邦老師獲悉,在剛剛結束的由巴克萊銀行舉辦的全球汽車大會上,通用表示“將在純電車和自動駕駛領域加大投入,未來5年規(guī)劃投資將達270億美元,投資力度超越其燃油車項目。”值得關注的是,通用還表示將在2025年前將在全球推出30款純電動車型,而作為新能源最大的單一市場,未來將在中國推出的新車型中新能源占比將超過40%。
具體來看,這份中期規(guī)劃中顯示,相比此前預估的200億美元的投入,此次通用對純電車和自動駕駛的投資將增至270億美元,增長約70億美元。對應到30款落地產(chǎn)品中,其將覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內(nèi)的所有全球品牌,來滿足不同消費需求和使用場景。
技術層面,通用的終極大招——Ultium電池系統(tǒng)將作為其核心競爭力。不同于現(xiàn)在呼聲正高的CTP(Cell To Pack)封裝技術,Ultium電池系統(tǒng)是以傳統(tǒng)“袋裝電池”(PACK)為基本組成單元,大型袋裝電池比小型圓柱形電池需要更少的接線和管道。
在布局上,通過電池包排列形式的不同,可以更廣泛、更靈活的適應不同車型的底盤結構需求。此外,在Ultium電池在成分方面也沒有使用目前主流道NMC鎳錳鈷配方,而是在其中加入鋁,形成新的NMCA鎳錳鈷鋁配方。Ultium電池對鈷這種成本極高的貴金屬元素需求降低了70%,有效降低電池成本。