近日，賓利首席執(zhí)行官 Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）表示，賓利的純電動(dòng)車(chē)型將考慮使用固態(tài)電池技術(shù)，且賓利的高層們正在討論如何使固態(tài)電池技術(shù)幫助品牌重新定義未來(lái)的車(chē)輛設(shè)計(jì)。

▲ 賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）

眾所周知，車(chē)型的電氣化轉(zhuǎn)型現(xiàn)已成為每個(gè)車(chē)企要面臨的很?chē)?yán)峻的問(wèn)題。當(dāng)然賓利也不例外。不過(guò)賓利的高層似乎并不想只是簡(jiǎn)單地把鋰電池裝它們即將要推出的電動(dòng)車(chē)型中。而是更多地想要在不改品牌初衷的前提下，依據(jù)純電車(chē)型的特性重新設(shè)計(jì)車(chē)輛。

▲ 賓利EXP 100 GT概念車(chē)

因此由于固態(tài)電池的重量和體積會(huì)比鋰離子電池更輕更小，可以帶來(lái)更多的續(xù)航里程這一特點(diǎn)，且固態(tài)電池更能夠保證車(chē)型內(nèi)部的空間，不用為電池組而升高底盤(pán)或者壓縮內(nèi)部空間而煩惱。故賓利的高層目前非常認(rèn)真而慎重的在討論關(guān)于固態(tài)電池應(yīng)用的問(wèn)題。

其實(shí)不僅是賓利，行業(yè)內(nèi)關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的討論也一直從未間斷。2018 年 6 月大眾汽車(chē)向固態(tài)電池公司 Quantum Scape 投資了 1 億美元。并希望到 2025 年建立固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)。寶馬、通用、現(xiàn)代、豐田等汽車(chē)廠(chǎng)商也在積極研發(fā)可用于量產(chǎn)車(chē)的固態(tài)電池技術(shù)。所以，在不久的將來(lái)，搭載著固態(tài)電池的車(chē)型就會(huì)面世。