看賽車挺解悶，但開賽車能把人折磨死。
咋的呢？車手開賽車不是挺享受嗎？咱不妨換位思考，賽車的懸架硬邦邦的、車?yán)餂]空調(diào)、骨盆和大腿被六點(diǎn)式安全帶牢牢鎖住，如果不是為了獎(jiǎng)金......不，如果不是為了夢(mèng)想和榮譽(yù)，哪有人會(huì)愿意開賽車。
緊張激烈的F1賽事之后，車手漢密爾頓總喜歡腳踏電動(dòng)獨(dú)輪車遛狗，這或許是他一天中最愜意的時(shí)光。
賽車到底有多折磨人，沒開過(guò)的人不會(huì)知道，所以夢(mèng)想著擁有一臺(tái)又貴又難開的賽車的朋友還是大有人在。雖然這個(gè)夢(mèng)想很難實(shí)現(xiàn)，但是你看，這不就有個(gè)好事來(lái)了么。
最近，上汽名爵發(fā)布了『MG6 X POWER』，這臺(tái)車可以說(shuō)是賽道風(fēng)味十足了。
這臺(tái)車乘坐舒適、有空調(diào)、安全帶也不勒胯骨軸子，這分明不是一臺(tái)合格的賽車。但是一臺(tái)賽車能移植到家用車身上的，其實(shí)主要也就是視覺元素了，當(dāng)然也還有相對(duì)強(qiáng)悍的輪胎、卡鉗、減振器等提升操控性能的配置。
對(duì)于這款酷炫滿滿的新車，它的妙處我們會(huì)逐一夸夸，槽點(diǎn)我們也會(huì)有一說(shuō)一。
首先呢，為了更好的體現(xiàn)出MG6 X POWER的設(shè)計(jì)升級(jí)和配置升級(jí)，我們先通過(guò)下一個(gè)段落速覽一下MG6 X POWER的前身——第三代名爵6。
補(bǔ)充一點(diǎn)：關(guān)于本文談及的車型，目前我們得到準(zhǔn)確官方名稱為『名爵6』與『MG6 X POWER』，中英文混合使用并非筆誤。
■ 『第三代名爵6』——車型速覽
▲第三代名爵6 PHEV Trophy版本
主打年輕化設(shè)計(jì)的名爵6，從里到外都充斥著取悅年輕人的元素：掀背式尾門、紅色卡鉗、擾流板等配置很是惹眼。尤其Trophy版車型具有專屬銘牌、『SUPER SPORT』超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。
『SUPER SPORT』超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式是目前名爵家族中Trophy版車型的專屬模式，通過(guò)方向盤右下方鮮紅的按鈕可以開啟這一模式。這種設(shè)計(jì)方式類似法拉利車型的『Manettino』旋鈕設(shè)計(jì)，可以有效的烘托出運(yùn)動(dòng)氛圍。
開啟『SUPER SPORT』，中控屏隨即顯示“戰(zhàn)斗四聯(lián)”數(shù)據(jù)信息，顯示內(nèi)容包括包括冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機(jī)油壓力、排氣溫度。判斷渦輪是否介入也不再需要憑借體感，中控屏?xí)?shí)時(shí)顯示出這臺(tái)車的興奮程度。
名爵6 PHEV Trophy搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是上汽第二代10速EDU電驅(qū)變速器。這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為224千瓦（305馬力），綜合最大扭矩為480牛米。
名爵6 PHEV Trophy的官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6秒，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中已屬上游。
名爵6 介紹到此結(jié)束，接下來(lái)咱入正活。
■ 『MG6 X POWER』——炫到炸裂
『MG6 X POWER』正是基于第三代名爵6打造，其風(fēng)格比名爵6 Trophy版本車型還要激進(jìn)許多。在名爵6較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)之上，『MG6 X POWER』更加兇悍、賽道風(fēng)更濃。
相較于第三代名爵6，MG6 X POWER的前唇、導(dǎo)流槽均顯得更加尖銳、犀利。這臺(tái)車的中網(wǎng)由平直線條構(gòu)成，與名爵6帶有弧度的線條構(gòu)成的中網(wǎng)形成不同風(fēng)格。
這套原裝進(jìn)口的Pilot Sport CUP2高性能輪胎能提供更強(qiáng)的抓地力，從而增強(qiáng)操控性能。這種半熱熔輪胎中含有防彈衣的主要材質(zhì)——凱夫拉纖維，在激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，較薄且較硬的胎壁能有效控制形變量。
MG6 X POWER采用了原裝進(jìn)口的X POWER卡鉗，前卡鉗為6活塞固定卡鉗，后卡鉗為雙活塞卡鉗。卡鉗升級(jí)使得制動(dòng)距離縮短，這臺(tái)MG6 X POWER的官方100-0公里/小時(shí)制動(dòng)成績(jī)僅為33米。
MG6 X POWER的車身采用了豐富的擾流設(shè)計(jì)，使得這臺(tái)車具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。修長(zhǎng)流暢的外輪廓從車頭延伸至車尾，尾部的擾流板可以說(shuō)非常“扎眼”。
