日前,我們從相關(guān)渠道獲得一組基于吉利CMA模塊化架構(gòu)平臺打造而來的全新SUV車型—KX11路試諜照。同時有網(wǎng)友還拍到了該車的另一路試車型,整體來說,該車在很大程度上將家族化的設(shè)計進行了延續(xù)。
首先我們先聊聊CMA平臺,該平臺是由浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車集團共同研發(fā)打造。目前沃爾沃、領(lǐng)克、Polestar極星等品牌均共享使用該平臺,其中沃爾沃XC40以及Polestar極星車型等均已在國內(nèi)實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。
而從官方發(fā)布的諜照來看,新車整體造型高大魁梧,前臉造型與吉利星瑞相似,采用直瀑式前格柵以及LED燈組,同時該車采用大量偽裝貼紙,相對來看要更加嚴(yán)密一些。值得注意的是,仔細(xì)觀察直瀑式格柵會發(fā)現(xiàn),前格柵的造型輪廓更接近于博越Pro的設(shè)計。
行至尾部,隱約之間看見該車采用橫置貫穿式尾燈組,并且根據(jù)整體造型來看,該車主要是D柱傾斜度較大,想要加裝第三排,這空間就相當(dāng)局促了,何況吉利本身就有七座版SUV,目前還不急于拓展太多的七座版SUV。
行至車內(nèi),該車完整度不高,所以其具體設(shè)計還尚未可知,不過看起來屏幕嵌入中控區(qū)有些近似于聯(lián)屏式設(shè)計,不過該想法也僅為初次判斷。
動力方面,CMA平臺可兼容燃油、插電式混合動力及純電形式,相關(guān)車型均已在國內(nèi)生產(chǎn)銷售。在新能源趨勢下,各家車企對傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力熱情都在減小,而目前轉(zhuǎn)型新能源方為上策。
■ 邦點評:
就目前而言,吉利汽車的燃油車型動力以1.5TGDI和2.0TGDI甚至1.8TGDI的這三種主要的傳統(tǒng)動力方案,而加入插電混動或是純電車型,將會為該車進一步獲得受眾用戶的喜愛提供了保證。關(guān)于新車后續(xù)消息,邦老師將持續(xù)關(guān)注。