近日，邦老師從外媒獲悉，印尼海洋與投資部副部長Septian Hario Seto在接受采訪時表示：寧德時代將會在印尼投資50億美元（約合人民幣327億元）建立一座鋰電池工廠。據(jù)悉，該工廠有望于2024年正式投產(chǎn)。

值得一提的是，寧德時代與印度國有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署了協(xié)議，協(xié)議中提到寧德時代被要求確保60%的鎳在印尼加工成電池。Septian Hario Seto補充道“我們不想讓他們拿到我們的鎳，然后在國外進行加工。”

眾所周知，印尼是全球第一大鎳生產(chǎn)和出口大國，鎳探明儲量位居世界第一位，約2100萬噸，占比全球24%。雖然占據(jù)著豐富的鎳資源，但是印尼并沒有完整的鎳加工供應鏈，因此為了成為全球鋰電池汽車的生產(chǎn)基地、發(fā)展本國工業(yè)，印尼開始限制鎳的出口，而此次寧德時代與印尼簽署協(xié)議并投資建廠實則是搶占先機。

在此之前，印尼政府曾在一份聲明中表示：特斯拉將于明年1月派代表團前往印尼，討論當?shù)厥欠窬邆渫顿Y潛質(zhì)。無獨有偶，LG化學也曾明確表示將會在在印尼投資電池工廠。

■ 邦點評

資源依舊是現(xiàn)今社會最寶貴的資源，隨著高鎳電池的再度興起，鎳在接下來的電池制造中扮演的角色將會越來越重要，因此也就不難理解LG化學、寧德時代和特斯拉爭先恐后的前往印尼建廠或商談。毫無疑問，新能源市場的廝殺或許將因為這場競爭，變得更加激烈。