日前，我們從零跑汽車官方獲悉，作為零跑汽車正式發(fā)布的第三款產(chǎn)品，零跑C11將于12月28日正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-20萬(wàn)元左右。作為一款中型SUV，零跑C11的長(zhǎng)寬高分別為4750/1905/1650毫米，軸距可以達(dá)到2930毫米。零跑C11的NEDC續(xù)航里程將超過(guò)600公里。

如果說(shuō)零跑S01、T03兩款前作車型是走的微型車精致小巧路線的話，那零跑C11就是走的科幻大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)官方介紹新車來(lái)看，該車采用了科技自然美學(xué)以及數(shù)字化的設(shè)計(jì)。該車采用C-more設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車設(shè)計(jì)流線型非常時(shí)尚。并且其豎直的進(jìn)氣口以及前保險(xiǎn)杠的視覺效果層次感分明。整體更加彰顯其運(yùn)動(dòng)感。

同時(shí)前臉矩陣式簽到呢個(gè)組融入了三條LED燈帶，將前臉分為的上下兩部分，并且該車整體更強(qiáng)調(diào)其層次感。據(jù)悉，該車前臉設(shè)計(jì)官方稱之為數(shù)字浪潮前臉。

來(lái)到車側(cè)，該車采用20英寸戰(zhàn)斧式輪輞，搭配水滴LED外后視鏡以及隱藏式門把手，讓這款車保持了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)上下雙腰線布局非常具有立體感。

尾燈采用圓邊造型，中間雙線造型LED燈帶貫穿車尾，辨識(shí)度非常高。

行至車內(nèi)，零跑C11的設(shè)計(jì)則更趨向于國(guó)人用戶喜歡的豪華感。其環(huán)繞式座艙以及簡(jiǎn)潔富有層次感的設(shè)計(jì)更具親和力。同時(shí)采用Nappa真皮、進(jìn)口麂皮絨等配置，無(wú)論視覺效果還是觸覺效果都給人不錯(cuò)的豪華感。但其中最重要的還是中控區(qū)域皆為大屏。

該車中控區(qū)域采用10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控車機(jī)屏+10.25英寸副駕娛樂屏，同時(shí)，零跑汽車將操作功能均集成到了屏幕內(nèi)。并且該車采用新一代科大訊飛3.5智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，綜合來(lái)看該車的造型更加時(shí)尚、動(dòng)感。

值得注意的是，零跑C11采用自己研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，使零跑汽車擁有芯片的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如此做法可以使硬件與軟件結(jié)合的更為緊密。同時(shí)，搭配來(lái)自高通的第三代驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦平臺(tái)，并且該車采用八核處理器，性能相比市面上車型提高近三倍。同時(shí)，在駕駛員一側(cè)的A柱上，零跑C11安裝了一個(gè)攝像頭，主要的作用為提供人臉識(shí)別啟動(dòng)，個(gè)人座椅記憶、車輛個(gè)人喜好設(shè)置以及駕駛員疲勞偵測(cè)的功能。

最后便是動(dòng)力部分，雙電機(jī)四驅(qū)版車型的兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為400千瓦，百公里加速將達(dá)到4秒俱樂部的水平，而單電機(jī)后驅(qū)版車型電機(jī)最大輸出功率200千瓦，百公里加速≤7.9 秒。續(xù)航部分，目前我們只知道單電機(jī)版車型的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到600公里。

■ 邦點(diǎn)評(píng)：

零跑C11零跑C11采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，采用鋁合金材質(zhì)擺臂、連桿及空心前穩(wěn)定桿的輕量化設(shè)計(jì)。車身配重比前后接近黃金分配比例50:50，新車會(huì)全系標(biāo)配馬牌輪胎的加持，來(lái)加強(qiáng)操穩(wěn)性能與彎道循跡性。同時(shí)也期待零跑C11的正式預(yù)售價(jià)到底是多少，邦老師拭目以待。