[電動(dòng)邦 新聞 原創(chuàng)] 近幾年新能源汽車逐步發(fā)力，單純依靠傳統(tǒng)汽車品牌的產(chǎn)品和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型顯然是不夠快也不夠徹底的，于是大量全新的新能源品牌應(yīng)運(yùn)而生，也許是從最初的一個(gè)想法、一個(gè)思路、一張PPT、一個(gè)網(wǎng)頁(yè)，也曾遭到質(zhì)疑，也被說(shuō)過(guò)炒作，到后來(lái)產(chǎn)品落地，時(shí)至今日，它們也已經(jīng)趨于成熟，或許你該認(rèn)識(shí)一下這些鮮有耳聞的新品牌了。（順序以品牌成立時(shí)間為準(zhǔn)）
品牌1：小鵬汽車
成立時(shí)間：2014年
2014年，小鵬汽車正式成立于中國(guó)廣州，當(dāng)時(shí)這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”品牌并不被看好，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這只是炒作，而當(dāng)2016年9月13日，小鵬汽車BETA版正式發(fā)布，這些負(fù)面的聲音才漸漸停止。并且，就在12月15日，阿里巴巴集團(tuán)證實(shí)已經(jīng)投資小鵬汽車，看來(lái)有些大膽的想法確實(shí)不該被埋沒(méi)，互聯(lián)網(wǎng)造車也不見(jiàn)得不能落地。
▲小鵬汽車品牌LOGO
2017年10月15日，小鵬汽車BETA量產(chǎn)版車型首批15輛車下線，新車定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4470/1818/1600毫米，軸距為2610毫米，該車最大續(xù)航里程可達(dá)300公里，電機(jī)最大功率140千瓦。同時(shí)，新車分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，兩驅(qū)版的百公里加速時(shí)間為7.9秒，四驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間則為5.8秒。
▲小鵬汽車BETA 1.0量產(chǎn)版車型
首批量產(chǎn)的15輛車主要為極客消費(fèi)者所打造，車頂保留了概念車上那個(gè)可伸縮的攝像頭，外觀和內(nèi)飾也算高度還原了概念車的設(shè)計(jì)。目前，小鵬汽車官方宣布已經(jīng)完成了三輪A+輪融資，阿里巴巴一家就占據(jù)10%，明年還將進(jìn)行B輪融資。接下來(lái)，小鵬汽車還將推出BETA 2.0版本車型，作為廣大消費(fèi)者普適車型。今年5月初，小鵬汽車制造基地正式落戶廣東省肇慶市高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，預(yù)計(jì)總投資將超過(guò)100億元人民幣，一期年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。
品牌2：游俠汽車
成立時(shí)間：2014年
游俠汽車絕對(duì)是當(dāng)年最飽受爭(zhēng)議的新能源品牌之一，品牌創(chuàng)立之初，就將基本的調(diào)性定位為“高端、智能”等等虛幻縹緲的詞匯，因此2015年7月，當(dāng)游俠旗下首款車型YOUXIA X概念車兩向釋，就被業(yè)內(nèi)稱為“PPT造車”，不過(guò)隨后，游俠汽車“閉關(guān)修煉”，在2015年底衛(wèi)俊加入游俠汽車后開(kāi)始了一輪改革，包括招募汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)化團(tuán)隊(duì)，調(diào)整和優(yōu)化人員架構(gòu)，發(fā)展合作伙伴等，如今，游俠汽車也正式進(jìn)入了量產(chǎn)車原型車試制階段。
▲游俠汽車品牌LOGO
YOUXIA X1目前正在試制階段，據(jù)說(shuō)續(xù)航里程可達(dá)500公里，單電機(jī)功率達(dá)到350千瓦。稍微有些汽車知識(shí)的人也都能看出來(lái)它與特斯拉Model S的設(shè)計(jì)有些相近，這也的確是由Model S逆向開(kāi)發(fā)來(lái)的車型，說(shuō)白了，就是“皮尺部出品”。目前已知游俠汽車已經(jīng)與博世、富田電機(jī)等國(guó)際供應(yīng)商，以及上海銀行、浦發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，若是真能造出“國(guó)產(chǎn)特斯拉”，倒也算造福消費(fèi)者了。
