恩佐·法拉利，一個(gè)將賽車(chē)鐫刻在生命中的汽車(chē)界傳奇界人物。他嗜車(chē)如命，一生中打造了無(wú)數(shù)奔放、叛逆、極致的跑車(chē)，但他卻將“全球最美跑車(chē)”稱(chēng)號(hào)，毫不吝嗇地給了英國(guó)捷豹的跑車(chē)E-Type。

2個(gè)月前，捷豹宣布基于捷豹E-Type這款經(jīng)典老車(chē)打造的純電動(dòng)車(chē)型捷豹E-Type Zero投入生產(chǎn)，2020年交付。這款老車(chē)通過(guò)換裝電機(jī)系統(tǒng)重見(jiàn)天日，百公里加速奔到了5.5秒。

使用40千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航里程只有短短274公里，而且只有慢充口，充滿電的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6-7小時(shí)。

恕我直言，這車(chē)是打算賣(mài)給誰(shuí)？

作為一款純電動(dòng)車(chē)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)用戶關(guān)注的續(xù)航里程、充電時(shí)間兩方面，這款車(chē)都堪堪處于及格線，有些人恐怕會(huì)偷偷覺(jué)得捷豹是在花錢(qián)買(mǎi)面子。

直到……幾天前我去了一趟英國(guó)，在街頭巷尾博物館汽車(chē)館汽車(chē)廠走了一通，感覺(jué)單純的自己被現(xiàn)實(shí)啪啪啪打臉。能買(mǎi)捷豹E-Type Zero的都是有錢(qián)人，而有錢(qián)人的世界，我真的不懂！

■ 英國(guó)人都喜歡老東西

倫敦是一個(gè)充滿腔調(diào)的城市，博物館可以說(shuō)是他的靈魂。在英國(guó)的街頭，不經(jīng)意的拐腳處就可能遇見(jiàn)大大小小的博物館。

大到大英博物館，小到鄉(xiāng)村街頭的某個(gè)私人小博物館，他們喜歡將一些有蘊(yùn)味的“老東西”擦拭得锃光瓦亮，用一塊銘牌作為身份編碼，在講解人員娓娓道來(lái)的小故事中成為又一段光輝歷史。

在英國(guó)，大大小小的古堡林立，擁有四五百年歷史的房屋并不少見(jiàn)，有時(shí)你都會(huì)住進(jìn)某個(gè)公爵的古堡酒店，體驗(yàn)修修補(bǔ)補(bǔ)之后的老舊房間。

街頭上了年頭的老車(chē)，依然優(yōu)雅地馳騁著。

雖然在國(guó)內(nèi)，所有人買(mǎi)車(chē)都奔著新車(chē)、大車(chē)、豪車(chē)去，但英國(guó)人尤其鐘愛(ài)“老東西”。

世界這么大，總有一大批人（富豪）懷抱著老車(chē)情懷，為這些曾經(jīng)的經(jīng)典買(mǎi)單。

所以你不難想象，2008年，捷豹E-Type被拍出了超過(guò)480萬(wàn)美元的天價(jià)，而捷豹經(jīng)典車(chē)中心準(zhǔn)備復(fù)刻這款經(jīng)典車(chē)型時(shí)，預(yù)測(cè)價(jià)格瞬間飆升至500萬(wàn)歐元，折合人民幣超4000萬(wàn)。

捷豹經(jīng)典車(chē)中心的人表示，現(xiàn)在下單開(kāi)始排隊(duì)，你要兩年以后才能拿到實(shí)車(chē)。

心心念念半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典老車(chē)，還換上了一顆最受歡迎的環(huán)保心，酷愛(ài)老東西的英國(guó)人能抵抗嗎？

■ 永遠(yuǎn)不要低估有錢(qián)人

年輕的我們?cè)?jīng)視金錢(qián)如糞土，但是年歲漸長(zhǎng)卻發(fā)現(xiàn)……

“你以為有錢(qián)人真的快樂(lè)嗎？”

“有錢(qián)人的快樂(lè)你根本想象不到”

