近日，大眾集團內(nèi)部的權(quán)力分歧似乎即將落下帷幕。12月14日舉行的監(jiān)事會會議上，大眾監(jiān)事會對CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）投了信任票，一致支持其電動出行和數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

隨后，迪斯表示將對位于德國沃爾夫斯堡的大眾總部工廠進行升級，使用最新的電動車技術(shù)和軟件操作系統(tǒng)，提升工廠的生產(chǎn)效率，加速制造電動車型產(chǎn)品。

大眾在沃爾夫斯堡的工廠是世界上最大的汽車制造工廠，年產(chǎn)能達到80萬輛。而此次改造，大眾目標推動該工廠轉(zhuǎn)型為電動汽車高度自動化制造的先鋒工廠，未來大眾品牌的旗艦型電動車將在此打造。

有意思的是，大眾的工廠改造目標頗有些“對抗”特斯拉柏林工廠的意思。據(jù)相關人士透露，沃爾夫斯堡工廠改造完成后有望將每輛汽車的生產(chǎn)時間縮減到10小時，而這個數(shù)字也正是此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克對柏林超級工廠生產(chǎn)Model Y的目標。

目前，特斯拉的柏林超級工廠也在快速的建設之中，計劃在明年投產(chǎn)Mode Y。不過圍繞特斯拉的新工廠的建設，可謂也是“一波三折”。前一段時間，特斯拉挖角奔馳柏林工廠的前主管雷恩·雷夫（Rene Reif）的行為，遭到了當?shù)毓目棺h。隨后，又因為工廠建設砍伐森林以及將“危害冬眠的蛇和蜥蜴”，而惹上官司陷入糾紛。