從 2018 年廣州車展亮相到 2019 年上市，廣汽新能源 Aion S （以下簡(jiǎn)稱 Aion S）就一直撩撥著各位看官老爺們的心弦。但其補(bǔ)貼后13.98 萬(wàn)~ 20.58 萬(wàn)元的售價(jià)由于比預(yù)售價(jià)上漲了不少，對(duì)于訂車或是觀望的消費(fèi)者只能用“涼涼”來(lái)形容，甚至有不少訂車的消費(fèi)者選擇了退車。邦老師今天就走近這輛讓消費(fèi)者又愛(ài)又恨的廣汽新能源 Aion S，來(lái)看看線下體驗(yàn)店是如何銷售的。
■ 廣汽新能源 Aion S重要信息點(diǎn)
根據(jù)續(xù)航里程不同，分為 410 km和 510 km兩個(gè)版本，其中 410 km就是之前發(fā)布的炫 530 車型，只有一個(gè)配置，補(bǔ)貼后售價(jià) 13.98 萬(wàn)元；而 510 km的版本有三個(gè)配置，分別是魅、魅 Evo、魅 Max，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98萬(wàn)~20.58 萬(wàn)元之間。
Aion S 定位為緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車，是廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái) GEP 的首款車型，車身長(zhǎng)寬高分別為4,768 / 1,880 / 1,530 mm，軸距 2,750 mm。
最大功率 135 kW，最大扭矩 300 N·m，最高車速為156 km/h，官方宣稱0~50 km/h的加速時(shí)間為3.5 s
電池方面，搭載寧德時(shí)代最新的鎳鈷錳 811 三元鋰電池，電池容量為58.8 kWh，帶液冷恒溫功能，電池能量密度為170 Wh/kg。
NEDC 綜合工況續(xù)航 510 km，百公里電耗 13.1 kWh，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了 0.245，在同級(jí)別競(jìng)品中表現(xiàn)優(yōu)異。
搭載廣汽新能源自主研發(fā)的 Adigo（艾迪狗）系統(tǒng)，達(dá)到 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛級(jí)別。
充電時(shí)間官方表示，慢充9.5 h，快充0.6 h，快慢充的具體充電功率官方并未透露。
■ 主推魅Evo 630 +愜意駕乘套餐，等車時(shí)間較長(zhǎng)
在熟悉了 Aion S 的一些重要信息之后，我們開(kāi)始今天的探店內(nèi)容，為了給邦友們一個(gè)滿意的答復(fù)，邦老師特地前往北京市朝陽(yáng)區(qū)來(lái)廣營(yíng)附近的廣汽新能源體驗(yàn)店，來(lái)看看 Aion S 這輛車的終端銷售情況。
Aion S 補(bǔ)貼后售價(jià)13.98萬(wàn)~ 20.58 萬(wàn)元，上市車型共有 4 個(gè)配置，分別為炫 530、魅 630、魅Evo 630 和魅Max 630。經(jīng)過(guò)與銷售人員交談得知，魅Evo 630 （17.28萬(wàn)元）這款車銷售最為緊俏，銷售人員也主推此配置車型，定金 1 萬(wàn)元。而炫 530 （13.98萬(wàn)元）車型為合作車型，專供給滴滴、易到此類網(wǎng)約車企業(yè)。目前，所有在售車型無(wú)任何優(yōu)惠，且現(xiàn)在訂車可能要等到7 月份才能提車。
另外，Aion S 支持多種選配方案，目前購(gòu)買(mǎi)量最多的為愜意駕乘套裝，其中包括真皮多功能方向盤(pán)、賽車一體式高檔皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅、前排座椅通風(fēng)加熱功能、副駕座椅4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、帶負(fù)離子凈化器和 AQS 空氣凈化系統(tǒng)，此套裝價(jià)值5,800 元。