捷豹經(jīng)典車(chē)中心，捷豹XJ220的身上就發(fā)生了一件“有錢(qián)人的世界你根本想象不到”的事。捷豹XJ220的車(chē)主，因?yàn)閻?ài)車(chē)的一個(gè)輪胎壞了，滿世界搜羅原廠輪胎，但原來(lái)的輪胎廠早已經(jīng)在時(shí)光中倒閉。

這位富豪車(chē)主又想收二手輪胎，但因?yàn)榻荼猉J220實(shí)在太稀有了，90年代初接近47萬(wàn)英鎊的高昂售價(jià)，讓這款車(chē)僅生產(chǎn)了271輛，雖然它是當(dāng)年最快的量產(chǎn)跑車(chē)。二手輪胎也沒(méi)收著。

于是他又通過(guò)種種手段從收藏家中購(gòu)買(mǎi)了一輛捷豹XJ220，從這輛車(chē)上拆下了這個(gè)輪胎，換到了這輛老車(chē)身上。為了一個(gè)輪胎，買(mǎi)一輛車(chē)，還是一輛貴到死的經(jīng)典老車(chē)，這是什么人——有錢(qián)人！

我相信如果能給這位富豪車(chē)主一個(gè)話筒，他一定會(huì)淡定地說(shuō)，這錢(qián)花得值。這，才是捷豹E-Type Zero的目標(biāo)用戶群體。

雖然捷豹E-Type Zero的續(xù)航只有274公里，富豪們不在乎，穿越英吉利海峽隧道不過(guò)短短50公里；整整274公里的續(xù)航，在歐洲都能橫跨好幾個(gè)國(guó)家了。慢充6、7個(gè)小時(shí)同樣不是放棄的理由，能買(mǎi)捷豹E-Type Zero的富豪們，車(chē)庫(kù)里絕不止這一輛車(chē)。

■ 捷豹E-Type自帶光芒

富豪們不在乎續(xù)航，不在乎只有慢充，他們真正在乎的是什么？對(duì)，就是情懷。

世上最好的生意就是，向少年販賣(mài)夢(mèng)想，向女人推銷(xiāo)美麗，向老人賣(mài)健康，向英國(guó)人賣(mài)舊物，還有，向車(chē)迷兜售情懷。

GT-R為什么被稱(chēng)為戰(zhàn)神，Nismo為什么讓少年們瘋狂，法拉利·恩佐的轟鳴為什么讓人腎上腺激素飆升？

他們的性能足夠強(qiáng)，但汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展一浪拍過(guò)一浪，如今蔚來(lái)EP9在Formula E刷出的數(shù)據(jù)都比他們漂亮。但他們不一樣，時(shí)光的濾鏡，讓一些特定的車(chē)成為很多人心里的白月光，無(wú)論付出多少錢(qián)，都想要擁有少年時(shí)的夢(mèng)想。

捷豹E-Type就帶著這樣的濾鏡沖破時(shí)光而來(lái)，而且它確實(shí)有不過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)美。人們常常用“時(shí)尚就是輪回”來(lái)形容人們當(dāng)下審美與古典的碰撞。

這款優(yōu)雅的捷豹E-Type，展現(xiàn)了上世紀(jì)50-70年代最潮流的設(shè)計(jì)美，一經(jīng)推出就引起轟動(dòng)，恩佐·法拉利冠它以“全球最美跑車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。

在此后的幾十年，它被評(píng)為20世紀(jì)后50年里最著名的10大英國(guó)跑車(chē)之首，世界各地的媒體更是不吝溢美之詞，將其稱(chēng)為史上最漂亮的跑車(chē)。

不但外形是當(dāng)時(shí)的佼佼者，其性能更是完勝當(dāng)時(shí)的法拉利、阿斯頓·馬丁等。著名的捷豹XK 3.8升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在20世紀(jì)50年代五奪勒芒賽事桂冠，最大功率265馬力，峰值扭矩352牛·米，這個(gè)數(shù)據(jù)在今天依然漂亮。而捷豹E-Type極速241公里/時(shí)，是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)車(chē)。