▲游俠YOUXIA X1
2016年11月，YOUXIA X量產(chǎn)車亮相中國(guó)(無(wú)錫)國(guó)際新能源大會(huì)( CREC)。2017年4月，游俠汽車與湖州市政府達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方正式簽署了《游俠汽車·湖州超級(jí)工廠建設(shè)合作協(xié)議》，首個(gè)生產(chǎn)基地落戶湖州，目前工廠正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)產(chǎn)能為20萬(wàn)輛，看來(lái)游俠汽車也在逐步走上正軌。
品牌3：ICONIQ 愛(ài)康尼克
成立時(shí)間：2014年
ICONIQ（以下采用中文“愛(ài)康尼克”）實(shí)際上是個(gè)背景極為強(qiáng)大的中國(guó)品牌，它的戰(zhàn)略合作伙伴包括超跑Lykan的母公司W(wǎng) Motors，以及Studiotorino（意大利都靈工作室）、MagnaSteyr(麥格納斯太爾)。愛(ài)康尼克公司成立于2014年，但注冊(cè)實(shí)體公司是在2016年，并落戶天津，成為實(shí)實(shí)在在的“中國(guó)品牌”。
▲愛(ài)康尼克品牌LOGO
愛(ài)康尼克旗下首款車型SEVEN（下文用中文名稱“7系”）可以說(shuō)是貨真價(jià)實(shí)的“奢華”了，這款MPV的車身將全部采用碳纖維材料打造，減輕重量，車身尺寸達(dá)到了4900*1900*1860毫米，軸距為3000毫米，與豐田埃爾法的體量差不多。動(dòng)力方面，該車將搭載165千瓦（224馬力）的電機(jī)，擁有400公里以上的續(xù)航里程。
▲愛(ài)康尼克7系
艾康尼克7系最快將在2019年才會(huì)上市銷售，但W Motors的首家旗艦展廳和體驗(yàn)中心在迪拜的落成，同時(shí)，艾康尼克7系純電動(dòng)MPV尊貴版和VIP版在中東地區(qū)首發(fā)。這兩款車曾在今年4月份的上海車展上亮相，車內(nèi)裝有大尺寸液晶屏幕。目前，愛(ài)康尼克已與微軟達(dá)成合作，將共同開(kāi)發(fā)智能交互系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
品牌4：合眾汽車
成立時(shí)間：2014年10月16日
2014年，合眾汽車于浙江省桐鄉(xiāng)市成立，是以清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運(yùn)舟（曾任奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理）為首的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長(zhǎng)三角研究院以及合眾基金共同創(chuàng)建的智能互聯(lián)新能源汽車企業(yè)。合眾汽車正式“出道”則是從2017年4月得到第13張新能源牌照開(kāi)始。
▲合眾汽車品牌LOGO
合眾汽車在12月2日發(fā)布了合眾E-TAKE，該車基于之前所推出的EP11概念車所打造，雖然目前依舊為概念階段，但從整體來(lái)看，新車已基本接近于量產(chǎn)狀態(tài)。車身尺寸為4230*1810*1450毫米，軸距為2600毫米，最大續(xù)航里程達(dá)到500公里，并且30分鐘可將電池充滿80%。據(jù)悉該車將于2019年年初正式上市銷售。
▲合眾E-TAKE
據(jù)官方透露，合眾將在2018年的北京車展推出首款量產(chǎn)車，其定位于一款小型SUV，并有望于2018年6月前后上市。隨后，合眾@和E-TAKE兩款概念車的量產(chǎn)版也將會(huì)先后上市，到2020年，其計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的銷售成績(jī)。
品牌5：蔚來(lái)汽車
成立時(shí)間：2014年11月
