日前，我們從相關渠道獲得一組基于吉利CMA模塊化架構(gòu)平臺打造而來的全新SUV車型—KX11路試諜照。同時有網(wǎng)友還拍到了該車的另一路試車型，整體來說，該車在很大程度上將家族化的設計進行了延續(xù)。

首先我們先聊聊CMA平臺，該平臺是由浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車集團共同研發(fā)打造。目前沃爾沃、領克、Polestar極星等品牌均共享使用該平臺，其中沃爾沃XC40以及Polestar極星車型等均已在國內(nèi)實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

而從官方發(fā)布的諜照來看，新車整體造型高大魁梧，前臉造型與吉利星瑞相似，采用直瀑式前格柵以及LED燈組，同時該車采用大量偽裝貼紙，相對來看要更加嚴密一些。值得注意的是，仔細觀察直瀑式格柵會發(fā)現(xiàn)，前格柵的造型輪廓更接近于博越Pro的設計。

行至尾部，隱約之間看見該車采用橫置貫穿式尾燈組，并且根據(jù)整體造型來看，該車主要是D柱傾斜度較大，想要加裝第三排，這空間就相當局促了，何況吉利本身就有七座版SUV，目前還不急于拓展太多的七座版SUV。

行至車內(nèi)，該車完整度不高，所以其具體設計還尚未可知，不過看起來屏幕嵌入中控區(qū)有些近似于聯(lián)屏式設計，不過該想法也僅為初次判斷。

動力方面，CMA平臺可兼容燃油、插電式混合動力及純電形式，相關車型均已在國內(nèi)生產(chǎn)銷售。在新能源趨勢下，各家車企對傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力熱情都在減小，而目前轉(zhuǎn)型新能源方為上策。

■ 邦點評：

就目前而言，吉利汽車的燃油車型動力以1.5TGDI和2.0TGDI甚至1.8TGDI的這三種主要的傳統(tǒng)動力方案，而加入插電混動或是純電車型，將會為該車進一步獲得受眾用戶的喜愛提供了保證。關于新車后續(xù)消息，邦老師將持續(xù)關注。