在上周小米造車傳聞引發(fā)廣泛猜測(cè)之后，2月21日晚間，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布自愿公告，正式回應(yīng)造車傳聞：對(duì)電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。

公告原文顯示：“本集團(tuán)注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)道。小米表示，集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。小米就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。”

2月19日，《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道稱，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。甚至有知情人士指出，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

隨后小米方面的臨時(shí)回應(yīng)為：“等等看看，暫時(shí)沒有。”

即使如此，受到消息影響，小米集團(tuán)股價(jià)直線拉升，盤中漲幅一度擴(kuò)大近12%，截至20日收盤，小米股價(jià)漲6.42%，報(bào)30.65港元，市值達(dá)到7722.8億港元。

昨日小米正式聲明中，事實(shí)上傳遞出了兩個(gè)信息：

1、小米一直在關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了持續(xù)的關(guān)注和研究。

這背后是小米在智能汽車生態(tài)方面已經(jīng)做了長(zhǎng)期的研究和積累。據(jù)悉，小米目前已申請(qǐng)掌握了超過800多件與汽車相關(guān)的專利。

這些專利領(lǐng)域集中在無線通信網(wǎng)絡(luò)、電字?jǐn)?shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測(cè)量、導(dǎo)航等領(lǐng)域，總價(jià)值超過1億美元。

同時(shí)，目前小米已與多家車企展開了深度合作，其中包括一汽、比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車等不同背景、規(guī)模的汽車企業(yè)。小米與各方的合作也基本集中于智能控制、數(shù)據(jù)檢測(cè)等周邊汽車智能技術(shù)領(lǐng)域。

2、小米電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)研究還未到正式立項(xiàng)階段，即在短期內(nèi)不會(huì)涉足汽車實(shí)際的生產(chǎn)制造層面。

從小米前期研究布局和專利申請(qǐng)上，我們就能看出，小米擁有的汽車零配件專利占較低、尚未深入到汽車整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)層面。

因此，在短期內(nèi)看到掛著小米Logo的電動(dòng)汽車下線，無疑只能是媒體的一廂情愿。然而，毫無疑問后續(xù)小米造車的新聞并不會(huì)就此終止，說不定哪一天就“正式立項(xiàng)”了呢？