一直以來都有消息稱，亮相于2018年的克羅地亞全電動超級跑車Rimac C_Two限量訂購且已全部售罄。近日，Rimac創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬特·里馬克（Mate Rimac）在社交媒體上宣稱Rimac C_Two仍然全面接受預訂，量產交付工作也在同時推進。

據(jù)馬特·里馬克介紹，Rimac C_Two可以稱得上全球第一款全電動超級跑車，亮相后大受歡迎，不少消費者的預購意向也非常強烈。在一次媒體采訪中，Rimac的一位銷售主管表示C_Two量產最初一年的產能已經被全數(shù)預訂。不過后來的報道出現(xiàn)偏差，所以官方出面澄清，Rimac C_Two現(xiàn)在仍然在全面接受預訂中。

馬特·里馬克同時還說，公司正在全面推進量產進程，他為Rimac C_Two量產車設定的標準相當高，不希望用戶在車輛交付后遇到本應該在生產制造階段需要解決的問題。全公司上下正在日夜趕工對原型車進行開發(fā)、測試和認證，盡管已經制造出了不少原型車，但還達不到給客戶提供提前體驗的標準，仍需要更多的時間向完善的量產車推進。當然新冠疫情的流行也產生不小的影響。

C_Two于2018年3月在日內瓦車展上首次亮相?，F(xiàn)在Rimac公布的性能參數(shù)為：四電機、最大輸出功率1914千瓦、最大扭矩2300牛米、0-60英里/小時加速時間1.85秒、極速412公里/小時。而動力電池系統(tǒng)采用了6960個單體的21700電池，總容量120千瓦時。

Rimac官方還表示，C_Two還不是最終量產車型的正式名稱，正式車名不久后將公布。

■ 邦點評

Rimac C_Two問世的時間已經不短了，在當時確實算得上全電動超級跑車的嘗鮮者，當然到今天這個細分市場的競爭者也屈指可數(shù)。從多方信息看來，這款超跑的技術標準確實不低，而且的確是向著實際量產的規(guī)模推進，這對于一家初創(chuàng)公司來說并不容易。另外值得一提的是，當年差點讓TOP GEAR主持人理查德·哈蒙德喪命的Rimac是C_Two的前代車型Rimac One。