隨著疫情逐步得到控制，以及國三標準老舊機動車報廢等利好政策推出，各大車企陸續(xù)開始復工，國內(nèi)新能源汽車市場亟待市場回暖。在即將到來的4月，手握指標觀望新車的您，是不是開始按捺不住躁動的心了？買車先別急，4月一大波新車上市，看完這篇盤點再做打算。
■ 廣汽傳祺GS4 PHEV
綜合續(xù)航：純電續(xù)航61km
預售價：尚未公布
上市時間：4月中旬
廣汽傳祺全新GS4 PHEV 車型將于2020年4月中旬正式上市銷售。新車將搭載由1.5T發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，其在NEDC標準下的純電續(xù)航里程為61km。
在去年11月廣汽傳祺新一代GS4發(fā)布會上，官方正式發(fā)布了全新GS4 PHEV車型。插混版車型采用與全新GS4燃油版相同的外觀設(shè)計，前臉即采用家族式的凌云翼3.0設(shè)計語言，更大面積的前中網(wǎng)以及開眼角的LED頭燈使新車前臉看起來更精致，更具年輕感。
外觀方面，和燃油版車型外形一樣，懸浮式車頂、尾部貫穿式鍍鉻裝飾條的設(shè)計延續(xù)下來。GS4 PHEV在前中網(wǎng)、品牌LOGO等處融入了藍色飾條，并在車尾配備了PHEV的標識，凸顯新能源身份。新車內(nèi)飾設(shè)計與燃油版車型基本相同，但其擋把采用了更加小巧的設(shè)計，并增加了純電動駕駛模式的功能按鍵。
■ 廣汽豐田C-HR EV
綜合續(xù)航：NEDC續(xù)航400km
預售價：尚未公布
上市時間：4月下旬
廣汽豐田官方表示，該品牌旗下純電動小型SUV——C-HR EV將于4月下旬正式上市。新車已于2019年上海車展中與廣大消費者見面，其外觀相比燃油版有所區(qū)別?；谌加桶鍯-HR打造，動力方面，新車搭載了一臺最大功率約為176 kW的電動機，最高車速為160km/h，NEDC工況下續(xù)航里程為400km。
外觀方面，新車整體沿用了燃油版車型的設(shè)計風格，并在多處細節(jié)進行調(diào)整。例如全封閉式前格柵造型以及專屬的EV標識，讓該車更具辨識度。與此同時，新車采用了一款全新樣式低風阻雙色輪圈，而車尾部分造型除了取消排氣系統(tǒng)外，與燃油版沒有區(qū)別。
■長安歐尚X7 EV
綜合續(xù)航：NEDC續(xù)航405km
預售價：尚未公布
上市時間：4月底
作為長安歐尚X7的純電動版本，長安歐尚X7 EV新車已于2020年1月10日正式亮相，其定位為純電動緊湊型SUV。動力部分，歐尚X7 EV將搭載一臺最大功率150kW的電機。續(xù)航部分，其將配備磷酸鐵鋰動力電池組，NEDC續(xù)航里程為405 km。
內(nèi)飾設(shè)計上，長安歐尚X7 EV延續(xù)了燃油版的設(shè)計方式，其環(huán)抱式設(shè)計加上撞色處理，看起來非常時尚。同時，車內(nèi)還配備了大面積的軟性材質(zhì)，手感很好。此外，長安歐尚X7 EV配備了全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏、手機無線充電以及電子手剎在內(nèi)等諸多科技配置，提升了車廂的科技感。
■ 奔奔E-Star
綜合續(xù)航：NEDC續(xù)航 301km
預售價：尚未公布
上市時間：預計4月中旬
奔奔E-Star作為長安新能源全新E家族的第二款車型，繼承了長安奔奔的親民屬性，不僅在動力續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀，更是針對新E代消費者用車習慣，采用了時尚動感的設(shè)計風格和智能化的用車體驗，成為同級別的顏值和智商標桿。
長安新能源官方公布了旗下純電動微型車奔奔E-Star，動力方面，該車配備了一臺最大功率為55 kW的永磁同步電機，其最大扭矩為170N·m。該車還配備了容量為32.2kWh的電池包，能夠為該車帶來301km的NEDC續(xù)航里程。
外觀方面，奔奔E-Star是個電動小呆萌。前臉采用了全封閉式前格柵，大燈與下包圍的設(shè)計通過硬朗的線條營造出比較犀利的效果。該車采用五門五座設(shè)計，車身側(cè)面雙腰線的造型看起來比較簡約。奔奔E-Star的車身尺寸為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。
■一汽-大眾 探岳GTE
綜合續(xù)航：純電續(xù)航54km
預售價：尚未公布
上市時間：4月25日
一汽-大眾探岳自上市以來，人氣火爆，一度獲得“最暢銷合資SUV”的稱號。作為探岳的插電混動版本，探岳GTE將于4月25日上市。
外觀方面，探岳GTE延續(xù)燃油版車型的設(shè)計，在細節(jié)處微調(diào)。前臉的變化主要體現(xiàn)在進氣格柵加入“GTE”標識代表了其新能源車的身份，還有下方保險杠造型也進行了調(diào)整，并換裝“C”型LED日間行車燈。車身側(cè)面幾乎沒有變化。尾部同樣加入“GTE”標識，表明了新能源車身份。車身長寬高分別為4603/1860/1658 mm，軸距2730mm。
