在剛剛結束的2020年成都車展上，榮威旗下純電品牌R標為我們帶來了首款量產車型榮威R ER6，很快，這款新車將正式上市。為了讓消費者體驗到充滿新鮮活力的榮威R標品牌，全新零售服務模式下的全國首家R-Store城市商超店迅速落地北京，入駐東直門來福士核心商圈。我們也在第一時間對剛剛到店的榮威R ER6車型進行了一番探究。

■ 外觀內飾設計

榮威R ER6的內外觀造型由上汽設計SAIC DESIGN團隊完成，采用全新集智設計理念。整體造型完全顛覆了現(xiàn)款榮威汽車的設計語言，淡化了傳統(tǒng)燃油車的進氣格柵特征。同時突出簡潔流暢、低風阻的設計元素，沒有過于浮夸和攻擊感的細節(jié)，符合我們對一款純電車型的理解，也較為契合一款緊湊級家轎的定位。

ER6的內飾設計也延續(xù)了簡潔流暢的風格，整體呈現(xiàn)環(huán)抱式設計，過渡圓滑穩(wěn)健，襯托出舒適感，中控臺各種功能區(qū)都集成在一塊順滑光潔的曲面平板上，中控大屏為14.3英寸豎向固定式。

細細品味后還是能感覺內飾的整體氣質偏向居家溫馨，契合大多數(shù)家用車群體。但一些細節(jié)設計上缺少獨創(chuàng)性，可能會讓少數(shù)年輕消費者感覺缺乏潮流時尚感。

■ 車機智能化

上汽集團各品牌車型搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，也就是用戶俗稱的”斑馬車機“一直有著不錯的口碑。這套系統(tǒng)在榮威R ER6上也進化出3.0-Pro版本，界面更加精致，功能性也更出色，在智能語音控制、導航等方面也讓帶來了新的體驗感。

■ 三電系統(tǒng)

雖然榮威R ER6的詳細數(shù)據(jù)參數(shù)還未公布，但官方已經透露了不少三電系統(tǒng)的技術亮點。其中，全新設計的同軸布局、8層Hair-pin電機帶來了集成效率的躍升。

動力電池首次采用大模組方案，減小了結構空間需求。電池零件數(shù)量相比上一代產品減少了22%。三元鋰電芯為NCM523配比形式，能量密度達到180瓦時/千克，官方綜合續(xù)航達到620公里。電池管理系統(tǒng)方面也有復合材料防火罩、熱失控管理系統(tǒng)等多重保障。

■ 上市在即

榮威R ER6目前的預售價區(qū)間為16~22萬元，預計將在下周正式上市，屆時也會公布詳細的參數(shù)和配置信息。值得注意的是，像榮威R ER6這樣R標旗下的車型未來將不會出現(xiàn)在傳統(tǒng)榮威4S店中，全新的零售服務模式將線上、線下渠道全面打通，用戶看車、選車、咨詢、訂車，包括金融服務，都可以在家完成。同時提供全國范圍的總部直營服務，統(tǒng)一價格，由總部直營的交付中心直接確認訂單和交付。到2020年底，R標銷售網(wǎng)絡將覆蓋全國40多個城市，包含R-Store城市商超店在內的各類型店鋪預計將達到60家。

■ 邦點評

榮威R ER6開啟了榮威汽車的新世代，但眾多進入新能源領域的老對手們也紛紛開始布局全新的品牌戰(zhàn)略和直營模式，不少新勢力品牌更是在這片領域已經占得先機。榮威R ER6如果能扛住壓力，把620公里續(xù)航、15分鐘快充200公里和百公里12.2千瓦時低電耗等實力真實穩(wěn)定地發(fā)揮出來，還是很有希望占領下一個制高點的。