2014年11月，蔚來(lái)由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。由強(qiáng)大的合伙人團(tuán)隊(duì)和資本團(tuán)隊(duì)，蔚來(lái)的實(shí)力可見(jiàn)一斑。但蔚來(lái)不僅要造車，它還要指導(dǎo)人們的生活方式，通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，努力為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
▲蔚來(lái)品牌LOGO
你應(yīng)該還記得那款限量6輛，合伙人每人一輛的EP9純電動(dòng)超跑，這次蔚來(lái)沒(méi)有再擺出玩樂(lè)姿態(tài)，而是正兒八經(jīng)的推出了大七座SUV——ES8。蔚來(lái)ES8定位于中大型SUV，車身尺寸為5022/1962/1653毫米，軸距3010毫米，采用鋁制車身結(jié)構(gòu)和空氣懸掛，保證安全性和舒適性。ES8的電池容量為70千瓦時(shí)，電池組采用了液冷恒溫技術(shù)。新車工信部續(xù)航里程為355公里，并可支持換電功能。
▲蔚來(lái)ES8
蔚來(lái)ES8共有兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為44.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元，而如果使用換電模式，則車價(jià)減少10萬(wàn)元，電池月租費(fèi)用為1280元，以北京地區(qū)為例，用戶選擇換電方案后實(shí)際購(gòu)車價(jià)格為34.8和44.8萬(wàn)元-（4.4萬(wàn)+2.42萬(wàn)國(guó)家和北京地區(qū)補(bǔ)貼費(fèi)用）+1280元/月電池租賃費(fèi)用=28.108和38.108萬(wàn)。
品牌6：奇點(diǎn)汽車
成立時(shí)間：2014年12月
奇點(diǎn)汽車其實(shí)出自于智車優(yōu)行科技有限公司，這其實(shí)是一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司， 公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和解決方案、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品的投資等。它曾經(jīng)是個(gè)看起來(lái)不太靠譜兒的“互聯(lián)網(wǎng)造車”典型，但如今隨著iS6的亮相，它也逐漸靠譜兒起來(lái)。
▲奇點(diǎn)汽車品牌LOGO
2017年4月13日，奇點(diǎn)汽車在北京發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車型——奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版。奇點(diǎn)iS6定位于純電動(dòng)中大型SUV，可實(shí)現(xiàn)400公里續(xù)航里程，支持換電模式，提供五座及七座兩種版本選擇。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，奇點(diǎn)汽車主要想凸顯出科技感，所以新車配備了12.3英寸液晶儀表，中央的15.6英寸大尺寸屏幕還支持旋轉(zhuǎn)功能。
▲奇點(diǎn)iS6
據(jù)悉，奇點(diǎn)IS6將于今年底以與整車廠代工合作的方式實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，2018年正式上市，售價(jià)區(qū)間為20-30萬(wàn)元，現(xiàn)在就已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定了。奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅表示，奇點(diǎn)iS6的消費(fèi)人群將是泛90后人群。
品牌7：前途汽車
成立時(shí)間：2015年2月12日
前途汽車的小蜻蜓LOGO絕對(duì)算是汽車圈兒的一股清流，讓人過(guò)目不忘。其實(shí)前途汽車（蘇州）有限公司是北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，而其母公司其實(shí)是一家獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司及整車開(kāi)發(fā)解決方案供應(yīng)商，所以前途汽車的成立其實(shí)是有著一定的技術(shù)積淀在先的。目前前途汽車的總部和生產(chǎn)基地位于蘇州高新區(qū)，并在北京和蘇州分別設(shè)有研發(fā)基地。
