繼第三代名爵6燃油版車型上市后，第三代名爵6的PHEV車型也于本屆成都車展正式亮相。

■ 運(yùn)動(dòng)化外觀套件亮眼，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔利落

第三代名爵6 PHEV車型相比現(xiàn)款名爵6 混動(dòng)版車型（名爵6  50T），前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型細(xì)節(jié)更加鋒利尖銳，攻擊感更強(qiáng)烈。前進(jìn)氣格柵裝飾由現(xiàn)款“點(diǎn)陣狀”改為“水簾狀”。車尾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級，運(yùn)動(dòng)尾翼、粗獷的拋光排氣管和擴(kuò)散器顯得十分搶眼。不過從側(cè)面看整體造型結(jié)構(gòu)沒有進(jìn)行大修改。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則進(jìn)行了全面的升級，變得更加簡潔、干脆利落。電子換擋旋鈕改為了操作感更強(qiáng)的擋把式，換擋區(qū)域下方增加了一處儲物空間，附帶電源接口。10.1英寸中央觸控屏升級成了可視度更廣的IPS硬屏，并采用立體感更強(qiáng)的懸浮式設(shè)計(jì)。儀表盤依然為12.3英寸全液晶式，新增AR Driving實(shí)景導(dǎo)航等功能。展車車內(nèi)還提供了熾烈黃主題的黃、黑拼色內(nèi)飾。

車機(jī)搭載的智能互聯(lián)斑馬智行系統(tǒng)從2.0版升級到了3.0版，依然基于AliOS的斑馬智行解決方案。智能語音交互、互聯(lián)在線導(dǎo)航、互聯(lián)信息娛樂等多方面功能都得到了大幅升級。

■ 綜合輸出功率超300馬力

動(dòng)力機(jī)械方面，第三代名爵6 PHEV搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合輸出功率為305馬力，峰值輸出扭矩為480牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了第二代10速EDU智能電驅(qū)變速器，并由第二代HCU智能混動(dòng)中央控制器對整套動(dòng)力總成進(jìn)行調(diào)節(jié)管理。

電池組采用了容量11.1千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合工況純電續(xù)航里程為70公里。

■ L2.5+級駕駛輔助水準(zhǔn)

MG PILOT 2.0 系統(tǒng)也是第三代名爵6 PHEV的主要亮點(diǎn)之一 ，號稱實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus 駕駛輔助水平，內(nèi)含ACC全速段自適應(yīng)巡航、Super TJA超級交通擁堵輔助、SAS智能車速等多種功能。不過這套駕駛輔助系統(tǒng)僅在頂配車型上出現(xiàn)。

第三代名爵6 PHEV共提供賽道綠、赤焰紅、碳素灰和珠光紅四種外觀顏色，本次參展車輛為碳素灰色的Trophy系列車型，附帶了Trophy黑騎士運(yùn)動(dòng)套件、G-Force空氣動(dòng)力套件等運(yùn)動(dòng)化外觀件。

■ 邦點(diǎn)評

動(dòng)力系統(tǒng)綜合輸出305馬力，加上各種極致運(yùn)動(dòng)化的配置，看起來第三代名爵6 PHEV很有欲望坐上國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型緊湊級轎車的頭把交椅。不少傳統(tǒng)汽車廠商都對國內(nèi)的運(yùn)動(dòng)型轎車市場不夠重視，真正硬核的運(yùn)動(dòng)型緊湊級轎車并不多。上汽名爵正是看準(zhǔn)了這一方向，堅(jiān)定地把差異化產(chǎn)品力做出特色，路子也越走越寬。