9月14日，廣汽新能源推出了搭載氫燃料電池的Aion LX Fuel Cell，新車基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開發(fā)，是廣汽新能源首款使用氫燃料電池的乘用車。

早在今年7月28日舉行的2020廣汽科技日上，廣汽透露的該車的一些消息。新車基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開發(fā)，保留了普通純電版Aion LX的大空間、低風(fēng)阻、高科技配置，并搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，將于今年內(nèi)開始示范運(yùn)行。

外觀上，Aion LX氫燃料電池版相比普通純電版有一定的變化，新車采用大面積的拱形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，另外，前格柵上鑲嵌了“Fuel cell”標(biāo)識(shí)，強(qiáng)調(diào)新車的氫能源身份。前燈組取消了貫穿式設(shè)計(jì)，而是采用了普通樣式但造型獨(dú)特的大燈組，氣勢(shì)十足，頗具辨識(shí)度。

車身側(cè)面，新車采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)路線，一條腰線貫穿前后，拉長(zhǎng)了整個(gè)車身的視覺效果。另外，新車采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，更顯運(yùn)動(dòng)感。車身尾部的設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，除了當(dāng)下主流的貫穿式尾燈之外，增加了“Fuel cell”標(biāo)識(shí)，再次強(qiáng)調(diào)氫能源身份。

內(nèi)飾方面，新車基本上延續(xù)了普通純電版車型的設(shè)計(jì)，采用了大面積皮質(zhì)材料包裹，富有層次感的中控臺(tái)區(qū)域，液晶儀表與中控屏采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，整體打造出內(nèi)飾的科技感與未來(lái)感。

新車最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由電動(dòng)機(jī)、燃料電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池及53升和77升的兩個(gè)70兆帕氫罐組成。其中車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)可儲(chǔ)存5.2千克氫燃料，加滿氫燃料NEDC工況續(xù)航里程超過650公里。系統(tǒng)最大功率為183馬力，峰值扭矩可以達(dá)到350牛·米。

從“新能源”汽車的角度來(lái)講，氫燃料電池才是最為正確的方向之一。目前來(lái)看，氫燃料電池在乘用車領(lǐng)域的普及還面臨諸多技術(shù)壁壘，但近年來(lái)已經(jīng)取得了明顯的進(jìn)步，豐田的第二代氫燃料電池車Mirai 也將于北京車展亮相。期待相關(guān)技術(shù)的突破，期待氫燃料電池汽車的普及！實(shí)現(xiàn)真正的零排放！