它和披頭士樂(lè)隊(duì)、迷你裙一起成為英國(guó)“搖擺六十年代”的代名詞，是跨出汽車(chē)圈之外的歷史性傳奇。

■ 王子大婚它跟著上了頭條

哈里王子大婚之后的首次出行，讓這款捷豹E-Type Zero沖破次元壁，上了頭條。

它太獨(dú)特了，在如今的茫茫車(chē)海中，就像妖艷賤貨中水顫顫的小白蓮，渾身充滿著讓人探究的迷。

很快，人們就扒出了這款車(chē)的前世今生?；?968款捷豹E-Type系列1打造而來(lái)，在英國(guó)考文垂工廠進(jìn)行改造，將原有的6缸XK發(fā)動(dòng)機(jī)直接替換成了電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙掏空，直接換上電動(dòng)機(jī)，這樣，一臺(tái)半個(gè)世紀(jì)之前的老車(chē)就成為全新的純電車(chē)型。捷豹的純電改造，實(shí)在是相當(dāng)有創(chuàng)意。

改造之后，百公里加速5.5秒，最大282馬力，增加了LED燈，換裝旋轉(zhuǎn)撥盤(pán)，將儀表盤(pán)改得更有現(xiàn)代化氣息。

這樣的改造計(jì)劃竟然受到了目標(biāo)受眾的瘋狂追捧，捷豹經(jīng)典車(chē)中心還謙虛地表示，大家的積極反應(yīng)讓人不知所措，所以他們決定把電動(dòng)化的捷豹E-Type Zero投入生產(chǎn)，并且將于2020年開(kāi)始交付。

而如果你有一款捷豹E-Type老車(chē)想走環(huán)保路線，來(lái)捷豹經(jīng)典車(chē)中心排隊(duì)，他們有相應(yīng)的技術(shù)會(huì)將你的發(fā)動(dòng)機(jī)掏出來(lái)，換上一顆環(huán)保電心，繼續(xù)年輕又時(shí)尚地跳動(dòng)在這款全球最美跑車(chē)的老爺車(chē)外表下。

當(dāng)然你還有后悔藥可吃，如果你感覺(jué)純電動(dòng)車(chē)讓你失去了聆聽(tīng)引擎轟鳴的樂(lè)趣，去捷豹的考文垂工廠要求換回發(fā)動(dòng)機(jī)，他們有這樣的服務(wù)，當(dāng)然，這個(gè)服務(wù)要給錢(qián)。

■ 復(fù)活者前仆后繼

去年，捷豹宣布2020年電氣化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到2020年所有新車(chē)都將提供油電混動(dòng)或純電動(dòng)的選配。 

捷豹E-Type Zero和捷豹I-PACE都是這場(chǎng)2020電動(dòng)化戰(zhàn)場(chǎng)中的領(lǐng)軍者。在奔馳EQC、奧迪e-tron這些豪華純電動(dòng)SUV尚未出發(fā)之際，捷豹I-PACE已經(jīng)搶先上市，占得先機(jī)，9月收獲了全球710輛的銷(xiāo)量成績(jī)。據(jù)說(shuō)11月份，捷豹I-PACE將在國(guó)內(nèi)交付，到時(shí)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還會(huì)有大幅的增長(zhǎng)。

將經(jīng)典重新復(fù)活，讓它跳動(dòng)時(shí)下流行的電心。捷豹E-Type Zero向那些有百年歷史的汽車(chē)品牌提供了新思路，在大馬力大排量漸漸被排放標(biāo)準(zhǔn)逼到停產(chǎn)的時(shí)下，保留原汁有味的設(shè)計(jì)，用電機(jī)換下發(fā)動(dòng)機(jī)，讓那些經(jīng)典老車(chē)不再蒙塵，年少不可能握住的方向盤(pán)重新向你招手。

捷豹E-Type之后，捷豹F-Type純電動(dòng)車(chē)也將閃亮登場(chǎng)，有消息稱(chēng)，搭載XK發(fā)動(dòng)機(jī)都可以用這種騷操作進(jìn)行復(fù)活。

你年少最?lèi)?ài)的是哪款老爺車(chē)？想不想讓它用同樣方式復(fù)活呢？