意大利馬拉內(nèi)羅時間 5 月 29 日，法拉利旗下首款插電混動車型法拉利SF90 Stradale 正式發(fā)布。新車搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機與三電機組成的混合動力系統(tǒng)，0-100 km/h 加速時間僅需 2.5 s，0-200 km/h 加速僅需 6.7 s。

SF90 Stradale 名字寓意是為致敬法拉利車隊成立 90 周年，SF90 也是法拉利 2019 年全新發(fā)布的 F1 方程式戰(zhàn)車，SF90 Stradale 則是代表 SF90 街道版的意思。

新車前臉扁平而寬大，大燈組造型狹長，配合兩側(cè)凸起的弧形輪拱，非常有力量感。前臉下部的開口巨大，在給車身提供更大下壓力的同時，也能讓車身減重，看上去戰(zhàn)斗兒十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4 710/1 972/1 186 mm，軸距為2 650 mm。

新車配備多個空氣動力學單元，當時速達到 250 km 時，可產(chǎn)生 390 kg 的下壓力，進一步保證了車輛的操控性能。同時，法拉利SF90 Stradale 傳承了法拉利F8 Tributo 的設計精髓，并徹底重塑了法拉利自二十年前運用于 360 Modena 跑車的中后置發(fā)動機布局 Berlinetta 量產(chǎn)車型的車身比例，使整車都具有著極強的運動氛圍。

據(jù)官方表示，“眼觀路面，手握方向盤”這一從賽道衍生出的駕駛理念成為法拉利新車的核心設計理念，在這一理念的影響下，新車采用了全新的三輻式多功能方向盤，內(nèi)部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，讓駕駛員可以更加方面快捷的操控大部分功能。

新車還采用了 16 英寸曲面電子液晶儀表盤，讓提升了內(nèi)飾的科技質(zhì)感，通過方向盤上的觸摸按鍵對可以對液晶屏進行操作。同時，新車換擋機構(gòu)采用了格柵式設計，該設計靈感來源于法拉利經(jīng)典的手動換檔撥片。

配置方面，法拉利首次提供了兩種版本供消費者選擇，包括了標準版及更具運動性能的 Assetto Fiorano 版。其中 Assetto Fiorano 版車型采用了優(yōu)化升級的配置，包括基于 GT 賽車打造的特殊 Multimatic 減震器，配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質(zhì)打造的輕量化零部件，相比于普通版減輕了 30 kg 的車身重量。此外，Assetto Fiorano 版車型配備了米其林 Pilot Sport Cup 二代輪胎，相較于較標準版車型所采用的輪胎，該款胎面質(zhì)地更加柔軟且表面溝槽更少。

動力方面，法拉利SF90 Stradale 搭載一套由 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機與三電機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為 736 kW。三臺電機其中一臺位于位于車輛后軸的發(fā)動機與 8 速雙離合變速箱之間，另外兩臺安裝于前軸。

新車搭載一塊由韓國 SK 提供鋰離子電池組，電池容量為 7.9 kWh。純電模式下，該車的續(xù)航里程為 25 km，純電最高車速達 135 km/h。

此外，該車配備四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），提供四種動力模式供駕駛員選擇，0-100 km/h 加速時間僅需 2.5 s，0-200 km/h 加速僅需6.7 s。

法拉利官方目前還沒有公布這款車的售價，根據(jù)此前外媒信息，新車的起售價至少在 60 萬歐元（合人民幣 462 萬元）起，預計將于明年夏季開始交付。