2019 年補(bǔ)貼新政策剛出來的時候，無數(shù)媒體唱衰微型車，說什么沒有高額補(bǔ)貼微型車就是渣渣。但一年過后，微型車們沒有消失，很多優(yōu)秀的微型車還憑借硬實力擠上新能源車銷量排行榜，也有越來越多的用戶關(guān)注這些品質(zhì)優(yōu)秀、續(xù)航不錯、價格靠譜的小可愛們。
那么今天就給大家推薦幾輛微型車界的小鮮肉和老將，它們各有萌點(diǎn)，其中一定有你 pick的那一輛！
■ 400 km 續(xù)航+ L2 級自動駕駛，這還是微型車？
售價：未知
綜合續(xù)航里程：300km/400km
不用懷疑，這輛零跑T03 就是目前唯一一輛搭載 L2 級自動駕駛輔助的微型車。
零跑T03 搭載了毫米波雷達(dá)、3個攝像頭和11個超聲波雷達(dá)，全車總共搭載了15個高精傳感器，讓它擁有了10項智能輔助駕駛功能，如 APS智能泊車、ACC自適應(yīng)巡航、LSF低速跟隨、FCW 前碰撞預(yù)警等；而這些配置我們往往會在其他品牌的緊湊級以上產(chǎn)品上出現(xiàn)。
另外，這輛車的綜合續(xù)航里程可達(dá) 400 km（也有 300 km 版本），算是微型車界的王者了，就算拉到緊湊級也能與對手一戰(zhàn)。
擁有這兩大優(yōu)勢的零跑T03 將于今年二季度上市，不著急的朋友們可以等待它一下。
■ 榮威和名爵帶飛，哪輛車這么幸運(yùn)？
售價：未知
綜合續(xù)航里程：260 km
作為上汽集團(tuán)的微型車，這輛聰明的科萊威 CLEVER 將于3月31日正式上市，并會在上汽榮威和上汽名爵兩家品牌共同銷售。剛出道就被兩位大哥帶飛，看起來前途無量啊。
但這輛車的續(xù)航里程有點(diǎn)尷尬，260km。目前不少微型車的續(xù)航里程都達(dá)到了 300 km 以上，CLEVER 的續(xù)航實在說不上是有優(yōu)勢。
不過我們觀察到，CLEVER 的內(nèi)飾僅有簡單的多媒體系統(tǒng)，沒有大屏。那么很有可能它的定位就是“極致性價比”、“占號神器”這種，因此只要給出一個合理的價格，續(xù)航稍遜，配置稍差一點(diǎn)也沒關(guān)系。
■ 神車又來了！
售價：未知
綜合續(xù)航里程：未知
看這熟悉的外觀，這方正的線條，這鮮紅的LOGO，五菱宏光PLUS MINI 出現(xiàn)了！
上面那個名字是我瞎編的，這輛車是五菱旗下的微型電動車，名字未定，續(xù)航里程未知，預(yù)計今年年內(nèi)上市。
根據(jù)這輛小車的電池容量（13.82kWh和9.2kWh）來看，它的續(xù)航里程不會很高，估計是想走性價比路線。五菱向來擅長打造爆款，是否能復(fù)制五菱宏光、寶駿510 和寶駿E 系列的神話，我們拭目以待。
■ 雙10.25英寸屏+停車無感支付，厲害了！
售價：預(yù)售價 7.28萬元
綜合續(xù)航里程：301 km
長安新能源旗下的奔奔E-Star 這次換上了“新皮膚”，將于2020年4月份正式上市，此前已發(fā)布了低配車型的嘗鮮價（可理解為預(yù)售價）為7.28萬元。
除了這套“半全新”外觀以外，奔奔E-Star 最大的亮點(diǎn)就是雙聯(lián)屏，這兩塊屏凸顯了車內(nèi)的科技感、檔次感，使它內(nèi)飾的 feel 在同級車型中脫穎而出。
這兩塊大屏也不是擺設(shè)，它擁有導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等常見智能互聯(lián)功能；同時還具有停車無感支付功能，方便車主停車?yán)U費(fèi)。這樣全面的智能互聯(lián)功能可不是每個微型車都有的。
