有這么一類人，喜歡運動與操控，你給他一輛燃油車開，他覺得沒有推背感，還想“光讓馬兒跑，不給馬兒吃草”；給他一輛純電動車，推背感有是有了，但又患上了“續(xù)航焦慮癥”。所以還是老話說的好啊：“魚與熊掌不可兼得”。但是時代在進(jìn)步，現(xiàn)在市面上的插電混合動力可以說就做到了“魚與熊掌可兼得”，而且當(dāng)下流行的大屏+互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及高回頭率的顏值也統(tǒng)統(tǒng)不在話下，這就是邦老師今天要說的這款車：名爵6插電混動版。
先跟邦老師簡單看看這款車：
名爵6插電混動版提供了三種配色，三款配置，采用補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價。
名爵6車插電混動定位緊湊級，由于采用溜背造型，后排頂部空間有一定犧牲。
在外觀方面，與燃油版名爵6基本保持一致，采用溜背式設(shè)計，“滿天星”中網(wǎng)、“倫敦眼”大燈、漸進(jìn)式LED轉(zhuǎn)向燈和17英寸輪圈一個不落，僅在細(xì)節(jié)處加入了一些新能源標(biāo)識和元素。
內(nèi)飾方面主打簡約科技范兒，中控區(qū)域?qū)嶓w按鍵較少，12.3寸儀表+10.1寸中控屏，搭載斑馬2.0多媒體系統(tǒng)。
動力方面搭載由1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。綜合最大功率168千瓦，最大扭矩622牛·米，官方0-100公里/時加速成績6.85秒，綜合油耗申報值為1.5升/100公里；三元鋰安放在后排座椅下方，電池容量為9.1千瓦時，0-100%充電約3小時，綜合工況純電續(xù)航53公里；另外提供三種駕控模式和三種能量回收模式。
懸掛方面全系均采用了前麥弗遜+后扭力梁式搭配。
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看起來名爵6插電混動幾乎做到了“魚與熊掌二者可得兼”，不過先別急，到底哪款適合你，且跟邦老師繼續(xù)往下看
■ 尊享互聯(lián)網(wǎng)版 “低配車配置不低配” 推薦指數(shù)：4
作為三款車型中的最低配，其實車輛配置并不低，日常使用的配置基本都有；12.3寸+10.1寸的雙大屏看起來科技滿滿，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也沒有缺席，安全有保障。如果你對輔助駕駛配置無感，只想做個“安安穩(wěn)穩(wěn)”的佛系司機(jī)，那這款車已經(jīng)夠用了。
■ PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版 輔助駕駛來幫忙 推薦指數(shù)：5
比起最低配車型，此車款共增加7項配置，而其中5項都是駕駛輔助系統(tǒng)，比起尊享互聯(lián)網(wǎng)版，行車安全性提升了不少；對于駕駛經(jīng)驗不是很豐富的司機(jī)來說，這些配置還是非常有用的。
■ PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版 有些配置很炫酷 推薦指數(shù)：3
頂配車型不管是舒適配置、安全配置還是駕駛輔助配置可以用“富余”來形容，在邦老師看來，個別配置的使用率可能不高，比如自動泊車，想實現(xiàn)此功能需要先滿足幾個條件才行。但是遙控駕駛可以說逼格滿滿：別人還在為往窄車位倒車而發(fā)愁，你就像玩遙控車一樣把車停好了，這一頓操作回頭率能不高么！所以，喜歡科技感又愛折騰還不差錢的童鞋，選擇頂配準(zhǔn)沒錯了。
■ 邦總結(jié)
名爵6插電混動版有著運動的外觀、充沛的動力、豐富的配置，再加上較高可玩性，對年輕消費者有著很強(qiáng)的吸引力，每個配置都有著對應(yīng)的消費人群：做個“安安穩(wěn)穩(wěn)”的佛系司機(jī)，不喜歡太多功能的尊享互聯(lián)網(wǎng)版就可滿足；想要輔助駕駛配置來提高行車安全性，PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版完全夠用；不在乎價格，喜歡新潮又愛折騰的，直接頂配PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版。邦老師最后想說的就是，配置并不是越多越好，只有適合自己的，才是最好的。
