今年11月，宏光MINI EV達(dá)成月銷3萬的成績，被封為“人民的代步車”、“國貨之光”，充分證明了高性價比小車的火爆。
長安新能源背靠百年長安汽車，作為行業(yè)中實力的佼佼者，早已察覺到代步車市場用戶的需求。于2020年12月30日，推出奔奔E-Star國民版，新車預(yù)售價為2.98萬（限量）起，其中心動版NEDC綜合續(xù)航里150公里，心悅版（待上市發(fā)布）NEDC綜合續(xù)航里301公里。
據(jù)了解，奔奔E-Star 國民版預(yù)售上線不到17小時，訂單就已經(jīng)突破2000臺，上線兩天累計訂單突破4000臺，由此可見其受歡迎程度。
廠家標(biāo)明，2.98萬元車型只是限量預(yù)售，據(jù)可靠消息，現(xiàn)在此價格車型早已預(yù)售一空，后來的用戶看來只能預(yù)定高配版本了。不過一分價錢，一分貨，從配置表上也可以看出高配版本確實在續(xù)航等方面更加出色，更值得入手。
奔奔E-Star 國民版的預(yù)售政策很誘人，從2020年12月30日到正式上市，只需在線上支付99元訂金，提車時就可免費(fèi)獲得價值888元的定制款車貼一套，樣式四選一，加上預(yù)售首日與新年前后兩次共追贈的4000套車貼，總共只限6000套車貼贈送，遺憾的是根據(jù)已訂車用戶數(shù)量，目前車貼均已送完。不過，凡是在2021年3月31日前提車的用戶，可免費(fèi)升級為鋁車輪。這種小車有很多種玩法，從宏光MINI EV的經(jīng)驗來看，收割大批小姐姐是沒問題的。
如果說宏光MINI EV是“代步車”，犧牲了一些舒適換來了便宜，那奔奔E-Star就是“代步也不將就”，價格便宜的同時也不忘品質(zhì)需求，下面就帶大家看看這輛超實惠小車有什么亮點吧。
■ 最高301公里續(xù)航
雖然“不到3萬還要啥自行車”這個道理大家都懂，但看見不少消費(fèi)者看見微型車們偏低的續(xù)航，還是有點心底打怵。奔奔E-Star國民版解決了這個問題，高配301公里的NEDC續(xù)航在同級中屬于不錯的水平，帶來幾乎兩倍于宏光MINI EV的續(xù)航，有效減輕小車的續(xù)航焦慮問題。
同時，奔奔E-Star國民版搭載最大功率55千瓦，最大扭矩170牛·米的電機(jī)，這套電驅(qū)動系統(tǒng)“電機(jī)控制器+電機(jī)+減速器”三合一高度集成，相對獨(dú)立產(chǎn)品重量降低約38%，效率整體提升約3.8%，榨干每一度電，讓車子跑的更遠(yuǎn)。
另外，在這款小車你也能偶爾享受下激情。它還支持駕駛模式選擇，“S”模式下動力輸出更迅猛。
■ 高配可選裝30分鐘快充
還有一部分朋友拒絕宏光mini的原因是沒快充，就算是自己家有門有院能樁充電樁，或者是大膽飛線，但動輒7-9小時的慢充，也夠耗盡耐心的了。再加上續(xù)航短，要是哪天晚上忘了充電，第二天簡直欲哭無淚。但想要快充，就要去選擇售價6-8萬左右的微型車產(chǎn)品，又與消費(fèi)者追求實惠的想法背道而馳。
奔奔E-Star國民版的高配車型可選裝快充功能，0%-80%直流快充僅需30分鐘，享受逛個商場就充滿電的感覺，大大提升使用電動車的幸福感。
■ 大空間真五座
市面上有一些微型車要么后排沒后門，比如宏光mini,如果你想進(jìn)入后排，需要把前排座椅靠背往前調(diào)，再鉆進(jìn)去；要么沒后排沒后門，兩座車只適合單身人士或情侶使用。再加上車身偏短，導(dǎo)致行李箱空間也很小。
我們再來看看奔奔E-Star國民版，車長3730毫米，軸距2410毫米，標(biāo)準(zhǔn)的五門五座微型車，2410的軸距同級領(lǐng)先，行李廂開口900毫米，深度533毫米，內(nèi)寬992毫米，空間方正，可以輕松裝載日常出行所需。后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步拓展儲物空間。
■ 更安全
很少有微型車敢于宣傳自己在安全方面下的功夫，但奔奔E-Star國民版敢！
奔奔E-Star的前碰橫梁采用輥壓成型的高強(qiáng)度鋼材，能顯著提升正碰防護(hù)能力，另其外頂蓋設(shè)有四根橫梁，頂壓實驗可承受自重的3倍，有效加強(qiáng)車頂強(qiáng)度及承載能力，保護(hù)車內(nèi)乘員安全。
在消費(fèi)者非常關(guān)心的電池安全性方面，奔奔E-Star國民版通過采用更高等級的防護(hù)設(shè)計，讓電池總成在出現(xiàn)異常情況時能夠主動的瞬間切斷高壓裝置，保障乘客的安全，并具備了IP68級防水防塵性能，在雨天也可以放心的開。同時，奔奔E-Star國民版還擁有一套基于大數(shù)據(jù)平臺研發(fā)的電池管家，可以持續(xù)保障電池的健康。
■ 邦點評
雖然新能源微型車數(shù)目繁多，但3萬級的可就奔奔E-Star國民版和宏光MINI EV這兩款，奔奔E-Star國民版在續(xù)航和充電這兩個用戶痛點解決方面表現(xiàn)非常不錯，特別是高配版本，追求性價比的朋友可不要錯過。
本來宏光MINI EV的出現(xiàn)就足以攪亂新能源代步車市場，這回奔奔E-Star國民版“變本加厲”，特別是奔奔E-Star國民版高配版本最高301公里的續(xù)航，以及在安全、空間方面的出色表現(xiàn)，遠(yuǎn)超宏光MINI EV，可謂為微型電動車市場帶來了一場革命。
我們能看到，自主品牌們發(fā)展的越來越好，長安和五菱也算是國貨中的代表，幾十年的造車歷史讓他們擁有強(qiáng)力的技術(shù)儲備、豐富的供應(yīng)鏈資源以及與時俱進(jìn)的觀念與態(tài)度，為消費(fèi)者帶來更安全、更可靠、更實惠的新車。2021年即將到來，我們也希望這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品能越來越多，國貨們能愈戰(zhàn)愈勇。
