1 月 9 日，長城汽車發(fā)布 12 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，共銷售新車 106 008 輛。至此，長城汽車2019年全球累計(jì)銷售新車 1 060 298 輛，同比增長 0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān)。

2019 年，哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得 769 454 輛、100 043 輛、38 865 輛和 148 830 輛的成績。其中，哈弗連續(xù)第 10 次奪得中國 SUV 市場年度銷量冠軍；WEY 成為首個達(dá)成 30 萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實(shí)現(xiàn)在新能源 A00 級細(xì)分市場銷量增速第一；長城皮卡連續(xù) 22 年保持銷量第一。

2019 年，長城汽車在豐富產(chǎn)品矩陣的基礎(chǔ)上，通過全球化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，強(qiáng)化在全球市場的競爭力。2019 年，長城汽車海外市場銷售新車 65 175 輛，同比增長 38.68%。

2019 年，歐拉品牌累計(jì)銷售新車 38 865 輛，同比增長增 1005.69%。其中，歐拉R1 去年 12 月銷售 2 303 輛，2019 年累計(jì)銷售 28 498 輛；在網(wǎng)約車市場奮戰(zhàn)的歐拉iQ 銷售 10 367 輛。

2019 年，中國汽車市場迎來重要拐點(diǎn)，企業(yè)之間的競爭也已從品質(zhì)、產(chǎn)品的競爭，轉(zhuǎn)入科技及品牌的競爭維度。長期以來，長城汽車在汽車“新四化”領(lǐng)域不懈探索，未來，長城汽車還將投入 300 億元的研發(fā)費(fèi)用，為打造具有全球競爭力的產(chǎn)品提供領(lǐng)先的技術(shù)支持。

在新能源領(lǐng)域，長城控股集團(tuán)旗下蜂巢能源首發(fā)無鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應(yīng)用，致力于解決新能源動力電池的安全與成本難題。2019 年，蜂巢能源金壇動力電池工廠正式投產(chǎn)，這是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進(jìn)的“高速疊片工藝”的智能制造工廠，具備向全球主流主機(jī)廠穩(wěn)定供貨的能力。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長城汽車發(fā)布“GTO 全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合國內(nèi)外 8 家科技巨頭企業(yè)，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，并提出打造出行機(jī)器人的愿景。此外，智能座艙、L4級別城市自動駕駛、5G遠(yuǎn)程無人駕駛、全自動代客泊車等即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“黑科技”，全面提升了長城汽車在全球市場的競爭力。

2019 年，“走出去”已成為中國汽車品牌發(fā)展的共識。作為最早一批“走出去”的中國汽車品牌，長城汽車目前已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)格局，并匯集了全球頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建了全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

在生產(chǎn)布局方面，長城汽車“9+5”全球化生產(chǎn)布局已趨于完善。在國內(nèi)，長城汽車已集中形成華北、華東、華南三大整車生產(chǎn)區(qū)域，完成國內(nèi)的“黃金三角”生產(chǎn)布局，保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州和張家港八個全工藝生產(chǎn)基地將全面覆蓋國內(nèi)市場，并對全球發(fā)展形成有力支撐。在全球范圍內(nèi)，俄羅斯圖拉工廠當(dāng)之無愧的成為長城汽車進(jìn)軍歐洲市場的橋頭堡，并連接厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等KD工廠共同支撐起長城汽車在海外市場的發(fā)展。

在渠道建設(shè)方面，長城汽車目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國家設(shè)立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東 5 大區(qū)域營銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等 60 多個國家和地區(qū)，建立超過 500 家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。