雖說現(xiàn)在因為疫情，各大車企開不了發(fā)布會。但俗話說酒香不怕巷子深，近幾日陸續(xù)有很多新能源車上市，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動就是其中之一，并且在上市后吸引了很多消費者的注意力。這款車共有三個配置，國補后售價17.38-19.88萬元，同時還可以享受3萬元購車禮遇，而它的一個核心賣點就是，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了 490 km。

那么我們今天就通過六個問題，一起看看這輛“自帶流量”的純電動車，是否真的名副其實吧。

一、菲斯塔純電動是誰？

很容易看出，菲斯塔純電動這輛車最引人注意的就是它的外觀，沒錯我就是饞它身子！一起看看實拍圖了解一下：

菲斯塔純電動的外觀，屬于改的比較上心的類型。很多車型的純電動版本，只是單純的封閉了前臉，加點裝飾，看著有股違和感。但菲斯塔純電動巧妙地把封閉的板子和車身線條順勢相連，讓前臉看起來渾然天成，更加緊湊而富有沖擊力，仿佛這張臉一開始就是為純電車設(shè)計的。

側(cè)面，溜背的線條非常動感，延伸到尾部還翹起來一塊兒，十分有個性。菲斯塔純電動還換了一套旋風(fēng)輪轂，看起來更有力量。車身尺寸方面，長寬高分別為 4705 / 1790/ 1435 mm，軸距為 2700 mm。

尾部的設(shè)計凹凸有致，下包圍采用了前臉相呼應(yīng)的鯊魚腮造型。

其實，一輛車好不好看，消費者心中自有定論。不好看的車，任憑我們車評人怎么夸，大家都不會買賬。好看的車，不用我們多說，大家自然也會關(guān)注它、想買它。菲斯塔純電動 顯然是后者。

菲斯塔純電動的內(nèi)飾簡潔大氣，副儀表板處還加入了低調(diào)的仿碳纖維飾板來增加科技感。

二、菲斯塔純電動 為何剛上市就“自帶流量”？

菲斯塔純電動 的火爆絕非突然，我們分析有兩方面原因。

第一是同為北京現(xiàn)代旗下車型的昂希諾純電動的影響，它在上市后銷量逐漸攀升，昂希諾純電動續(xù)航領(lǐng)先，品質(zhì)優(yōu)秀，迅速積累了大量的人氣，在讓自身成為小爆款時，也順便為與其“同宗同源”的菲斯塔純電動引來一大批粉絲。

第二是菲斯塔純電動自身的努力。這輛車在 2019 年廣州車展就正式亮相，并在當(dāng)時公布其綜合續(xù)航里程為 490 km，2020 年一季度上市。不說別的，就光這外觀、這續(xù)航，紙面實力就已經(jīng)讓消費者和媒體人對它念念不忘了。

三、誰說運動的車不實用？

很多消費者會有“運動的車不實用”這種刻板印象。的確，如果想追求好看流暢的造型，很可能會影響空間。

體驗者為身高 172 cm，身材適中的女性，我們可以看到菲斯塔純電動的造型略微影響到了后排頭部空間。但如此流暢好看的外觀，犧牲一點頭部空間也能接受。

再來看看儲物空間，菲斯塔純電動該有的都有，中控側(cè)面的儲物槽很順手；后備箱空間表現(xiàn)也不錯，座椅同樣支持放倒。

四、動力如何？

菲斯塔純電動搭載了一臺最大功率為135kW、峰值扭矩為310N·m的永磁同步電機(jī)；以及一套單速變速箱。對比汽油版 1.6T 發(fā)動機(jī)140 kW，265N·m 的數(shù)據(jù)，差別不大。

電池方面，菲斯塔純電動的電池容量為 56.5 kWh，能量密度為 141.4 kWh/kg，能提供 490 km的續(xù)航。

至于動態(tài)試駕部分，請點擊這里。

五、配置如何？

總的來說，菲斯塔純電動并未出現(xiàn)配置不夠的現(xiàn)象，這個價位能得到的東西基本全給了，我挑幾個有意思的地方給大家聊聊，如果想詳細(xì)了解的，可以看我們的配置分析文章。