▲奇點(diǎn)汽車品牌LOGO
也許是對(duì)自己的技術(shù)比較自信，前途汽車劍走偏鋒，直接制造純電動(dòng)超級(jí)跑車。前途K50采用全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件，配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300 千瓦，最大扭矩600 牛米，0-100公里加速4.6秒，續(xù)航里程超過(guò)300公里。一面努力實(shí)現(xiàn)輕量化，一面安裝沉重的電池，不知道這樣的理念是否與超跑的追求相悖。
▲前途K50電動(dòng)超跑
2015年的上海車展上，前途汽車首次將K50純電動(dòng)超跑工程樣車搬上了展臺(tái)，而在今年的上海車展上，前途汽車則將接近量產(chǎn)的K50展示在公眾面前。與此同時(shí)，特斯拉Roadster也即將量產(chǎn)，這樣一來(lái)，K50的速度似乎看起來(lái)沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，在中國(guó)市場(chǎng)它是個(gè)不實(shí)用的車型，而在外國(guó)市場(chǎng)特斯拉早已形成壟斷趨勢(shì)，看來(lái)K50未來(lái)的路很是艱難。
品牌8：電咖汽車
成立時(shí)間：2015年6月23日
成立于2015年的電咖汽車玩兒的也是互聯(lián)網(wǎng)造車，不過(guò)跟上面那些炒得比較火的“大哥”們相比，電咖顯然要低調(diào)和務(wù)實(shí)得多。電咖首款車型EV10于11月16日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98-6.78萬(wàn)元，與眾多傳統(tǒng)新能源車企的思路一樣，電咖也首先選擇用EV10這樣一款便宜、適合代步的小車來(lái)打入市場(chǎng)。
▲電咖汽車品牌LOGO
電咖EV10定位于一款微型車，長(zhǎng)寬高分別為3692mm*1650mm*1532毫米，軸距為2400毫米，等速續(xù)航最大里程可達(dá)251公里。同時(shí)配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍(lán)牙、倒車影像、和智能語(yǔ)音助手等系統(tǒng)之外，還支持智能手機(jī)系統(tǒng)連接、手機(jī)映射，并能通過(guò)手機(jī)APP實(shí)行遠(yuǎn)程控制/診斷提醒等。
▲電咖EV10
目前電咖已經(jīng)正式落戶紹興，也從“北京電咖”更名為“浙江電咖”，工廠也正在建設(shè)當(dāng)中。此前電咖EV10是委托東南汽車進(jìn)行量產(chǎn)，此后雖然電咖汽車即將擁有獨(dú)立的工廠，但電咖EV10仍由東南汽車代工，而新工廠生產(chǎn)的首款車型將是一款緊湊型SUV。
品牌9：威馬汽車
成立時(shí)間：2015年12月
作為一個(gè)汽車品牌，威馬的確是年輕的，它12月11日才剛剛發(fā)布了汽車品牌Logo。但是，威馬公司的歷史實(shí)際上是從2012年開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)他們的“三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)”主要致力于三電技術(shù)的開(kāi)發(fā)，到2015年，威馬汽車正式成立，當(dāng)然，除了造車之外，威馬還在研究汽車周邊，比如威馬的充電APP，而威馬租車服務(wù)也會(huì)在不久的將來(lái)上線。
▲威馬汽車品牌LOGO
在威馬品牌發(fā)布會(huì)當(dāng)天，同時(shí)還發(fā)布了首款車型EX5，該車型雖然在設(shè)計(jì)上與概念車相差較大，但其提供的定制服務(wù)倒是非常誘人，不僅如此，威馬還將搭載一套可線上升級(jí)的控制系統(tǒng)，并可接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)在線。這款EX5的目前預(yù)售價(jià)為20萬(wàn)元左右，最終價(jià)格要按照用戶選擇的具體配置而定。
