底特律電動汽車今天發(fā)布了首款電動超跑SP:01車型的最終外觀設(shè)計，并即將投產(chǎn)。輕量化限量版的SP:01預(yù)計將于2015年初在亞洲、歐洲和美國上市，其中亞洲的銷售區(qū)域還包括中國市場，并且還有望提前在2014年第四季度引入。

底特律電動汽車量產(chǎn)車型SP：01的溜背式設(shè)計

SP:01作為原型車曾在2013年上海國際車展亮相，目前設(shè)計經(jīng)過改進，進一步提升了其空氣動力性能。  

從外觀來看，SP:01采用了溜背式設(shè)計，替代了原型車后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的拱形設(shè)計。此外，經(jīng)過精密流體動力學(xué)(CFD)計算及分析優(yōu)化，改進氣流、減少了空氣阻力，從而實現(xiàn)了車身性能最大化和最佳穩(wěn)定性。  

此外，該車型尾翼雕刻感十足，使用了大型車底擴散器，以降低高速行駛過程中的上升力，并改進下壓力。而此舉旨在最大限度提升高速行駛穩(wěn)定性，同時確保足夠強勁的動力。  

為了配合空氣動力方面的改進，底特律電動汽車對量產(chǎn)的SP:01進行了引擎蓋上的進氣口和出風(fēng)口經(jīng)過改造，優(yōu)化了進氣、加熱、通風(fēng)和以及空調(diào)系統(tǒng)的氣流。  

此款車的電池組由鑄造鋁合金及合成碳纖維外殼保護，這種改進提升了SP:01的抗扭性和車架剛度，在發(fā)生碰撞事故時為電池提供極其堅固的屏障，保護其不被損壞。

據(jù)了解，這款SP:01基于路特斯Exige車型打造，使用了中置電動機，最大輸出功率為282馬力，峰值扭矩可達280牛·米。通過輕量化的設(shè)計（重量僅為1175千克），SP:01可在3.7秒完成0-96公里/小時的直線加速，最高時速可以達到250公里/小時。另外，SP:01在滿電情況下可以續(xù)航288公里。

電動邦小結(jié)：

底特律電動汽車成立于1906年，見證了電動車從盛到衰再崛起的歷程。其董事長兼CEO Albert Lam是一位出生于香港的英籍華裔，曾擔(dān)任蓮花集團CEO兼蓮花集團國際有限公司的執(zhí)行董事，所以首款量產(chǎn)車型SP:01和特斯拉Roadster一樣是基于蓮花超跑打造的車型。

未來該公司是否會采取同特斯拉一樣的銷售策略，目前還尚未可知，但Lam在接受《紐約時報》采訪時表示，在亞洲，中國和日本將是底特律電動最重要的市場。相對于Tesla等競爭對手，Lam認為其最大的優(yōu)勢是擁有本土的合作伙伴，這將打破中國政府所設(shè)置的一些貿(mào)易壁壘，并獲得政策上的優(yōu)惠。