看了幾個將要上市的新車，不能忘了我們征戰(zhàn)多年的已上市車型啊，它們的優(yōu)勢就是馬上能買，不用等；并且經(jīng)過了大量車主和媒體的檢驗，能很方便地找到相關(guān)的測評甚至是吐槽。
■ 這才是猛男必買的車！
售價：5.98~7.58 萬元
綜合續(xù)航里程：301 km
微型車健將奇瑞eQ1 小螞蟻?zhàn)罱瞥隽朔勰勰鄣男萝囆?，補(bǔ)貼后售價為7.88萬元，還配備了女王Easy-Entry電動座椅及專屬配置。這個顏色實在是戳老夫的少女心，實屬猛男必備，愛了愛了。
這輛車不管補(bǔ)貼退不退坡，在市場都有自己的一席之地，足見實力強(qiáng)勁。它擁有容量為 30.6kWh 的動力電池，綜合工況續(xù)航可達(dá) 301 km，快充30分鐘即可充電至80%，在同級產(chǎn)品中屬于領(lǐng)先水平。
另外安全配置也不放松，小螞蟻女王版搭載 C-ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，有效保障行車安全。
■ 空間堪比緊湊級的微型車
售價：6.98~7.98萬元
綜合續(xù)航里程：301 km/351km
這輛歐拉R1 也算是微型車?yán)锏母馨炎舆x手了，它除了外觀復(fù)古萌力十足，續(xù)航 351 km 領(lǐng)跑同級、胎壓監(jiān)測、ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、OTA這些越級配置一個不缺外，還有一個其他微型車都不具有的優(yōu)點(diǎn)：空間大。
先看數(shù)據(jù)，它的軸距達(dá)到 2475 mm，領(lǐng)先一眾微型車。而實測起來，我們的珠珠身高168厘米，前排頭部有兩拳多，后排腿部真的是大，不信你們看圖，不吹不黑，有些緊湊級的轎車都沒這個水平。想詳細(xì)了解的，請點(diǎn)擊這個視頻：外觀可愛/空間不賴/續(xù)航實在 試駕歐拉R1。
■ 旋轉(zhuǎn)屏+DiLink，最炫酷的智能互聯(lián)系統(tǒng)
售價：5.99~7.99萬元
綜合續(xù)航里程：305 km
比亞迪e1 作為比亞迪家族的產(chǎn)品，雖然身材嬌小，但也搭載了自家王牌配置 DiLink 系統(tǒng)和10.1英寸旋轉(zhuǎn)屏（頂配才有），科技感暴增。這套系統(tǒng)能適配安卓系統(tǒng)，因此能下載大量第三方 APP，同時整車OTA更可實現(xiàn)硬件自由升級、系統(tǒng)自進(jìn)化，也算是業(yè)內(nèi)獨(dú)一家了。
但是我個人認(rèn)為 e1 是一輛優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都很明顯的車，雖然它擁有不錯的智能互聯(lián)水平，但車子的門板的做工不太好，車門解鎖方式還是用薅的；如何取舍大家請按照自己的需求決定。
■ 邦點(diǎn)評
不難看出，現(xiàn)在的微型車們逐漸走向了兩個方向，一類是類似 CLEVER 那樣的極致性價比；另一類是類似奔奔E-star 的精品微型車。大家可以按照自己的需求和預(yù)算，選擇適合自己的車型。
以上就是目前非常受關(guān)注的新老微型車大軍們，你喜歡哪輛呢？或者想吐槽哪輛，都?xì)g迎在評論區(qū)與我們交流。以上所有已上市車型電動邦都曾經(jīng)出過詳細(xì)的實拍、測評文章和視頻，大家微信公眾號內(nèi)搜索車型名稱即可；未上市車型我們也會盡快拿到實車，為大家送上最全面的測評。