▲威馬EX5
威馬的主要競(jìng)爭(zhēng)力一共有三點(diǎn)：首先是因?yàn)橛兄鴥?yōu)秀純電動(dòng)車的底子——高續(xù)航以及適當(dāng)?shù)膬r(jià)格；其次，它還有著在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中獨(dú)一無(wú)二的銷售模式——C2M定制化生產(chǎn)；第三，它將推出智能交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“Always On”。并且威馬也有信心，即便未來(lái)沒(méi)有了政策加持，憑借這三個(gè)優(yōu)勢(shì)，威馬也會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
品牌10：云度汽車
成立時(shí)間：2015年12月4日
雖然云度汽車這個(gè)品牌在2017年2月才正式發(fā)布，但實(shí)際上它早在2015年就已經(jīng)成立了。云度汽車隸屬于福建汽車工業(yè)集團(tuán)，并由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投、管理層、海源機(jī)械4方共同出資設(shè)立的新能源汽車品牌。
▲云度品牌LOGO
聽(tīng)夠了那些“互聯(lián)網(wǎng)”、“智能”、“自動(dòng)駕駛”等等虛幻的概念，云度汽車帶來(lái)π1看起來(lái)可就實(shí)在多了，13.89-19.75萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7.49-11.49萬(wàn)元（以北京、天津?yàn)槔瑑r(jià)格容易被接受，顯然是奔著走量去的。新車推出兩款續(xù)航里程產(chǎn)品，其中城市版續(xù)航里程為200km，城際版續(xù)航里程為330km。除此之外，云度π1最大的特點(diǎn)就是長(zhǎng)得沒(méi)那么科幻，就是很普通的一款車型，如果不說(shuō)它示純電車型，但從外觀來(lái)看很難辨別出它的身份，這也是它具有親和力的原因。
▲云度π1
云度曾大膽提出“5年成為自主一流品牌，10年成為國(guó)際知名品牌”的規(guī)劃，但實(shí)際上，企圖以銷量定乾坤的云度π1只是在價(jià)格上有著足夠的誘惑力，但在續(xù)航方面、做工品質(zhì)方面都還有很大的提升空間，所以目前來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)不太容易實(shí)現(xiàn)。
品牌11：國(guó)金汽車
成立時(shí)間：2016年1月13日
國(guó)金汽車隸屬于國(guó)金汽車集團(tuán)，而國(guó)金汽車集團(tuán)下屬共包含十家公司，涉及整車制造、科研、電池、充電、分時(shí)租賃等覆蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域。所以國(guó)金汽車的誕生一方面是多一條腿走路，另一方面則是進(jìn)一步補(bǔ)全國(guó)金汽車集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈。作為一家新興電動(dòng)車企業(yè)，成立于2016年初的國(guó)金汽車雖然知名度并不高，但在其布局的一年半時(shí)間里，已經(jīng)默默進(jìn)行了不少工作，包括建設(shè)工廠，產(chǎn)品研發(fā)、試生產(chǎn)等等。
▲國(guó)金汽車LOGO
國(guó)金汽車的思路跟其他新能源品牌不太一樣，它選擇從別人忽視的純電動(dòng)MPV車型入手，于是國(guó)金GM3上市了，廠商指導(dǎo)價(jià)為21.98-24.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)（以北京地區(qū)為例）為14.72-17.72萬(wàn)元。從造型上來(lái)說(shuō)，國(guó)金汽車雖然名字不夠時(shí)尚，但設(shè)計(jì)上的時(shí)尚感是足夠的，再加上其搭載了最大功率120千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備容量為66kWh的鎳鈷錳三元鋰電池，百公里加速時(shí)間為7.8秒，這樣的配備和價(jià)格，恐怕要讓純電MPV界的“大哥”比亞迪e6顫抖了。
