捷豹I-PACE在日內(nèi)瓦車展上隆重亮相，瞅那叫囂特斯拉的氣勢，就差雪姨附體隔空對喊馬斯克了：開門吶！開門吶！不過這波叫囂熱潮還沒結(jié)束，這頭捷豹就又要搞性能版的I-PACE了！電動小偵探掐指一算——這是要搞事情啊！
捷豹官方還稱，捷豹并不希望像特斯拉一樣將電動車強(qiáng)化成一款直線加速器，而是希望賦予電動車更多的操控性和綜合駕駛表現(xiàn)。捷豹首席執(zhí)行官約翰尼·愛德華茲表示：“傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)有了很成熟的性能車標(biāo)準(zhǔn)，但在電動車方面市場規(guī)則還沒有建立，所以我們認(rèn)為這給了捷豹更多的機(jī)會。”瞅瞅人這覺悟，就是要戰(zhàn)斗！
▲ 捷豹I-PACE eTROPHY賽事版
據(jù)電動小偵探打探到的消息，捷豹將會把I-PACE交給旗下SVO部門，目的是打造一款更高性能的“SVR”版本。捷豹官方認(rèn)為：目前捷豹I-PACE有很強(qiáng)的可塑性，希望能夠繼續(xù)強(qiáng)化這款車型的性能和駕駛表現(xiàn)，讓它被更多客戶所認(rèn)可，而在未來，高性能版的I-PACE SVR或?qū)⒋斫荼獏⒓觘TROPHY賽車比賽。
■ 關(guān)于捷豹I-PACE
1. 最大功率為294千瓦，最大扭矩為696牛·米，官方公布信息顯示其0-96公里/時加速時間為4.5秒；
2. 電池組部分，捷豹中國官網(wǎng)公布其采用了81千瓦時電池組，綜合續(xù)航里程為500公里；
3. 其對標(biāo)車型為特斯拉Model X，車身各項(xiàng)指標(biāo)都與特斯拉Model不分伯仲，PK鏈接在此；
4. 捷豹I-PACE在國內(nèi)已經(jīng)開始接受天貓預(yù)定，訂金為1.5萬元。
▲ 捷豹I-PACE
■ 關(guān)于捷豹SVO（Special Vehicle Operations）
于2014年開始運(yùn)營，負(fù)責(zé)打造捷豹旗下SVR性能產(chǎn)品，此外還打造了捷豹Project 7、攬勝SVAutobiography版本以及E-Type輕量化版本等，同時還提供訂制服務(wù)。
▲ 捷豹I-PACE eTROPHY賽事版
■ 邦點(diǎn)評
在原車的基礎(chǔ)上，捷豹I-PACE已經(jīng)能夠與特斯拉Model X平起平坐，這已經(jīng)吸引了一部分特斯拉潛在消費(fèi)者的注意，而現(xiàn)在捷豹又要推出性能版本，這一波操作對特斯拉確實(shí)有傷害。畢竟在底盤、懸掛等方面，老牌汽車廠的調(diào)教經(jīng)驗(yàn)還是更豐富的。如此一來，讓電動車不僅可以代步，而是賦予其操作性和可玩性，誘惑滿滿喲！只是電動小偵探還有一點(diǎn)疑慮，那就是論起性能的話，捷豹I-PACE還能保障續(xù)航能力么？