Aion S 共提供了 9 種純色配色和 2 種雙色配色，純色車身分別為珍珠白、夜影黑、琉璃紅、幻影銀、流沙金、繁星灰、貝加爾藍(lán)、稻丁金和蒂夫尼藍(lán)，雙色車身分別為珍珠白+黑色車頂和琉璃紅+黑色車頂。琉璃紅和繁星灰這兩個(gè)顏色為 2019 年 7 月份交付，貝加爾藍(lán)和蒂夫尼藍(lán)為 9 月份交付，稻丁金為 8 月份交付。
充電樁目前在店內(nèi)看到兩種，銷售表示這兩個(gè)充電樁是給GE3 530 使用的，但也不排除 Aion S 也會(huì)使用這兩種樣式的家用充電樁。廣汽新能源的政策是限制半年時(shí)間的免費(fèi)安裝，免費(fèi)項(xiàng)目包括安裝費(fèi)，30 m 以內(nèi)的所有材料費(fèi)。如果超出半年的免費(fèi)時(shí)間，安裝充電樁將根據(jù)實(shí)際勘探結(jié)果收取費(fèi)用。
■ 交付即可上牌，月底試駕車到店
今天的探店我們單拿出來(lái)一部分，來(lái)說(shuō)說(shuō)車輛上牌的問(wèn)題。邦老師最近從我們的邦友那里得知，某品牌上市銷售的車輛雖然已經(jīng)交車，但因?yàn)?span>合格證信息并未通過(guò)審核下發(fā)到北京市車管所，所以這批車主的車輛無(wú)法上牌。有的車主的臨牌已經(jīng)換到了第三次（一次 7~15 天期限），即將面臨無(wú)法上路行駛的窘境。
而本次 Aion S 探店時(shí)，邦老師特地就此詢問(wèn)了關(guān)于上牌的相關(guān)事宜。銷售人員表示，目前 Aion S 的合格證正處于審核狀態(tài)，預(yù)估第一批到店交付的車輛可在第一時(shí)間完成上牌工作。同時(shí)，試駕車將于本月底到店。
■ 主推貸款方案還未下放，貸款補(bǔ)貼 3 000 元
Aion S 需要在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，險(xiǎn)種包括交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)（默認(rèn) 50 萬(wàn)元）、車損險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等全險(xiǎn)費(fèi)用大概在10 000元左右。如果消費(fèi)者需要貸款還需要購(gòu)買(mǎi)盜搶險(xiǎn)，盜搶險(xiǎn)一年的價(jià)格為1,000元左右。
店內(nèi)提供舊車置換服務(wù)，目前集團(tuán)還沒(méi)有準(zhǔn)確下發(fā)該車的置換補(bǔ)貼金額方案，銷售表示現(xiàn)在 GE3 530 現(xiàn)在置換補(bǔ)貼8 000元，Aion S 的補(bǔ)貼金額應(yīng)該在這個(gè)基礎(chǔ)上只多不少。
而金融方案方面，銷售表示目前只知道有3,000 元的補(bǔ)貼，但具體有何種貸款方案還需要等到月底集團(tuán)下發(fā)通知。
如果全款購(gòu)車的話，以魅 Evo 630 版來(lái)計(jì)算，裸車價(jià) 17.28 萬(wàn)元，保險(xiǎn) 10,000 元，上牌費(fèi) 1,000 元，咨詢服務(wù)費(fèi) 3,000 元，也就是說(shuō) 18.68 萬(wàn)元即可上路。
下面我們來(lái)看看如果購(gòu)買(mǎi)廣汽新能源 Aion S，你將在哪些地方花錢(qián)以及最終落地價(jià)是多少。炫 530 為網(wǎng)約車不在計(jì)算范圍之內(nèi)，由于沒(méi)有具體貸款政策，所以只展示全款購(gòu)車基礎(chǔ)價(jià)格（不加選配套裝）。計(jì)算價(jià)格僅供參考，實(shí)際價(jià)格以購(gòu)車實(shí)際價(jià)格為主。
■ 三款配置你該怎么選？
1.魅，推薦指數(shù)3