▲國(guó)金GM3
在國(guó)金汽車的整體規(guī)劃中，除了MPV車型外，后續(xù)還將陸續(xù)推出更多車型。據(jù)悉，2018年9月，國(guó)金汽車將亮相一款純電動(dòng)SUV，主要針對(duì)中高端市場(chǎng)，0-100公里加速時(shí)間為4秒，最高時(shí)速160公里/小時(shí)，續(xù)航里程將高達(dá)800公里。2019年，國(guó)金汽車還將推出一款純電動(dòng)轎車。
品牌12：裕路汽車
成立時(shí)間：2016年1月26日
裕路汽車實(shí)際上是東風(fēng)裕隆和猛獅科技共同打造的全新汽車品牌，在這場(chǎng)合作關(guān)系中，東風(fēng)裕隆得到了新能源積分，而猛獅科技更是從供應(yīng)商搖身一變，直接做起了整車，雙方可以說(shuō)是將利益最大化。那么這場(chǎng)本身就有“目的”的合作，最后能踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品嗎？
▲裕路品牌LOGO
10月18日，裕路汽車首款產(chǎn)品裕路EV2正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為11.98-12.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)（以北京地區(qū)為例）為4.98-5.28萬(wàn)元。該車采用4門4座布局，最大續(xù)航里程僅為150公里，定位于微型純電動(dòng)汽車，用于應(yīng)付城市內(nèi)的日常短途通勤。不管是定位還是布局，就連前臉的“大嘴”假格柵，都與大眾UP！十分相似。
▲裕路EV2
目前，裕路EV2由東風(fēng)裕隆代工，這也是理所應(yīng)當(dāng)，而東風(fēng)裕隆為裕路汽車提供了每年3萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能供給。據(jù)悉，裕路汽車將單獨(dú)建立銷售渠道，采用專營(yíng)店+租賃運(yùn)營(yíng)客戶的模式。其中2017年計(jì)劃建立40家一級(jí)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，80家二級(jí)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，主要集中在目前享有新能源政策補(bǔ)貼的地區(qū)。果然是大樹(shù)底下好乘涼。
品牌13：拜騰汽車
成立時(shí)間：2016年3月
拜騰汽車雖然是個(gè)中國(guó)品牌，但它卻是由兩個(gè)老外創(chuàng)造的，這兩個(gè)人都來(lái)頭不小，一個(gè)是原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷博士，另一個(gè)是原德國(guó)寶馬集團(tuán)副總裁、i8項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人畢福康博士。這倆人在2016年3月創(chuàng)立了Future Mobility Corporation，簡(jiǎn)稱FMC。全球運(yùn)營(yíng)總部、智能制造基地及研發(fā)中心設(shè)在中國(guó)南京，而產(chǎn)品概念及設(shè)計(jì)中心在德國(guó)慕尼黑，用戶界面和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的研發(fā)中心則在美國(guó)硅谷，可以說(shuō)是非常國(guó)際化了。
▲拜騰汽車LOGO
目前拜騰汽車旗下的首款車型還未正式亮相，只給出了預(yù)告圖，并開(kāi)始接受預(yù)定。從預(yù)告圖中可以看到，拜騰概念車在前臉處加入了顯示屏，能顯示多種信息，實(shí)現(xiàn)汽車之間的互動(dòng)。這還不是最厲害的，拜騰概念車車內(nèi)搭載了1.25米長(zhǎng)，25厘米寬的“環(huán)繞式”液晶屏幕，如果中國(guó)法規(guī)允許，流媒體后視鏡功能也將集成于這塊屏幕上。
▲拜騰概念車
拜騰官方表示，首款可駕駛概念車將在2018年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展中亮相。目前，拜騰已經(jīng)規(guī)劃了同一平臺(tái)的三款產(chǎn)品，包括SUV、轎車和MPV。其首款量產(chǎn)SUV車型將于2019年第四季度正式上市。該車型將搭載可升級(jí)的、具備實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件和軟件系統(tǒng)。轎車與MPV則將分別于2021年和2022年陸續(xù)推向市場(chǎng)。
