電動(dòng)小偵探獲悉，3月22日，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車聯(lián)手騰訊、阿里、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，共同出資97.6億元成立一個(gè)合資的出行公司。

該公司設(shè)立在南京，定名為南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)。股東方包括：蘇寧投資、中國(guó)第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、深圳市騰訊從新出行、深圳世嘉利資產(chǎn)管理、杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理、無錫飛葉投資、咸寧榮巽智慧出行產(chǎn)業(yè)投資基金、南京恒創(chuàng)云智網(wǎng)絡(luò)科技、南京領(lǐng)行。

其中，蘇寧為大股東，認(rèn)繳出資額為17億元，出資比例為17.42%；一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安汽車分別認(rèn)繳16億元，出資比例分別為16.39%；世嘉利認(rèn)繳10億元，出資比例為10.25%；騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)等共同認(rèn)繳22.5億元，出資比例合計(jì)為23.06%；南京領(lǐng)行認(rèn)繳0.1億元，出資比例為0.1%。

東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬抓緊共乘及移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，滲入移動(dòng)出行市場(chǎng)。新的合資公司擬通過整合線上交通平臺(tái)、線下共乘及移動(dòng)運(yùn)營(yíng)、資產(chǎn)管理公司、大數(shù)據(jù)中心，連系消費(fèi)者與汽車制造商。

長(zhǎng)安汽車也發(fā)布公告稱，投資領(lǐng)行合伙以設(shè)立出行公司是推進(jìn)三大主機(jī)廠戰(zhàn)略合作和公司“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”落地的重要抓手，多方聯(lián)合成立出行公司，有利于快速形成代表行業(yè)水平的高質(zhì)量安全出行供給能力。

出行公司在助力公司培育新動(dòng)能、探索新模式的同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)整車業(yè)務(wù)也具有積極的拉動(dòng)作用，將豐富和完善公司生態(tài)圈，提升產(chǎn)品研發(fā)，提高公司品牌力，助力公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。

去年7月，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車簽署了移動(dòng)出行合作意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢(shì)資源，合資組建T3出行服務(wù)公司，打造出行服務(wù)品牌，此次南京領(lǐng)行的成立可以被看作是T3出行服務(wù)公司的正式落地。

2018年，繼鄭州和樂清滴滴順風(fēng)車乘客遇害事件發(fā)生后，政府加大了對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管力度，同時(shí)，滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)中不可撼動(dòng)的地位也遭到了挑戰(zhàn)，首先對(duì)滴滴發(fā)難的是美團(tuán)，緊接著，一些傳統(tǒng)車企也開始關(guān)注其網(wǎng)約車市場(chǎng)，2018年8月，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)推出共享出行品牌“歐拉出行”，開展長(zhǎng)短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)；9月，眾泰汽車與福特簽署備忘錄，未來將合作成立一家中外合資企業(yè)，在網(wǎng)約車領(lǐng)域展開合作。

此外，力帆集團(tuán)也投資了新能源汽車出行平臺(tái)盼達(dá)用車。北汽集團(tuán)成立全新的出行服務(wù)平臺(tái)華夏出行；10月，戴姆勒與吉利集團(tuán)以各自持股50%的方式在杭州組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。

同年11月16日，大眾汽車旗下出行公司“逸駕智能”宣布將廣州本土出行公司合作，布局網(wǎng)約車和分時(shí)租賃市場(chǎng)。11月21日，與滴滴單車業(yè)務(wù)對(duì)標(biāo)的哈啰出行宣布與首汽約車合作，在北京、上海、杭州、南京等全國(guó)60多個(gè)城市接入首汽約車業(yè)務(wù)。

而此次汽車國(guó)家隊(duì)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)巨頭成立的出行公司，可以說雙方優(yōu)劣互補(bǔ)，將對(duì)當(dāng)下的網(wǎng)約車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的影響。