動力部分，探岳GTE搭載由1.4T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW，匹配7速雙離合變速箱。電池方面，將匹配寧德時代提供的三元鋰電池，不過容量暫未公布，預計和途觀L PHEV的12.1KWh保持一致。探岳GTE預計4月25日上市，如果上市時定價合理，憑借燃油版的光環(huán)，期待會收獲不錯的市場表現(xiàn)。
■小鵬P7
綜合續(xù)航：NEDC續(xù)航 552km—706km
預售價：24萬-37萬元
上市時間：4月底
小鵬P7將于4月底正式上市。小鵬P7將推出4種續(xù)航版本，NEDC綜合續(xù)航里程覆蓋552km ~ 706km。最高版本后驅(qū)超長續(xù)航車型以NEDC綜合續(xù)航里程706km，成為中國迄今為止續(xù)航里程最長的量產(chǎn)電動車。
小鵬汽車P7的定位為高端中型純電動轎跑車，外觀設(shè)計是一大亮點。分體式頭燈、貫穿式尾燈的辨識度很高，并采用了凸顯運動感的溜背式設(shè)計。
內(nèi)飾方面，小鵬P7采用了科技感極強的現(xiàn)代化設(shè)計，簡潔大氣，大尺寸的屏幕也提供了極強的娛樂系統(tǒng)和多種多樣的功能性APP。
動力方面，根據(jù)從國家工信部獲得的最新信息，小鵬P7的2款后驅(qū)超長續(xù)航車型與兩款四驅(qū)高性能車型動力蓄電池組總能量為81kWh，動力蓄電池組總質(zhì)量490kg；3款后驅(qū)長續(xù)航車型動力蓄電池組總能量為71kWh，動力蓄電池組總質(zhì)量為450 kg。
■廣汽蔚來 HYCAN007
綜合續(xù)航：NEDC續(xù)航523km、634km兩種配置
預售價：26萬-40萬元
上市時間：4月
廣汽蔚來首款量產(chǎn)車型HYCAN 007，推出5款配置車型，預售區(qū)間為26萬~40萬元，4月開始正式上市。
動力方面，HYCAN 007 BASE版的電池容量為73kWh，NEDC續(xù)航里程為523km。其余版本車型均配備容量為93kWh的電池，NEDC續(xù)航里程為643km。
外觀方面，新車個性的“7”字日行燈具有很強的辨識度。HYCAN 007采用了籠式車身框架結(jié)構(gòu)，用高強度全鋁合金構(gòu)成電池包殼體，車身搭配大量選用高強度鋼材。車尾部分，大角度傾斜的D柱讓車尾看上去更加動感。T字造型的尾燈具有十分高的辨識度，而從側(cè)面看上去，也有“7”字的元素在里面。
值得注意的是，即將正式發(fā)售的HYCAN 007共同推出6種配色——薄荷貝綠、晨輝白、赤霞紅、輝月銀、極夜黑和霧隱灰。薄荷貝綠是之前在公眾視野中曝光最頻繁的顏色，也是該車的主打配色。
■零跑S01 460長續(xù)航版
綜合續(xù)航：NEDC續(xù)航 451km
預售價：尚未公布
上市時間：4月15日
零跑S01 460長續(xù)航版將在4月15日正式上市，該車型NEDC續(xù)航里程達451km，電池系統(tǒng)能量密度為161.9Wh/kg。
外觀方面，零跑S01 460長續(xù)航版造型較前版沒有變化，依舊采用Coupe轎跑車的風格，前臉采用封閉式設(shè)計，尺寸較寬的黑色裝飾條營造了“大嘴”的效果，搭配扁平的頭燈，辨識度極高。新車的車身尺寸長寬高分別為 4075/1760/1380mm，軸距為2500mm，新車新增夜眸藍和晨光黃兩款車色。
動力方面，新車依然會搭載一臺最大功率125kW、峰值扭矩250N·m的永磁同步電機，工況條件下百公里電耗為11.2 kWh/100km。
■五菱榮光電動車
綜合續(xù)航：NEDC續(xù)航300km
預售價：尚未公布
上市時間：4月中下旬
作為4月新車盤點的壓軸新車，五菱品牌旗下首款新能源物流車——五菱榮光電動車即將在4月中下旬上市，搭載最大功率60kW的驅(qū)動電機，續(xù)航里程達到300km。
五菱榮光電動物流車將推出封窗版和非封窗版兩款車型，外觀基本與燃油版五菱榮光加長版車型一致，且保留了其強運載能力，車廂容積高達5.1m³。續(xù)航里程高達300km，支持直流快充和交流慢充兩種充電方式。
上汽通用五菱擁有2100萬穩(wěn)定的燃油車用戶，并且一直在中國微型商用車細分市場占據(jù)主導地位。提起五菱榮光，首先在腦海中浮現(xiàn)的代名詞就是“神車”，我們也期待五菱榮光這款新上市電動物流車的市場表現(xiàn)。
■ 邦點評
看完這八款新車，我相信4月將成為新能源車市復蘇后的良好開端。從4月開始，2020年新能源汽車競爭市場會更加激烈。這八款新車型各有賣點，有的是基于燃油版本的純電版，有的車型更加注重智能出行，有的更注重實用性。即便是車市遇冷，新能源車型仍然保持著旺盛的市場活力，不斷把產(chǎn)品續(xù)航里程和優(yōu)勢凸顯出來。那么，看完之后大家最喜歡哪一款呢？