品牌14：ARCFOX
成立時(shí)間：2016年8月3日
ARCFOX的名字看起來(lái)十分高端，但實(shí)際上，它是北汽新能源旗下的全新汽車品牌，“ARC”代表北極，象征極致世界；“FOX”的意思是狐貍，象征產(chǎn)品睿智靈動(dòng)。你可以將它看做是北汽新能源旗下的時(shí)尚汽車品牌，就像MiuMiu是Prada旗下的少女品牌一樣。
▲ARCFOX品牌LOGO
ARCFOX旗下首款車型LITE在廣州車展期間正式上市，該車補(bǔ)貼后售價(jià)8.68萬(wàn)元（以北京地區(qū)為例），看似價(jià)格不算高，但實(shí)際上這只是一輛雙門雙座的小車，170公里的最大續(xù)航里程也只能滿足日常通勤需求，那它憑什么這么貴？當(dāng)然是靠“刷臉”！LITE不僅外觀“卡哇伊”，而且配備了外部屏幕，能顯示表情，因此它也被稱作“行走的表情包”。
▲ARCFOX-LITE
除了外觀上誘人之外，LITE的內(nèi)飾則科技感十足，它不僅配備了傳統(tǒng)車型上常見(jiàn)的中控大屏幕，而且還為副駕駛位配備了可供娛樂(lè)使用的觸摸屏，并且能夠?qū)崿F(xiàn)雙屏交互。雖然各種配置的確很吸引眼球，不過(guò)針對(duì)目前急需能夠兼顧代步和家用的純電動(dòng)汽車的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，LITE恐怕前景堪憂。
品牌15：零跑汽車
成立時(shí)間：2017年1月12日
零跑汽車有限公司于2017年01月12日成立，3月17日，全球安保領(lǐng)域排名第二的大華公司（市值800億人民幣）正式發(fā)布其參股的零跑汽車品牌，注冊(cè)資本8億元人民幣。一個(gè)做安保的，怎么造車？據(jù)官方表示，這其中技術(shù)是相通的，IT思維也可以放到汽車上。而目前，零跑制造生產(chǎn)基地位于浙江金華，投資25億元。該基地能夠達(dá)到年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)，已于今年4月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年底建成并投入使用，一出生就玩兒工廠的品牌在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車是在也是比較難得的。
▲零跑汽車品牌LOGO
11月10日， 零跑汽車發(fā)布首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型——零跑S01轎跑車，新車或?qū)⒃?019年3月上市銷售，售價(jià)將在20萬(wàn)元左右。雙門轎跑本來(lái)是很誘人的，不過(guò)看看這顏值，不少人表示“辣眼睛”。內(nèi)飾方面，S01搭載了兩塊10.1英寸聯(lián)屏，作為液晶儀表盤和中控觸摸屏，配置上也包括WiFi、遠(yuǎn)程控制、視頻分享、語(yǔ)音識(shí)別等功能，最大續(xù)航里程為360公里。
▲零跑S01
據(jù)官方消息，零跑S01將于2018年第三季度接受預(yù)定，第四季度可以進(jìn)行線下體驗(yàn)，隨后首批車型將于2019年第一季度交付客戶。從目前的這些新能源汽車品牌來(lái)看，零跑汽車是來(lái)得最晚的一個(gè)，而造車的路數(shù)也是與眾不同，雙門轎跑擺明了是為了滿足小眾需求，希望這不僅僅是個(gè)噱頭。
邦點(diǎn)評(píng)：
看過(guò)了15個(gè)全新的新能源品牌，其中有已經(jīng)上市的，也有令人期待的，當(dāng)然，也有令人費(fèi)解的，總體來(lái)說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)在逐漸向著科技化、智能化和互聯(lián)化發(fā)展。很難說(shuō)如今的百家爭(zhēng)鳴會(huì)不會(huì)變成日后的一家或者幾家獨(dú)大，而作為消費(fèi)者，不僅要清醒理智地選擇產(chǎn)品，也要靜待時(shí)機(jī)，當(dāng)政策浪潮退去之后，大浪淘沙留下的才是精華。因此對(duì)于新品牌，建議各位持觀望態(tài)度。
