“Pro”、“PLUS”、“MAX”……，此類詞匯最初以手機等電子產品的名稱后綴被大眾所熟知并接受，之后逐漸地也出現(xiàn)在一些汽車產品的名稱后綴中，比如比亞迪宋Pro、宋MAX以及今天正式首發(fā)亮相的宋PLUS。

從發(fā)布的車型來看，宋PLUS分為燃油和純電兩種版本，本文將重點介紹純電版車型，官方將其稱之為宋PLUS EV。

■ 新車定位

繼比亞迪漢之后，宋PLUS是比亞迪于2020年發(fā)布的第二款重磅車型，定位介于宋Pro和唐之間。相比于宋Pro，宋PLUS的車身更長、更寬、更低，營造出寬體低趴的視覺觀感，軸距相比宋Pro則長出53毫米，可以算得上是大號緊湊型SUV了。

■ 官方信息更正

作為一款全新SUV車型，關于宋PLUS的消息一直備受關注，此前已有不少媒體對其進行了相關報道。比亞迪官方借由此次新車發(fā)布的機會，也對此前報道中的一些信息進行了更正。

1. 續(xù)航里程505公里

此前報道稱，宋PLUS EV將提供續(xù)航里程為405公里和505公里兩種版本車型，而根據(jù)最新的官方消息，新車僅提供純電續(xù)航里程為505公里的車型。

宋PLUS EV使用的是和漢相同的磷酸鐵鋰刀片電池，它也是首款搭載比亞迪刀片電池的王朝家族SUV車型。新車搭載了永磁同步電機，最大功率135千瓦。

另外，燃油版車型搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率136千瓦。

2. Dragon Face 3.0

此前報道稱，宋PLUS采用了比亞迪家族Dragon Face 2.0設計語言，而據(jù)官方介紹，其采用的是Dragon Face 3.0設計語言。其實，這主要體現(xiàn)在EV車型之上，不難看出，EV車型的外觀設計與比亞迪漢同源，也是繼漢之后，首款應用E-SEED GT概念車元素的王朝家族SUV車型。

■ 外觀——前衛(wèi)科技，與燃油版采用不同前臉造型

宋PLUS EV的外觀設計由比亞迪全球造型設計總監(jiān)艾格領銜，比亞迪全球外飾設計總監(jiān)洛佩茲傾力打造，通過運用最新的家族式設計語言，將新車外觀設計得更加科技前衛(wèi)，并與燃油版車型的外觀形成了明顯的區(qū)分。

轉向燈設計在大燈的下方，在轉向燈區(qū)域使用黑色飾條設計出通風孔裝飾，可謂運動感滿滿。

另外，設計師將發(fā)動機艙蓋設計得相較一般車型更寬，從而令其閉合時的接縫與腰線重合，盡管工藝要求更加苛刻，但換來的是更佳的寬體視覺觀感。

實拍車型的輪胎使用的是佳通Comfort 225系列，尺寸規(guī)格為235/50 R19。另據(jù)官方介紹，實拍車型的輪輞造型也是為了降低風阻而特別設計的，有利于提升續(xù)航里程。

至于燃油版車型的外觀，除了前臉、輪輞、輪胎、卡鉗顏色以外，其余部分與純電車型基本相同。燃油版車型的前臉采用了鎧甲點陣造型前格柵， 輪輞采用雙色Y型樣式，輪胎使用的是馬牌CROSS CONTACT系列，尺寸規(guī)格為245/45 R20，卡鉗顏色為紅色。

■ 內飾——優(yōu)雅、高級，采用一體式座椅

宋PLUS EV的內飾由比亞迪全球內飾設計總監(jiān)米開勒傾力打造，運用Dragon Space內飾設計理念，將懸浮設計元素融入其中，從而令內飾整體更加優(yōu)雅、高級。

■ 空間——乘坐空間不錯，裝載和儲物空間有驚喜

如前文所述，宋PLUS作為一款大號緊湊型SUV，那么它的空間表現(xiàn)自然令人期待。整體而言，乘坐空間表現(xiàn)不錯，裝載和儲物空間則可以給人驚喜。

■ 邦點評

正式揭開了神秘面紗之后，宋PLUS一方面填補了宋Pro和唐之間的空白細分市場，另一方面也與宋經典版、宋Pro、宋MAX一起形成了更加完整的宋家族。

從目前發(fā)布的車型來看，宋PLUS的動力形式只有燃油版和純電版，混動版車型的缺失不免令人有些失落。不過，據(jù)官方介紹，未來還將推出混動版車型，屆時三種動力形式齊聚一堂，作為消費者也將擁有更多的選擇空間。

通過體驗不難看出，比亞迪對于宋PLUS的打造足夠重視且用心，最新的家族設計語言，最新的刀片電池，堪稱越級的車身尺寸，內飾高級感的營造以及足夠用心的空間設計，都令人感到新車的誠意滿滿。雖然目前還不清楚宋PLUS將于何時上市，但不難預料的是，宋PLUS將擔起走量的重任。另外，宋PLUS將在2020成都車展與廣大消費者正式見面，喜歡的朋友可以去親自體驗一番。