點iS6預(yù)覽版。奇點iS6定位于純電動中大型SUV，可實現(xiàn)400公里續(xù)航里程，支持換電模式，提供五座及七座兩種版本選擇。在內(nèi)飾的設(shè)計上，奇點汽車主要想凸顯出科技感，所以新車配備了12.3英寸液晶儀表，中央的15.6英寸大尺寸屏幕還支持旋轉(zhuǎn)功能。

▲奇點iS6

據(jù)悉，奇點IS6將于今年底以與整車廠代工合作的方式實現(xiàn)小批量量產(chǎn)，2018年正式上市，售價區(qū)間為20-30萬元，現(xiàn)在就已經(jīng)開始接受預(yù)定了。奇點汽車CEO沈海寅表示，奇點iS6的消費人群將是泛90后人群。

品牌7：前途汽車

成立時間：2015年2月12日

前途汽車的小蜻蜓LOGO絕對算是汽車圈兒的一股清流，讓人過目不忘。其實前途汽車（蘇州）有限公司是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，而其母公司其實是一家獨立汽車設(shè)計公司及整車開發(fā)解決方案供應(yīng)商，所以前途汽車的成立其實是有著一定的技術(shù)積淀在先的。目前前途汽車的總部和生產(chǎn)基地位于蘇州高新區(qū)，并在北京和蘇州分別設(shè)有研發(fā)基地。

▲奇點汽車品牌LOGO

也許是對自己的技術(shù)比較自信，前途汽車劍走偏鋒，直接制造純電動超級跑車。前途K50采用全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件，配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300 千瓦，最大扭矩600 牛米，0-100公里加速4.6秒，續(xù)航里程超過300公里。一面努力實現(xiàn)輕量化，一面安裝沉重的電池，不知道這樣的理念是否與超跑的追求相悖。

▲前途K50電動超跑

2015年的上海車展上，前途汽車首次將K50純電動超跑工程樣車搬上了展臺，而在今年的上海車展上，前途汽車則將接近量產(chǎn)的K50展示在公眾面前。與此同時，特斯拉Roadster也即將量產(chǎn)，這樣一來，K50的速度似乎看起來沒什么競爭力，在中國市場它是個不實用的車型，而在外國市場特斯拉早已形成壟斷趨勢，看來K50未來的路很是艱難。

品牌8：電咖汽車

成立時間：2015年6月23日

成立于2015年的電咖汽車玩兒的也是互聯(lián)網(wǎng)造車，不過跟上面那些炒得比較火的“大哥”們相比，電咖顯然要低調(diào)和務(wù)實得多。電咖首款車型EV10于11月16日正式上市，補貼后售價為5.98-6.78萬元，與眾多傳統(tǒng)新能源車企的思路一樣，電咖也首先選擇用EV10這樣一款便宜、適合代步的小車來打入市場。

▲電咖汽車品牌LOGO

電咖EV10定位于一款微型車，長寬高分別為3692mm*1650mm*1532毫米，軸距為2400毫米，等速續(xù)航最大里程可達251公里。同時配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍(lán)牙、倒車影像、和智能語音助手等系統(tǒng)之外，還支持智能手機系統(tǒng)連接、手機映射，并能通過手機APP實行遠(yuǎn)程控制/診斷提醒等。

▲電咖EV10

目前電咖已經(jīng)正式落戶紹興，也從“北京電咖”更名為“浙江電咖”，工廠也正在建設(shè)當(dāng)中。此前電咖EV10是委托東南汽車進行量產(chǎn)，此后雖然電咖汽車即將擁有獨立的工廠，但電咖EV10仍由東南汽車代工，而新工廠生產(chǎn)的首款車型將是一款緊湊型SUV。