在綜合續(xù)航里程 510 km的版本中，“魅”作為最低配，續(xù)航成為其最大的亮點(diǎn)。“魅”更側(cè)重車輛的實(shí)用性，取消了很多享受型配置；不過(guò)，像胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、中控大屏、LED 遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、后排座椅調(diào)節(jié)（包含前后、靠背調(diào)節(jié)）等等這些實(shí)用性的配置倒也沒(méi)有缺失；其中比較讓人意外的是后排座椅的調(diào)節(jié)，不僅能前后向調(diào)節(jié)，還能調(diào)節(jié)座椅靠背角度，這是目前該級(jí)別車型非常少有的配置。
總之，這個(gè)配置的車型，適合僅對(duì)續(xù)航里程有硬性要求的消費(fèi)者。如果對(duì)享受型配置稍有要求的消費(fèi)者，建議還是考慮更高的兩個(gè)配置。
2.魅 Evo，推薦指數(shù)5
而來(lái)到了“魅 Evo”這個(gè)配置，在“魅”這個(gè)配置上有的它都有，另外還增加了倒車影像、主駕電動(dòng)座椅、后排杯架、天窗等實(shí)用性配置；另外，12.3 英寸全液晶儀表、LED日行燈、LED霧燈、運(yùn)動(dòng)座椅等比較凸顯車內(nèi)科技感和檔次感的配置也都是標(biāo)配。
而“魅 Evo”這個(gè)配置的魅力，在于其強(qiáng)大的選裝空間，太陽(yáng)能天窗、尊享智架套裝、愜意駕乘套裝、智酷科技套裝等套裝均可選裝，其中包括 Adigo 自動(dòng)駕駛功能、座椅通風(fēng)加熱、手機(jī)無(wú)線充電、真皮多功能方向盤(pán)等等配置。
具體選裝包如何選擇，可點(diǎn)擊回顧《推薦魅 Evo + 愜意駕乘套餐/尊享智駕套餐 廣汽新能源 Aion S 購(gòu)車手冊(cè)》
3.魅Max，推薦指數(shù)4
作為全系的最頂配，價(jià)格一度突破 20 萬(wàn)元的存在，魅 Max 的存在其實(shí)最大的意義是為預(yù)算充足又不想花心思在各種繁復(fù)的選裝包上的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。在這一配置中，多花的 3.3 萬(wàn)元被用來(lái)選裝了以上全部選裝包，除了前風(fēng)擋簽名和座椅頭枕刺繡。更重要的是，還多出了車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷，音響的喇叭數(shù)量也多出了 2 個(gè)。如此看來(lái)，這 3.3 萬(wàn)元還算比較值。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
Aion S 的價(jià)格比起同續(xù)航里程（500+km）的幾何 A（17萬(wàn)~19萬(wàn)元），略微偏高，且?guī)缀?A 線下似乎還有較大的優(yōu)惠力度。其實(shí)用三足鼎立去形容幾何A、秦Pro EV、Aion S 恰到好處，三輛車把國(guó)產(chǎn)轎車的售價(jià)區(qū)間一口氣拉到 15 萬(wàn)元以上。Aion S 動(dòng)力和車身大小略勝一籌，再加上高度定制，給消費(fèi)者的選擇似乎比后二者多；幾何 A 勝在設(shè)計(jì)和配置；秦 Pro EV 不用多說(shuō)，先發(fā)制人就是優(yōu)勢(shì)，配合比亞迪的三電技術(shù)和外觀內(nèi)飾，競(jìng)爭(zhēng)力十足。
Aion S 作為廣汽新能源第二代純電動(dòng)專屬平臺(tái) GEP 下的首款車型，本身車輛參數(shù)上自然不會(huì)太差；如果想打造一款爆款車型，營(yíng)銷上苦下功夫也是必不可少的。通過(guò)這次 Aion S 推出的豐富選裝包，相信大家也能感受到廣汽新能源的誠(chéng)意。邦老師為大家給出的購(gòu)買(mǎi)建議是補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬(wàn)元的魅 Evo，另外選裝價(jià)值5,800 元的愜意駕乘套餐，或者價(jià)值 12,800 的尊享智駕套餐。