作為 2020 年上市的電動車，菲斯塔純電動全系標(biāo)配智能互聯(lián)配置。你需要一個名叫“BlueLink”的軟件，即可實現(xiàn)空調(diào)、鎖車、充電上限等功能的遠(yuǎn)程操控。此外，菲斯塔純電動還搭載了百度AI音箱，可以通過語音控制車窗、天窗、空調(diào)等設(shè)備。

菲斯塔純電動標(biāo)配了手機(jī)無線充電和感應(yīng)后備箱這兩個新鮮且方便的東西，還是挺討喜的。

另一個貼心的點是，菲斯塔純電動的方向盤三九點位置上有兩個撥片，乍一看像是換擋撥片，實際則是控制動能回收力度的。左邊為加強(qiáng)，右邊為減弱。比起在中控區(qū)域通過按鍵來調(diào)節(jié)動能回收，這種設(shè)計更自然方便，基本能實現(xiàn)盲操，我們編輯體驗下來也覺得很不錯。

另外，左邊的動能回收調(diào)節(jié)撥片還有另一個功能，就是向上撥動并保持不動時，車輛會在最強(qiáng)動能回收狀態(tài)下將車輛剎停，這樣可以減少制動踏板的使用次數(shù)，盡可能多的回收動能，降低能耗。這些為電動車專門設(shè)計的配置在昂希諾純電動上也有體現(xiàn)，可見北京現(xiàn)代的誠意和用心。

我們來看看售價 18.88 萬元的中配車型，剛需配置、安全性和舒適性都有保障，就是少了自動駕駛輔助配置，想要的朋友就要上高配了。

六、一馬當(dāng)先的純電動高續(xù)航“性能車”

可以說，沒有一個純電動車用戶不關(guān)注車子的續(xù)航里程。目前，市面上不少合資品牌車型，諸如大眾、日產(chǎn)等品牌的產(chǎn)品，續(xù)航里程都在 300 km 左右；這使得很多想買合資車的消費者大為苦惱。

但近幾個月，北京現(xiàn)代等合資品牌異軍突起，推出堪比自主品牌車型的高續(xù)航純電動車。本文的主角菲斯塔純電動就是其中翹楚。

目前合資品牌還未有續(xù)航接近 500 km的車型，較高的幾個諸如雪佛蘭暢巡等普遍在 410 km 左右，自主品牌中也只有 Aion S、幾何A、秦Pro 純電動 、EU5 等車型。并且這些車的售價多數(shù)也在 17-19 萬左右。

因此，如果你想追求合資品牌的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感，又想要高續(xù)航，只能考慮北京現(xiàn)代旗下的菲斯塔純電動和昂希諾純電動了，這二者都擁有 500 km左右的續(xù)航，同級領(lǐng)先。

這也足見北京現(xiàn)代發(fā)力電動車的決心，真正想解決消費者在續(xù)航方面的大痛點，為消費送上合心意的產(chǎn)品。

再聊聊菲斯塔的獨特定位。我們知道有些車因為外觀酷炫，動力強(qiáng)勁，再加上營銷和粉絲的力捧，逐漸形成了“十幾萬性能車”這一市場。思域和飛度等本田系就是其中的典型，什么秒天秒地、吊打GTR 都出來了；改裝能力也強(qiáng)，給想玩車，想追求樂趣，但又苦于生活的朋友們一個不錯的選擇。目前也只有飛度、?？怂?、思域、領(lǐng)克03 和菲斯塔能這么玩。

碰巧的是，其他幾個對手都沒有純電動產(chǎn)品；而純電動市場，恰好也缺少這么一個外觀兇悍，運動個性的產(chǎn)品。本身自帶“性能車”光環(huán)，配上電機(jī)的特性，讓菲斯塔純電動有很高的可玩度，讓年輕人的目光難以移開。并且，菲斯塔純電動 的實用性也不錯，就說這接近 500 km的續(xù)航，你還不動心？

■ 邦點評

如果你喜歡個性，想要不那么乏味的電動車，對續(xù)航也有要求，那么菲斯塔純電動完全能滿足你。國補后17.38-19.88萬元的價格并不算高，質(zhì)價比與同級產(chǎn)品相比也沒有劣勢，是一款值得你看，值得你了解并值得你買的產(chǎn)品。

目前，菲斯塔純電還有北京新能源指標(biāo)懸賞令、置換補貼等政策和優(yōu)惠，具體信息可以掃碼了解。算下來非常實惠，喜歡這款車的朋友們可以行動起來了。