品牌9：威馬汽車

成立時間：2015年12月

作為一個汽車品牌，威馬的確是年輕的，它12月11日才剛剛發(fā)布了汽車品牌Logo。但是，威馬公司的歷史實際上是從2012年開始的，當(dāng)時他們的“三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)”主要致力于三電技術(shù)的開發(fā)，到2015年，威馬汽車正式成立，當(dāng)然，除了造車之外，威馬還在研究汽車周邊，比如威馬的充電APP，而威馬租車服務(wù)也會在不久的將來上線。

▲威馬汽車品牌LOGO

在威馬品牌發(fā)布會當(dāng)天，同時還發(fā)布了首款車型EX5，該車型雖然在設(shè)計上與概念車相差較大，但其提供的定制服務(wù)倒是非常誘人，不僅如此，威馬還將搭載一套可線上升級的控制系統(tǒng)，并可接入互聯(lián)網(wǎng)，實時在線。這款EX5的目前預(yù)售價為20萬元左右，最終價格要按照用戶選擇的具體配置而定。

▲威馬EX5

威馬的主要競爭力一共有三點：首先是因為有著優(yōu)秀純電動車的底子——高續(xù)航以及適當(dāng)?shù)膬r格；其次，它還有著在競爭對手中獨一無二的銷售模式——C2M定制化生產(chǎn)；第三，它將推出智能交互系統(tǒng)可實現(xiàn)“Always On”。并且威馬也有信心，即便未來沒有了政策加持，憑借這三個優(yōu)勢，威馬也會有不錯的市場表現(xiàn)。

品牌10：云度汽車

成立時間：2015年12月4日

雖然云度汽車這個品牌在2017年2月才正式發(fā)布，但實際上它早在2015年就已經(jīng)成立了。云度汽車隸屬于福建汽車工業(yè)集團，并由福汽集團、莆田市國投、管理層、海源機械4方共同出資設(shè)立的新能源汽車品牌。

▲云度品牌LOGO

聽夠了那些“互聯(lián)網(wǎng)”、“智能”、“自動駕駛”等等虛幻的概念，云度汽車帶來π1看起來可就實在多了，13.89-19.75萬元的售價區(qū)間，補貼后售價區(qū)間為7.49-11.49萬元（以北京、天津為例），價格容易被接受，顯然是奔著走量去的。新車推出兩款續(xù)航里程產(chǎn)品，其中城市版續(xù)航里程為200km，城際版續(xù)航里程為330km。除此之外，云度π1最大的特點就是長得沒那么科幻，就是很普通的一款車型，如果不說它示純電車型，但從外觀來看很難辨別出它的身份，這也是它具有親和力的原因。

▲云度π1

云度曾大膽提出“5年成為自主一流品牌，10年成為國際知名品牌”的規(guī)劃，但實際上，企圖以銷量定乾坤的云度π1只是在價格上有著足夠的誘惑力，但在續(xù)航方面、做工品質(zhì)方面都還有很大的提升空間，所以目前來看，這個目標(biāo)不太容易實現(xiàn)。

品牌11：國金汽車

成立時間：2016年1月13日

國金汽車隸屬于國金汽車集團，而國金汽車集團下屬共包含十家公司，涉及整車制造、科研、電池、充電、分時租賃等覆蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域。所以國金汽車的誕生一方面是多一條腿走路，另一方面則是進一步補全國金汽車集團的產(chǎn)業(yè)鏈。作為一家新興電動車企業(yè)，成立于2016年初的國金汽車雖然知名度并不高，但在其布局的一年半時間里，已經(jīng)默默進行了不少工作，包括建設(shè)工廠，產(chǎn)品研發(fā)、試生產(chǎn)等等。

▲國金汽車LOGO

國金汽車的思路跟其他新能源品牌不太一樣，它選擇從別人忽視的純電動MPV車型入手，于是國金GM3上市了，廠商指導(dǎo)價為21.98-24.98萬元，補貼后售價（以北京地區(qū)為例）為14.72-17.72萬元。從造型上來說，國金汽車雖然名字不夠時尚，但設(shè)計上的時尚感是足夠的，再加上其搭載了最大功率120千瓦的驅(qū)動電機，并配備容量為66kWh的鎳鈷錳三元鋰電池，百公里加速時間為7.8秒，這樣的配備和價格，恐怕要讓純電MPV界的“大哥”比亞迪e6顫抖了。

