7月24日成都國際車展上,BMW發(fā)布了全新BMW 4系雙門轎跑車,并正式開啟預售,售價區(qū)間35.5-46.0萬元。這款基于BMW CLAR平臺開發(fā)的新車,除本次發(fā)布的雙門轎跑版本外,未來還將推出四門轎跑(GranCoupe)和敞篷(Convertible)版本。
去年9月,全新BMW 4系的概念車Concept 4在法蘭克福車展發(fā)布時,新車過度前衛(wèi)與大膽的進氣格柵設計就成為了車迷爭論的焦點。而在量產(chǎn)版本的新車身上,我們依然能夠看到車頭部分巨大的雙腎型進氣格柵設計。
新車的輪廓尺寸達到4670×1825×1387mm,相較于現(xiàn)款車型,寬度增加27mm,前輪距增加26mm,后輪距增加19mm。軸距則達到2810mm。
動力部分,本次率先開啟預售的兩款車型:425i與430i均搭載BMW B48系列發(fā)動機,分別推出2.0T高、低功率兩款動力。其中高功率版本最大輸出功率190千瓦(258馬力),峰值扭矩400牛米;低功率版本最大輸出功率135千瓦(184馬力),峰值扭矩300牛米。相較于現(xiàn)款B48發(fā)動機,新車的高、低功率版本在扭矩表現(xiàn)的提升非常明顯,分別提高了50牛米與30牛米。傳動系統(tǒng)方面均配備來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
全新BMW 4系延續(xù)了BMW 3系的內(nèi)飾造型設計,在內(nèi)飾的豪華感營造上有了進一步的提升。10.25英寸中控液晶屏集成了iDrive 7.0系統(tǒng),相比6.0版本新的版本更為智能化及個性化。除了支持按鍵、觸控、語音控制和手勢控制外,系統(tǒng)操作界面可根據(jù)車主的喜好進行變化。
據(jù)悉,全新BMW 4系車型將針對不同國家和地區(qū),提供多種動力系統(tǒng)與驅動形式。即將到來的M440i車型,預計將搭載48V輕油電混合動力技術,汽油發(fā)動機將搭載B58B30C 3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機。雖然BMW官方尚未給出詳細的參數(shù),通過現(xiàn)款BMW 8系的動力參數(shù)推測,新車最大輸出功率約為250千瓦(340馬力),最大輸出功率約為500牛米。
邦點評
本次成都國際車展上,BMW并沒有為我們帶來期待已久的iX3,確實讓人有些遺憾。不過從現(xiàn)有消息我們也推測,搭載48V油電混合技術的M440i倒是離我們不遠了(除了令人在意的價格)。
早在2011年,BMW就發(fā)布了電動話子品牌“i”,隨后在2014年先后推出了BMW i3、BMW i8兩款純電動車型。絕對是傳統(tǒng)車企中對新能源風向把我最準,轉舵最快的一個。然而有數(shù)據(jù)顯示,2019年全球范圍內(nèi)BMW的電動車市場份額僅有6%,屈居第三。而排名第一、第二的特斯拉和比亞迪分別占比17%和12%。從現(xiàn)有的產(chǎn)品布局和市場占有率情況來看,BMW確實有那么點“起大早、趕晚集”的意思。
不過好在BMW的電動化產(chǎn)品布局正在穩(wěn)步完善,現(xiàn)有的i3通過多次改款在續(xù)航里程上有了質(zhì)的飛躍;即將到來的iX3又是深受世界人民喜愛的SUV車型,市場前景比較樂觀。如果iX3市場反響不錯的話,可以預見BMW還將在未來繼續(xù)推進經(jīng)典燃油車電氣化的速度。