本屆北京國際汽車展覽會上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司以“東風(fēng)智·向未來”為主題，攜旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光、嵐圖汽車、東風(fēng)啟辰、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)越野車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)英菲尼迪13個整車單元參展。

車展上全新發(fā)布了東風(fēng)品牌乘用車系列的多款新品車型，新能源類型的新車有AX7-FCV氫燃料電池汽車、東風(fēng)風(fēng)行M7REV、風(fēng)神奕炫EV等。

東風(fēng)風(fēng)行M7REV

首發(fā)亮相的東風(fēng)風(fēng)行M7REV是國內(nèi)首款增程式商務(wù)MPV，宣告了東風(fēng)風(fēng)行在新能源市場的進(jìn)一步拓展和力求實現(xiàn)多產(chǎn)品在多領(lǐng)域并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略宏圖。

風(fēng)行M7REV在外觀設(shè)計上與現(xiàn)款風(fēng)行M7的造型基本一致。前進(jìn)氣格柵面積擴(kuò)展，搭配全新的黑底大燈組。內(nèi)飾也大體保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，展車內(nèi)飾采用了多材質(zhì)與深淺色的豐富搭配。

新設(shè)計的座椅椅型更符合人機(jī)工程學(xué)，材質(zhì)、觸感也較為細(xì)膩，提升了不少品質(zhì)感。關(guān)于增程式混動系統(tǒng)的詳細(xì)信息暫未具體公布。

AX7-FCV氫燃料電池汽車

東風(fēng)的氫燃料電池汽車東風(fēng)氫舟AX7-FCV也同場亮相。這款由東風(fēng)自主研發(fā)的氫燃料電池車搭載了50千瓦級燃料電池系統(tǒng)，堆芯功率密度達(dá)到3.3千瓦/升。

膜電極采用七合一一體化設(shè)計，陰極/陽極流場及雙極板優(yōu)化設(shè)計，提高了電化學(xué)有效面積與電堆的體積密度功率。NEDC續(xù)航里程可達(dá)500公里。

儲氫系統(tǒng)采用兩個52升的70兆帕氫瓶，氫氣充注時間小于3分鐘，對溫度、壓力、氫濃度等信號實時監(jiān)測，整車發(fā)生碰撞時，通過安全冗余設(shè)計保障了氫系統(tǒng)的安全性。

風(fēng)神奕炫EV

同時參展的風(fēng)神奕炫EV是品牌主力新能源家轎產(chǎn)品。源自東風(fēng)風(fēng)神攜手法國標(biāo)致雪鐵龍共同開發(fā)的eCMP平臺。采用寧德時代的三元鋰離子電池，NEDC綜合續(xù)航里程400公里。另外還有i-TMS智能溫控?zé)峁芾砑夹g(shù)助其冬季續(xù)航提升。

除整車外，本次車展上，東風(fēng)公司還展示了系列自主動力總成。高性能增壓直噴汽油機(jī)C15TDR可以達(dá)到41.07%的優(yōu)秀熱效率水平；新一代高性能增壓直噴汽油機(jī)（混合動力專用）C10TDR發(fā)動機(jī)，汲取東風(fēng)“中國心”十佳發(fā)動機(jī)開發(fā)經(jīng)驗，大幅降低油耗，提升用戶駕駛感受；東風(fēng)公司自主研發(fā)的首款高集成度多模式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)HD120，適用于PHEV及HEV、純電等五種模式。

本屆北京車展，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌正式發(fā)布了東風(fēng)風(fēng)神全新品牌口號“縱享駕趣、一路風(fēng)神”，以及“駕趣生活踐行者”的全新品牌定位。表明了該車企在新階段的目標(biāo)和跟差異化的產(chǎn)品定位。

“這些產(chǎn)品，詮釋了東風(fēng)對未來汽車生活的理解和思考，詮釋了東風(fēng)在新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，順勢而為、努力在技術(shù)和市場結(jié)合方面所做的探索和實踐，詮釋了東風(fēng)作為行業(yè)排頭兵，努力推動創(chuàng)新驅(qū)動、自主發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示。