▲國金GM3

在國金汽車的整體規(guī)劃中，除了MPV車型外，后續(xù)還將陸續(xù)推出更多車型。據(jù)悉，2018年9月，國金汽車將亮相一款純電動SUV，主要針對中高端市場，0-100公里加速時間為4秒，最高時速160公里/小時，續(xù)航里程將高達800公里。2019年，國金汽車還將推出一款純電動轎車。

品牌12：裕路汽車

成立時間：2016年1月26日

裕路汽車實際上是東風(fēng)裕隆和猛獅科技共同打造的全新汽車品牌，在這場合作關(guān)系中，東風(fēng)裕隆得到了新能源積分，而猛獅科技更是從供應(yīng)商搖身一變，直接做起了整車，雙方可以說是將利益最大化。那么這場本身就有“目的”的合作，最后能踏踏實實做產(chǎn)品嗎？

▲裕路品牌LOGO

10月18日，裕路汽車首款產(chǎn)品裕路EV2正式上市，廠商指導(dǎo)價為11.98-12.28萬元，補貼后售價（以北京地區(qū)為例）為4.98-5.28萬元。該車采用4門4座布局，最大續(xù)航里程僅為150公里，定位于微型純電動汽車，用于應(yīng)付城市內(nèi)的日常短途通勤。不管是定位還是布局，就連前臉的“大嘴”假格柵，都與大眾UP！十分相似。

▲裕路EV2

目前，裕路EV2由東風(fēng)裕隆代工，這也是理所應(yīng)當(dāng)，而東風(fēng)裕隆為裕路汽車提供了每年3萬臺的產(chǎn)能供給。據(jù)悉，裕路汽車將單獨建立銷售渠道，采用專營店+租賃運營客戶的模式。其中2017年計劃建立40家一級銷售服務(wù)網(wǎng)點，80家二級銷售服務(wù)網(wǎng)點，主要集中在目前享有新能源政策補貼的地區(qū)。果然是大樹底下好乘涼。

品牌13：拜騰汽車

成立時間：2016年3月

拜騰汽車雖然是個中國品牌，但它卻是由兩個老外創(chuàng)造的，這兩個人都來頭不小，一個是原英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷博士，另一個是原德國寶馬集團副總裁、i8項目總負(fù)責(zé)人畢?？挡┦?。這倆人在2016年3月創(chuàng)立了Future Mobility Corporation，簡稱FMC。全球運營總部、智能制造基地及研發(fā)中心設(shè)在中國南京，而產(chǎn)品概念及設(shè)計中心在德國慕尼黑，用戶界面和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的研發(fā)中心則在美國硅谷，可以說是非常國際化了。

▲拜騰汽車LOGO

目前拜騰汽車旗下的首款車型還未正式亮相，只給出了預(yù)告圖，并開始接受預(yù)定。從預(yù)告圖中可以看到，拜騰概念車在前臉處加入了顯示屏，能顯示多種信息，實現(xiàn)汽車之間的互動。這還不是最厲害的，拜騰概念車車內(nèi)搭載了1.25米長，25厘米寬的“環(huán)繞式”液晶屏幕，如果中國法規(guī)允許，流媒體后視鏡功能也將集成于這塊屏幕上。

▲拜騰概念車

拜騰官方表示，首款可駕駛概念車將在2018年1月的國際消費電子展中亮相。目前，拜騰已經(jīng)規(guī)劃了同一平臺的三款產(chǎn)品，包括SUV、轎車和MPV。其首款量產(chǎn)SUV車型將于2019年第四季度正式上市。該車型將搭載可升級的、具備實現(xiàn)最高級別自動駕駛能力的硬件和軟件系統(tǒng)。轎車與MPV則將分別于2021年和2022年陸續(xù)推向市場。

