7月24日成都國際車展上，BMW發(fā)布了全新BMW 4系雙門轎跑車，并正式開啟預(yù)售，售價區(qū)間35.5-46.0萬元。這款基于BMW CLAR平臺開發(fā)的新車，除本次發(fā)布的雙門轎跑版本外，未來還將推出四門轎跑（GranCoupe）和敞篷（Convertible）版本。

去年9月，全新BMW 4系的概念車Concept 4在法蘭克福車展發(fā)布時，新車過度前衛(wèi)與大膽的進(jìn)氣格柵設(shè)計就成為了車迷爭論的焦點。而在量產(chǎn)版本的新車身上，我們依然能夠看到車頭部分巨大的雙腎型進(jìn)氣格柵設(shè)計。

新車的輪廓尺寸達(dá)到4670×1825×1387mm，相較于現(xiàn)款車型，寬度增加27mm，前輪距增加26mm，后輪距增加19mm。軸距則達(dá)到2810mm。

動力部分，本次率先開啟預(yù)售的兩款車型：425i與430i均搭載BMW B48系列發(fā)動機，分別推出2.0T高、低功率兩款動力。其中高功率版本最大輸出功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩400牛米；低功率版本最大輸出功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩300牛米。相較于現(xiàn)款B48發(fā)動機，新車的高、低功率版本在扭矩表現(xiàn)的提升非常明顯，分別提高了50牛米與30牛米。傳動系統(tǒng)方面均配備來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

全新BMW 4系延續(xù)了BMW 3系的內(nèi)飾造型設(shè)計，在內(nèi)飾的豪華感營造上有了進(jìn)一步的提升。10.25英寸中控液晶屏集成了iDrive 7.0系統(tǒng)，相比6.0版本新的版本更為智能化及個性化。除了支持按鍵、觸控、語音控制和手勢控制外，系統(tǒng)操作界面可根據(jù)車主的喜好進(jìn)行變化。

據(jù)悉，全新BMW 4系車型將針對不同國家和地區(qū)，提供多種動力系統(tǒng)與驅(qū)動形式。即將到來的M440i車型，預(yù)計將搭載48V輕油電混合動力技術(shù)，汽油發(fā)動機將搭載B58B30C 3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機。雖然BMW官方尚未給出詳細(xì)的參數(shù)，通過現(xiàn)款BMW 8系的動力參數(shù)推測，新車最大輸出功率約為250千瓦（340馬力），最大輸出功率約為500牛米。

邦點評

本次成都國際車展上，BMW并沒有為我們帶來期待已久的iX3，確實讓人有些遺憾。不過從現(xiàn)有消息我們也推測，搭載48V油電混合技術(shù)的M440i倒是離我們不遠(yuǎn)了（除了令人在意的價格）。

早在2011年，BMW就發(fā)布了電動話子品牌“i”，隨后在2014年先后推出了BMW i3、BMW i8兩款純電動車型。絕對是傳統(tǒng)車企中對新能源風(fēng)向把我最準(zhǔn)，轉(zhuǎn)舵最快的一個。然而有數(shù)據(jù)顯示，2019年全球范圍內(nèi)BMW的電動車市場份額僅有6%，屈居第三。而排名第一、第二的特斯拉和比亞迪分別占比17%和12%。從現(xiàn)有的產(chǎn)品布局和市場占有率情況來看，BMW確實有那么點“起大早、趕晚集”的意思。

不過好在BMW的電動化產(chǎn)品布局正在穩(wěn)步完善，現(xiàn)有的i3通過多次改款在續(xù)航里程上有了質(zhì)的飛躍；即將到來的iX3又是深受世界人民喜愛的SUV車型，市場前景比較樂觀。如果iX3市場反響不錯的話，可以預(yù)見BMW還將在未來繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)典燃油車電氣化的速度。