電動(dòng)小偵探今日獲悉，Uber發(fā)布了一份“安全自我評(píng)估報(bào)告”，試圖說(shuō)服當(dāng)局批準(zhǔn)其在公共道路上再次測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

今年3月，Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車在亞利桑那州坦佩發(fā)生一起致人死亡的撞車事故后，于是暫停了所有的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)稱，Uber的軟件在撞擊前6秒檢測(cè)到行人，但直到碰撞前1.3秒才啟動(dòng)緊急剎車。事故發(fā)生時(shí)，行車記錄儀的記錄顯示車內(nèi)的司機(jī)正在看手機(jī)，不過(guò)Uber事后表示“政策嚴(yán)格禁止任何操作自動(dòng)駕駛車輛的員工使用移動(dòng)設(shè)備。”坦佩市警方后來(lái)發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為這次事故是“完全可以避免的。”此后該公司暫停了自動(dòng)駕駛測(cè)試。

Uber在聲明中說(shuō):“我們對(duì)今年3月發(fā)生在亞利桑那州坦佩的事故深感遺憾……我們繼續(xù)支持美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)坦佩事故的調(diào)查。我們已經(jīng)采取了一種慎重的、分階段的方法，重新回到路上測(cè)試，首先從匹茲堡的手動(dòng)駕駛開(kāi)始。我們承諾在返回到自動(dòng)駕駛模式的道路測(cè)試前提交這份安全報(bào)告，只有在我們實(shí)施了改進(jìn)的流程后，我們才會(huì)再次到道路上測(cè)試。”

鑒于Uber要為首起因自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致的死亡負(fù)責(zé)，它不得不費(fèi)盡周折才能拿到交通部的授權(quán)書。第三方公司將實(shí)時(shí)監(jiān)控后備司機(jī)的安全，并對(duì)他們每天的工作時(shí)間設(shè)定限制。Uber還對(duì)其自動(dòng)駕駛平臺(tái)進(jìn)行了調(diào)整，以便能更快地發(fā)現(xiàn)物體和人，同時(shí)也能更快地采取行動(dòng)，因?yàn)橐豁?xiàng)內(nèi)部評(píng)估認(rèn)為，該公司必須改進(jìn)其軟件的總體設(shè)計(jì)。

如果Uber獲得重新開(kāi)始測(cè)試的許可，它將在前排安排兩名備用司機(jī)，而不是只有一名。此外，它的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)將一直處于活躍狀態(tài)，以防止類似的事情再次發(fā)生。