品牌14：ARCFOX

成立時間：2016年8月3日

ARCFOX的名字看起來十分高端，但實際上，它是北汽新能源旗下的全新汽車品牌，“ARC”代表北極，象征極致世界；“FOX”的意思是狐貍，象征產(chǎn)品睿智靈動。你可以將它看做是北汽新能源旗下的時尚汽車品牌，就像MiuMiu是Prada旗下的少女品牌一樣。

▲ARCFOX品牌LOGO

ARCFOX旗下首款車型LITE在廣州車展期間正式上市，該車補貼后售價8.68萬元（以北京地區(qū)為例），看似價格不算高，但實際上這只是一輛雙門雙座的小車，170公里的最大續(xù)航里程也只能滿足日常通勤需求，那它憑什么這么貴？當(dāng)然是靠“刷臉”！LITE不僅外觀“卡哇伊”，而且配備了外部屏幕，能顯示表情，因此它也被稱作“行走的表情包”。

▲ARCFOX-LITE

除了外觀上誘人之外，LITE的內(nèi)飾則科技感十足，它不僅配備了傳統(tǒng)車型上常見的中控大屏幕，而且還為副駕駛位配備了可供娛樂使用的觸摸屏，并且能夠?qū)崿F(xiàn)雙屏交互。雖然各種配置的確很吸引眼球，不過針對目前急需能夠兼顧代步和家用的純電動汽車的中國市場來說，LITE恐怕前景堪憂。

品牌15：零跑汽車

成立時間：2017年1月12日

零跑汽車有限公司于2017年01月12日成立，3月17日，全球安保領(lǐng)域排名第二的大華公司（市值800億人民幣）正式發(fā)布其參股的零跑汽車品牌，注冊資本8億元人民幣。一個做安保的，怎么造車？據(jù)官方表示，這其中技術(shù)是相通的，IT思維也可以放到汽車上。而目前，零跑制造生產(chǎn)基地位于浙江金華，投資25億元。該基地能夠達到年產(chǎn)量5萬臺，已于今年4月開工，預(yù)計2018年底建成并投入使用，一出生就玩兒工廠的品牌在如今這個互聯(lián)網(wǎng)造車是在也是比較難得的。

▲零跑汽車品牌LOGO

11月10日， 零跑汽車發(fā)布首款純電動量產(chǎn)車型——零跑S01轎跑車，新車或?qū)⒃?019年3月上市銷售，售價將在20萬元左右。雙門轎跑本來是很誘人的，不過看看這顏值，不少人表示“辣眼睛”。內(nèi)飾方面，S01搭載了兩塊10.1英寸聯(lián)屏，作為液晶儀表盤和中控觸摸屏，配置上也包括WiFi、遠(yuǎn)程控制、視頻分享、語音識別等功能，最大續(xù)航里程為360公里。

▲零跑S01

據(jù)官方消息，零跑S01將于2018年第三季度接受預(yù)定，第四季度可以進行線下體驗，隨后首批車型將于2019年第一季度交付客戶。從目前的這些新能源汽車品牌來看，零跑汽車是來得最晚的一個，而造車的路數(shù)也是與眾不同，雙門轎跑擺明了是為了滿足小眾需求，希望這不僅僅是個噱頭。

邦點評：

看過了15個全新的新能源品牌，其中有已經(jīng)上市的，也有令人期待的，當(dāng)然，也有令人費解的，總體來說，新能源汽車的發(fā)展趨勢在逐漸向著科技化、智能化和互聯(lián)化發(fā)展。很難說如今的百家爭鳴會不會變成日后的一家或者幾家獨大，而作為消費者，不僅要清醒理智地選擇產(chǎn)品，也要靜待時機，當(dāng)政策浪潮退去之后，大浪淘沙留下的才是精華。因此對于新品牌，建議各位持觀望態(tài)度。