電動小偵探近日獲悉，谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo將對部分試點出行服務(wù)進行收費，并開始制定收費標準。如果正式實施，Waymo或?qū)⒊蔀槿虻谝患覍⒆詣玉{駛出行服務(wù)進行商業(yè)化的公司。

早在2017年的4月份，Waymo在美國亞利桑那州便推出的一項名為Early Rider的自動駕駛項目，并招募了400多名參與者免費體驗。但在最近一次財報會議上，Waymo母公司Alphabet（谷歌重組之后的名稱）首席財務(wù)官Ruth Porat卻表示，Waymo也開始為其自動駕駛出行服務(wù)制定收費標準，且已經(jīng)有用戶為此付費，但具體的付費標準并不為外界所知。

Ruth Porat進一步解釋說，Waymo的商業(yè)化仍處于非常初始的階段，未來將有計劃地擴大其自動駕駛出行服務(wù)項目，與此同時Waymo也在面向一些企業(yè)用戶提供如技術(shù)支持或物流服務(wù)等，只不過營收還非常微觀。有關(guān)分析稱，對旗下自動駕駛出行服務(wù)進行收費意味著Waymo自動駕駛出行服務(wù)的商業(yè)化成為可能，而Waymo估值或?qū)⑦_700億美元。

值得注意的是，此前Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik曾表示W(wǎng)aymo自動駕駛出行服務(wù)的費用可能會與Uber或Lyft等出行服務(wù)商的價格相當，但John Krafcik也提出了另外一種“付費策略”，那就是一些對集客有需求的第三方公司或企業(yè)可能會替乘客支付費用來達到集客的目的，“這或許是一個非常有趣的商業(yè)邏輯。”John Krafcik表示。