游戲的世界里，一直有槍車球三大類的說法，相信很多游戲玩家都玩過不少賽車類的擬真游戲，使用各種模擬器玩的那種特別高級的仿真游戲也不在少數(shù)，但是用真正的近百萬的豪車當(dāng)游戲機(jī)一樣在坑坑洼洼的非鋪裝道路上玩越野游戲，恐怕就沒人有這個膽子了。而12月14日，在張家口的天漠基地，邦老師在參加奧迪e-tron高能駕享日的活動中，體驗(yàn)了一把用近百萬的豪車當(dāng)游戲機(jī)的過癮感覺。

這就是我們這次要玩的游戲機(jī)，一臺e-tron蒙上車窗改裝的大號游戲機(jī)

這個大游戲機(jī)從外面看是這個樣子

上面兩張照片就是從內(nèi)外看到這個大游戲機(jī)的樣子，車頂和引擎蓋上的攝像頭攝取畫面，投射到車內(nèi)位于主副駕駛的兩塊顯示屏上，駕駛員完全依賴顯示屏顯示的畫面操控車輛。至于坐在車?yán)镩_車的人是啥感覺？有圖有真相。

駕駛員完全依賴顯示屏顯示的畫面做出判斷，駕駛車輛

至于真正駕駛的感覺是什么樣呢？最開始，那當(dāng)然是特別新奇，完全已經(jīng)顧不上體驗(yàn)e-tron的各種高科技了，像什么e-quattro啦、高效動力系統(tǒng)啦、超級靜謐性啦，哦，不對，超級靜謐性體會特別深，在這個大游戲機(jī)里面完全聽不到外面的凌冽北風(fēng)聲，不愧是老牌豪華車制造商，在舒適和豪華的相關(guān)技術(shù)上，絕對不是蓋的，特別有沖動給曾經(jīng)的Q5車主，我家老爺子換一臺，讓老先生也一部跨入電動時代。

這個被奧迪稱為XR擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)技術(shù)的大游戲機(jī)體驗(yàn)時間長了之后，感覺可就不那么美妙了，雖然有各種先進(jìn)的技術(shù)來增強(qiáng)舒適性，車輛的操控也是十分精準(zhǔn)靈敏，但是看著顯示器開車時間長了，對于任何前庭功能正常的人來說，難免就像玩模擬器時間久了一樣，一個字——暈！要不是邦老師有多年賽車經(jīng)驗(yàn)和在沙漠中勘路的本領(lǐng)傍身，估計少不了要出丑了。

這是一次特殊的體驗(yàn)，e-tron通過這種特殊的方式在向所有人傳達(dá)著奧迪的創(chuàng)新精神，即便在一篇黑暗當(dāng)中，也要尋找技術(shù)突破的那一點(diǎn)光亮，所以說到這，我還是要由衷的感慨，奧迪不愧是燈廠，只是這次被照亮的是黑暗的駕駛艙！

邦點(diǎn)評

e-tron是傳統(tǒng)豪華車主機(jī)廠帶入消費(fèi)市場的第一臺雄心產(chǎn)品，奧迪在歐洲的主機(jī)廠當(dāng)中，對于電動技術(shù)的儲備實(shí)際上是最為雄厚的，長期在勒芒比賽經(jīng)歷不單單為奧迪帶來了獨(dú)步天下的燈光技術(shù)，還有通過參加混合動力LMH組別積累的雄厚電驅(qū)動技術(shù)，有這樣的技術(shù)積累作為積淀，我絲毫不擔(dān)心奧迪產(chǎn)品的機(jī)械品質(zhì)，現(xiàn)在留給奧迪的只有最后一課需要補(bǔ)上，那就是智能網(wǎng)聯(lián)，不過通過這次的高能駕享日活動，邦老師可以感受到奧迪向新求變的努力，相信明年即將到來的國產(chǎn)e-tron還有Q4e-tron，當(dāng)然還有鋼鐵俠的坐騎e-tron GT都不會令人失望。