如果擾流板的角度不對(duì)，它提供給你的將不是你需要的下壓力，而是亂流。與車友在汽配城私裝的擾流板不同，X POWER為MG6匹配的擾流板經(jīng)過(guò)更豐富的驗(yàn)證，以確保與車身達(dá)到最佳匹配。
MG6 X POWER的『X POWER』標(biāo)識(shí)遍布全身，不論是在顯眼的前翼子板上方處，還是在側(cè)裙、座椅、尾燈等地方。
MG6 X POWER的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)沉穩(wěn)，沒有采用名爵6 Trophy那樣鮮明的黑黃撞色設(shè)計(jì)。這臺(tái)車采用了大量翻毛皮材質(zhì)，座椅、門板、儀表臺(tái)、方向盤等位置均有柔軟的翻毛皮材質(zhì)覆蓋。
MG6 X POWER的方向盤上保留了鮮紅色的『SUPER SPORT』按鈕，代表著名爵家族至高儀式感的超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式當(dāng)然不能在這臺(tái)車上缺席。
賞車時(shí)我們注意到，這臺(tái)5座車型的5條安全帶中，4條為鮮艷的綠色，后排中央座位的安全帶為黑色。我們?cè)儐?wèn)工程師為何要這樣設(shè)計(jì)時(shí)，他表示：這是為了不讓內(nèi)飾部分出現(xiàn)奇怪的跳躍感。
在MG6 X POWER的中控面板中，有一個(gè)『EV』按鍵。在燃油版名爵6中，這個(gè)按鍵的位置設(shè)置的是『聲浪增強(qiáng)模式』按鍵，遺憾的是插電混動(dòng)形式的名爵家族車型都不具備這個(gè)拉風(fēng)的模式。
MG6 X POWER采用的是與名爵6 PHEV完全相同的一套動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率依然是224千瓦（305馬力），官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間同為6秒。
此外，在電池容量相同的情況下，這臺(tái)車的純電模式NEDC續(xù)航里程同為70公里。
■ 這樣的官方改裝，你滿意嗎？
名爵品牌創(chuàng)始人塞西爾·金伯（Cecil Kimber）曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“公路車輛和賽車?yán)響?yīng)具有同等的性能表現(xiàn)”。
我們能夠理解上面這句話所包含的理念，X POWER也是以這種理念出發(fā)，打造出了官方改裝的MG6 X POWER。盡管MG6 X POWER并沒有升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，但這款官方改裝車在操控、制動(dòng)方面還是進(jìn)行了大幅度升級(jí)。
本次MG6 X POWER設(shè)計(jì)鑒賞會(huì)的主題名為“賽道猛獸，合法出街”。名爵與X POWER旨在將改裝從民間轉(zhuǎn)變?yōu)楣俜剑層脩糸_到更具賽道風(fēng)格的車型，并且無(wú)需付出法律法規(guī)成本。
目前，我們還不清楚“X POWER”后續(xù)的玩法?；蛟S今后X POWER還會(huì)推出更多的官改車型，這還是很值得我們期待一下的。
接下來(lái)，我們對(duì)汽車的“官方改裝”做個(gè)簡(jiǎn)要的優(yōu)缺點(diǎn)分析：
『官方改裝的優(yōu)點(diǎn)』：
1、官方的改裝套件經(jīng)過(guò)豐富的兼容性驗(yàn)證，無(wú)需擔(dān)心安全性與穩(wěn)定性相關(guān)問(wèn)題，也無(wú)需擔(dān)心套件起到反作用
2、改裝經(jīng)過(guò)報(bào)備、合法合規(guī)，無(wú)需操心法律法規(guī)問(wèn)題
3、能節(jié)約制訂改裝方案的時(shí)間成本，入手即拉風(fēng)
4、由專業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，改裝效果好過(guò)“私人攢機(jī)”
『官方改裝的缺點(diǎn)』：參與感低，“撞衫率”高。
如果是裝修房子，大家肯定更愿意把事情甩手給裝飾公司。但汽車改裝重在折騰，推翻重建的過(guò)程才是改裝愛好者樂此不疲的。
不過(guò)我們也不必過(guò)多糾結(jié)于“改裝”這兩個(gè)字，我們不妨把MG6 X POWER當(dāng)成名爵6繼Trophy版本之后的新頂配版本，這么一想整個(gè)事情就順多了。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
此次設(shè)計(jì)鑒賞會(huì)中，名爵為我們帶來(lái)了振奮人心的新作品。始于2001年的X POWER部門憑借多年的賽事經(jīng)驗(yàn)，為新車型賦予了很大的能量。
MG6 X POWER賽道風(fēng)格濃郁，帶有不俗的“炸街”效果，相信大家從圖片中也感受到了。
期待今后X POWER能獻(xiàn)出更多出色的官方改裝，更重要的是制訂出更豐富的方案供用戶選擇。如果X POWER官方改裝套件的豐富程度能夠再提升提升，讓官方改裝車型不僅僅是“更好看的頂配車型”，就更厲害了。
