2020年8月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年7月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。其中，豪華品牌特斯拉、奧迪、寶馬保持領(lǐng)先，主流合資品牌全部落榜；長(zhǎng)安、榮威、比亞迪是榜單中僅有的“非豪華品牌”。

報(bào)告顯示，新能源主要車型保值率排行榜中，品牌更加集中。其中特斯拉Model X 90D位居榜首，三年車齡保值率為66.3%，排“榜眼”位的為特斯拉Model S 75D，三年車齡保值率為57.0%，就品牌而言，特斯拉所有車型在純電動(dòng)二手車市場(chǎng)上的份額超過三成。自主品牌中，在純電領(lǐng)域長(zhǎng)安CS15EV排第一，為56%。

插電混動(dòng)車型中，奧迪Q7插混版排第一，位居總排行榜“探花位”，保值率稍低于Model S，為56.6%。自主品牌中，則以比亞迪唐DM、榮威ei 6見長(zhǎng)。

可以看到，新能源二手車市場(chǎng)中，缺少了主流合資品牌這個(gè)“中級(jí)”玩家。而豪華品牌和自主品牌在二手車市場(chǎng)依舊保持非常大的價(jià)格差距，因此很難用“平均數(shù)”這個(gè)指標(biāo)衡量保值率。位于榜單前端的特斯拉、寶馬5系的保值率比其后的比亞迪唐DM高出近十個(gè)百分點(diǎn)。

究其原因，主要是豪華品牌的品牌溢價(jià)較高，所以在二手車市場(chǎng)依舊受歡迎。而自主品牌雖然品牌溢價(jià)低，但其性價(jià)比相對(duì)較高，所有也會(huì)占得一定市場(chǎng)。處于品牌溢價(jià)與性價(jià)比之家的合資品牌則因沒有明顯優(yōu)勢(shì)而全部落榜。

所謂保值率，就是指某個(gè)品牌／車型在使用一段時(shí)期后，將其售出的交易價(jià)格與新車指導(dǎo)價(jià)格的比值。保值率數(shù)據(jù)需要參考的維度很多，受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場(chǎng)占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、季節(jié)、區(qū)域以及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)，也是很多考慮比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的老司機(jī)買車時(shí)看重的一項(xiàng)。所以你也想買一輛保值率高點(diǎn)兒的車，不妨參考一下“保值率榜單”。

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