日前，據德國汽車媒體報道，德國政府已正式推出關于自動駕駛技術的首套道德倫理標準，該準則將會用在讓自動駕駛車輛針對事故場景作出判斷之時，而做出的優(yōu)先級反應也將加入到系統(tǒng)的自我學習中，例如人類的安全始終優(yōu)先于動物以及其他財產等。

▲都躲不開時，該選擇撞向哪里？

據外媒消息稱，德國交通部長近日向德國內閣提交了一份報告，希望將該份道德倫理標準編入目前自動駕駛軟件的開發(fā)上。該報告由多名科學家與法律專家組成，并制定了20條準則供汽車行業(yè)在創(chuàng)建自動駕駛系統(tǒng)時使用。目前，德國內閣已經批準了該指導方針，使得德國成為了世界上首個實施此類措施的政府。

報告中關于自動駕駛道德倫理的20條準則中最關鍵的部分準則如下：

●當自動駕駛車輛對于事故無可避免時，不得存在任何基于年齡，性別，種族，身體屬性或任何其他區(qū)別因素的歧視判斷。

●即使是由自動駕駛系統(tǒng)進行駕駛，也必須遵守已經明確的道路法規(guī)。

●自動駕駛車輛必須配置永續(xù)記錄和存儲行車數據的“黑匣子”，用以劃分責任歸屬。

●黑匣子所記錄的數據的唯一所有權屬于自動駕駛汽車，交由第三方保管或轉發(fā)需獲得授權。

●人類應該在更多道德模棱兩可的事件中重新獲得車輛的控制權，而不應完全依賴于自動駕駛汽車的反應。

這份自動駕駛道德倫理準仍將在未來兩年中進行不斷的完善，從而保證自動駕駛技術開發(fā)邁向正確的方向。另據悉，目前很多自動駕駛技術公司希望讓系統(tǒng)能夠擁有自我學習的能力，但如果現有的系統(tǒng)對某一個信息進行了誤判，其結果可能很有可能將導致整個自我學習算法的偏離，加入自動駕駛道德倫理準則也是希望完善因系統(tǒng)錯誤判斷而出現的偏差。

■ 邦點評

在我們對自動駕駛的“道德”是咋回事還懵懵懂懂的時候，德國的相關準則已經出臺了。安全和生命攸關的機器智能及自動駕駛領域不能成為“無主之地”，類似道德標準的推出是必需也是必然。只有在政府的明確引導和限制下，廣大游戲參與者們才能放開手擼起袖子干不是，希望我們也能盡快找到“人本”的指導思路。