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月銷近1.5萬輛,是誰把Model 3拉下神壇?9月新能源銷量排行榜變天了!
來自:電動邦
作者:驅(qū)逐艦島風號
2020-10-15 10:03:53
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今天,9月新能源銷量出爐,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),9月新能源車批發(fā)銷量突破12.5萬輛,同比增長99.6%,幾乎翻倍。環(huán)比8月增長24.1%。其中插電混動銷量2.2萬輛,同比增長55%。純電動的批發(fā)銷量10.2萬輛,同比增長105%。

銷量前十名車型如下:

五菱這個月殺瘋了,宏光MINI的銷量超越Model 3,躍居新能源銷量排行榜第一位?;秀遍g我還以為回到了2018年微型車當?shù)赖哪莻€年代,誰說補貼退坡微型車就撲街的?事實證明沒有補貼不可怕,誰沒本事誰尷尬,要么足夠便宜,要么足夠精品,總有人會買單的。不信你看宏光MINI的銷量走勢圖:

▲ 圖片來自建約車評

今年的五菱好像找到了新一輪的營銷密碼,秋名山都是老梗了,二月造口罩、四月螺螄粉、五月3萬不到的電動車、六月擺攤車、七月限量禮盒,這些才是新鮮的玩意。破圈跨界都很舒服,比起有些車企請迷惑的網(wǎng)紅玩尬的,這樣接地氣的方式顯然更容易讓媒體、車主和群眾接受。

由宏光MINI率領(lǐng)的微型電動車大軍本月實現(xiàn)了“銷量3.25萬,份額提升到純電動車的32%。”的目標。其中歐拉黑貓(上文排名表里的“R1”)、奇瑞eQ系列合計貢獻了近九千的銷量,好家伙前三名銷量占比接近80%,充分證明了二八定律是亙古不變的真理。

Model 3這個月依舊穩(wěn)定,但作為常年季度末沖銷量的行家,9月的銷量并沒有太大波動。有傳聞?wù)f他們對10月1號降價這事心里有數(shù),為了防止老車主不滿,有意地控制了九月的訂單。那么既然Model 3已經(jīng)正式進入25萬以下的區(qū)間,10月乃至4季度銷量如何,非常值得關(guān)注。

最后建議特斯拉放過媒體人,不要再在休息日降價,入鄉(xiāng)隨俗慶祝國慶不是這么慶的。你營銷都不投費用還這么搞事,這不是白嫖我們編輯還要我們倒貼嘛,萬惡的資本主義啊。

漢EV本月銷量接近四千,現(xiàn)在它不僅是比亞迪的旗艦車型,也成為了其銷量擔當,比亞迪的品牌向上和干掉Model 3的計劃又邁出了一步。不過Model 3降價這事多多少少也會影響到漢EV一點兒,但是能有啥辦法呢,做好產(chǎn)品,提升服務(wù),跟他們拼了!

最近哈爾濱已經(jīng)下雪了,估計過些陣子我們就能親自檢驗漢EV的刀片電池,在低溫下到底什么水平了。

這個月比亞迪有三款車型上榜,沒錯,時隔多月,比亞迪唐DM回到了排行榜上,這與插混市場的強勁表現(xiàn)脫不開關(guān)系,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),9月插電混動車銷售2.2萬輛,同比增長55%。這樣看來,比亞迪新能源的銷量結(jié)構(gòu)相當不錯,賣得好的都是高端產(chǎn)品。

理想ONE和蔚來ES6依舊是最穩(wěn)定的新勢力,有意思的是,因為動力、車身形式、新勢力的定位、價格,以及各大機構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)源不同,對這些條件進行排列組合后,他們倆經(jīng)常能獲得一些諸如“新勢力銷量冠軍”、“插混銷量冠軍”、“新能源SUV銷量冠軍”之類奇奇怪怪的冠軍頭銜,發(fā)起微博來都很有牌面。

順便說一句,因為電動邦的銷量點評向來使用乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),而其他媒體、廠商等有可能會使用上險數(shù)、中汽研、產(chǎn)量等不同來源的數(shù)據(jù),因此大家如果看到不同地方的銷量和排名差別,也不要再感到意外了。

還是聊回這兩個“冠軍”,理想的問題一直很明顯,產(chǎn)品線單一。不過最近也曝出了新車的消息,目前來看,理想還是繼續(xù)走高端路線,繼續(xù)發(fā)展大型/中大型/中型SUV,并且執(zhí)著增程式不動搖。

關(guān)于蔚來ES6,我其實更想看看下月它的表現(xiàn),畢竟這兩天蔚來的銷售在瘋狂沖KPI,說真的除了健身房那位銷售老哥,就只有蔚來給我發(fā)過這種短信了。這兩位的熱情邀約都給我一種自己已經(jīng)混進一線城市精英人士群體的錯覺。

▲ 異曲同工

究其原因是終身免費換電政策在12號之后沒了,蔚來借此沖銷量也無可厚非,因為只要你不是跟“名媛群”一樣幾十個人拼著買車,在12號之前購車是一件對消費者和銷售都好的事。

Aion S和秦EV也都算是老炮了,在從新勢力到自主品牌到豪華品牌都押寶高端,合資品牌產(chǎn)品水平普遍拉胯的天時地利條件下,這兩輛車紛紛改款,一個擁抱中航鋰電,一個切換刀片電池,在緊湊級轎車市場過的很舒服。并且一直到今年年底,也沒有新的純電動緊湊級轎車上市,估計Aion S和秦EV能舒服地過年。

■ 邦點評

誰也沒想到最后干翻Model 3 的竟然是宏光MINI,這輛小車會持續(xù)領(lǐng)跑新能源銷量排行榜嗎?降價后的Model 3下個月能不能奮起反擊?小鵬P7能不能和對手一起上榜?未來上市的新車還有誰能進入排行榜?我們下個月見分曉。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請告知刪除
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