9月8日，在大眾汽車舉行的一場SUV產(chǎn)品試駕活動媒體交流環(huán)節(jié)中，大眾集團中國區(qū)CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰在談?wù)撈鸩煌碾妱榆嚰夹g(shù)路線時表示：增程式電動車從單車角度看具備一定的價值，但從整個國家和地球的角度來說，是最糟糕的方案。

據(jù)了解，在馮思翰看來，發(fā)展電動車的精髓在于電動汽車可以大幅減少碳排放，但增程式電動汽車是用燃燒化石燃料來發(fā)電進而驅(qū)動車輛，顯然達不到發(fā)展電動汽車的目的。另外，大眾集團中國研發(fā)部門負責人威德曼在補充中提及“即使對單車來說，增程式電動車也意義不大，我們在幾年前就在研究增程式電動的可行性，現(xiàn)在討論這個技術(shù)已經(jīng)完全過時了。”

針對大眾中國倆位高管的言論，理想汽車CEO李想于今天下午直接在微博上回懟：“非常愿意和大眾旗下最先進的PHEV進行節(jié)能環(huán)保的對比測試，最好北上廣三地開展三個月，每個地區(qū)找一個專業(yè)媒體，模擬真實的使用場景，用最真實的數(shù)字看看現(xiàn)實中誰更節(jié)能環(huán)保。和理想ONE尺寸級別最接近的是七座版奧迪Q7 PHEV，歡迎大眾、奧迪參與對比測試。”

而理想汽車則在官方微博點名大眾旗下兩款PHEV車型奧迪Q7 e-tron和保時捷Cayenne E-Hybird，希望有媒體拿他們和理想ONE對比能耗以及試駕感受，理想對此提供試駕車支持，以此驗證大眾中國CEO說的是不是真的。

實際上，業(yè)內(nèi)一直存在對增程式電動汽車的爭議，李想也曾多次回懟。在8月29日理想汽車在成都舉辦的用戶日上，李想曾公開爆粗口：“我先說難聽的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動是個落后的技術(shù)，請問，他們TMD搞出來屁技術(shù)了？”“對，讓一群毫無用戶思維，完全不關(guān)心用戶的這幫人，天天的研究技術(shù)路線，TM什么技術(shù)路線?。亢f八道！”

雖然有很多人不看好增程式技術(shù)，但從市場表現(xiàn)來看，理想ONE在新能源中大型SUV細分市場中一直表現(xiàn)不錯。從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，今年1-8月理想ONE上險數(shù)高達14892，遠遠超過雷克薩斯RX 450h、奧迪Q7 e-tron以及保時捷Cayenne E-Hybird等?？梢?，以增程式技術(shù)見長的理想ONE深受消費者青睞。

對于李想在微博發(fā)起的挑戰(zhàn)，大眾、奧迪是否是接招呢？邦老師將繼續(xù)關(guān)注！