放眼全球市場(chǎng)，發(fā)展新能源汽車的大趨勢(shì)我們有目共睹，全球眾多汽車廠商都在努力轉(zhuǎn)型電氣化這樣艱巨的任務(wù)。作為一線豪華品牌的領(lǐng)頭羊，奧迪自然不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷，去年率先推出首款電動(dòng)車奧迪e-tron，憑借動(dòng)感的外觀以及奧迪品牌的積淀被大家所熟知；
為了擴(kuò)大奧迪品牌在中國(guó)這片新能源藍(lán)海市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)版奧迪e-tron也將在今年上半年正式來(lái)到，但對(duì)于奧迪電氣化的進(jìn)程僅是冰山一角，為進(jìn)一步豐富e-tron家族產(chǎn)品線，奧迪官方正式對(duì)外公布了全新奧迪Q4 e-tron以及衍生車型Q4 Sportback e-tron，這也預(yù)示著奧迪純電動(dòng)轎跑SUV離我們更近一步；雖然暫時(shí)并不能對(duì)外公布全新奧迪Q4 e-tron家族的外觀設(shè)計(jì)以及大家最為關(guān)注的動(dòng)力參數(shù)，但Q4 e-tron所采用的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置我們還是可以聊聊的。
■ 內(nèi)飾革新！選用材料更環(huán)保
全新奧迪Q4 e-tron內(nèi)飾采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配全新10.25英寸全液晶儀表盤+11.6英寸MMI中控觸摸屏以及全新的AR HUD顯示屏，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及布局方面充分表達(dá)了奧迪電氣化設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)布局有很大不同。
為了使車內(nèi)擁有更大的使用空間，該車中控布局延續(xù)了全液晶儀表與中控屏分體式設(shè)計(jì)，將11.6英寸的MMI中控觸摸屏的位置向上提升并偏向于駕駛位，雖然沒(méi)有設(shè)置中央出風(fēng)口但這并不影響整體使用，將通風(fēng)口采用近似于貫穿式的布局移至副駕駛位前方，結(jié)合貫穿式的藍(lán)色氛圍燈以及整體中控臺(tái)的線條設(shè)計(jì)，營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感。
該車將空調(diào)操作區(qū)域單獨(dú)剝離出來(lái)變?yōu)閷?shí)體按鍵，相對(duì)于在售車型的觸控式設(shè)計(jì)操作更加準(zhǔn)確。并且，全新奧迪Q4 e-tron將換擋區(qū)域進(jìn)行了懸浮式布局，內(nèi)含按鍵式換擋機(jī)構(gòu)、啟停按鍵、危險(xiǎn)警示燈開(kāi)關(guān)以及奧迪可程式化操控按鍵等。
中間區(qū)域因?yàn)闆](méi)有了操控按鍵等布置，在原有水杯架前方優(yōu)化出內(nèi)嵌式儲(chǔ)物格，進(jìn)一步增大該車的使用面積。值得注意的是，中控屏、空調(diào)按鍵以及懸浮式換擋機(jī)構(gòu)形成自上而下的疊層遞進(jìn)關(guān)系，結(jié)合眾多橫向線條營(yíng)造出的層次感使其整體擁有很規(guī)整的透視空間。
座椅方面，奧迪Q4 e-tron提供基礎(chǔ)版與運(yùn)動(dòng)版兩款座椅，并擁有黑色、金屬灰、桑托斯棕、羊皮紙米色等九個(gè)不同配件套裝；每種套裝可在車門飾條、漆面顏色、扶手材料、車頂內(nèi)飾等區(qū)域進(jìn)行高度自由的選擇；
并且，該車還將推出的S-Line版本內(nèi)飾也可進(jìn)行四種選裝，所有選裝內(nèi)飾套裝均配有白色LED以及多種顏色的氛圍燈組；其中，S-Line內(nèi)飾套件專屬元素，包括開(kāi)門照明、不銹鋼踏板、S標(biāo)識(shí)壓紋座椅靠背以及開(kāi)孔方向盤。
此外，在車內(nèi)用料上奧迪嚴(yán)格遵循環(huán)保理念，采用含有45%的可回收聚酯纖維制作內(nèi)飾，而該聚酯纖維則提取于織物以及PET瓶等材料，根據(jù)官方表示每制造一套奧迪Q4 e-tron內(nèi)飾，相當(dāng)于回收使用了261.5升塑料瓶，一定程度上奧迪所采用的廢物再利用的理念為環(huán)保事業(yè)做出了很大貢獻(xiàn)。
■ 全新數(shù)字化座艙!觸控式方向盤+AR HUD顯示屏
全新奧迪Q4 e-tron在配置上同樣進(jìn)行了革新。首先便是采用了全新的四輻觸控式方向盤并在下方刻有e-tron標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)則是全新奧迪Q4 e-tron的專屬設(shè)計(jì)。
此次觸控式方向盤取消了實(shí)體按鍵，變?yōu)閹в泻谏姘宓挠|摸屏，每個(gè)按鍵邊緣均有輕微凸起，將每個(gè)按鍵分離用于防止誤觸。并且該觸控設(shè)計(jì)還可支持滑動(dòng)操作可在不同功能之間滑動(dòng)。同時(shí)，根據(jù)版本不同，奧迪Q4 e-torn可以選擇多種類型方向盤，頂配版本帶有動(dòng)能回收調(diào)節(jié)撥片以及方向盤加熱功能。
同時(shí)，該車標(biāo)配10.25英寸液晶儀表可顯示功率、充電百分比、能量回收值等功能，并且選配的奧迪虛擬座艙支持導(dǎo)航以及娛樂(lè)系統(tǒng)等，擁有經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、e-tron三種界面風(fēng)格，搭配可支持語(yǔ)音控制系統(tǒng)的11.6英寸MMI觸摸中控屏使在駕駛中更加便捷。
既然說(shuō)到駕駛的便捷性，就不能不重點(diǎn)說(shuō)明下全新奧迪Q4 e-tron可選裝的全新AR HUD平視系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有狀態(tài)顯示以及AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)兩部分，后者可通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)將AR功能疊加入現(xiàn)實(shí)相應(yīng)位置，通過(guò)行駛路線逐步顯示在HUD顯示屏幕；根據(jù)實(shí)際情況的不同，內(nèi)容出現(xiàn)的位置會(huì)更遠(yuǎn)，這樣的做法也是使駕駛者更好的理解行駛路程。
值得注意的是，奧迪所采用的AR Creator軟件則是保證AR功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的地方。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)AR Creator通過(guò)車前攝像頭、雷達(dá)傳感器以及GPS導(dǎo)航等多方原數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過(guò)60萬(wàn)行編程代碼進(jìn)行計(jì)算，據(jù)官方表示該運(yùn)算能力僅有幾分之一秒的延遲用以保障真實(shí)使用路況的精準(zhǔn)性。不過(guò)目前我們還未能近距離接觸這款全新車型，所以整體使用情況還是有待商榷。
■ 2760毫米軸距！滿足日常所需
最后我們?cè)倭牧娜聤W迪Q4 e-tron的空間布局，該車基于MEB模塊化電動(dòng)平臺(tái)打造，整車尺寸為4590/1865/1613毫米，軸距為2760毫米，車內(nèi)空間則達(dá)到了1830毫米，占比整車軸距的66%，一定程度上沿襲了MEB電動(dòng)化平臺(tái)優(yōu)化大空間的設(shè)定。
全新奧迪Q4 e-tron的儲(chǔ)物空間也更大，行李廂容積為520升，結(jié)合后排座椅可40:20:40的比例放倒，車內(nèi)最大容積可達(dá)到1490升。值得注意的是后排座椅并能平整放倒，所以整體使用仍有局限性。
■ 邦點(diǎn)評(píng)：
雖然未能第一時(shí)間給大家?guī)?lái)全新奧迪Q4 e-tron全方位的解析，但通過(guò)目前僅有的科技化配置以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間布局等，也足矣看出奧迪官方對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)的重視程度，雖然目前國(guó)內(nèi)僅有奧迪e-tron僅有進(jìn)口版以及國(guó)產(chǎn)版，但相信不久的將來(lái)，奧迪能夠帶來(lái)更多科技化、高續(xù)航的產(chǎn)品給大家。
