“韭菜”的梗我們喜聞樂(lè)見(jiàn)，如果要追溯起源，特斯拉在成本控制、制造品質(zhì)上的特點(diǎn)恐怕就是最核心要素之一。漏風(fēng)、漏雨、接縫曾經(jīng)是婦孺皆知的標(biāo)簽，而今天的特斯拉正在努力取下這些標(biāo)簽嗎？借著邦老師剛剛體驗(yàn)完最新款國(guó)產(chǎn)Model Y和Model 3的熱乎勁兒還沒(méi)過(guò)，今天我們就來(lái)聊聊在消費(fèi)者接觸最廣泛的外觀內(nèi)飾品質(zhì)上，這兩輛特斯拉又給“特黑”與“特吹”分別提供了哪些素材。
Model Y從設(shè)計(jì)之初就與Model 3存在許多共性，而Model 3最近進(jìn)行了一次的升級(jí)改款，剛開(kāi)始交付不久的國(guó)產(chǎn)Model Y也在許多細(xì)節(jié)上與最新款Model 3保持了一致。所以，我們會(huì)把Model 3的改款前 / 改款后車(chē)型，以及Model Y的中國(guó)產(chǎn) / 美國(guó)產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行交叉比對(duì)。（部分圖片素材來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
從外觀上看，Model 3最近一次升級(jí)改款的最明顯之處在于車(chē)窗、后視鏡、翼子板攝像頭等部分的裝飾件全部變成了黑色，而且不提供鍍鉻裝飾件供選配。在特斯拉不想多花一分錢(qián)修改外觀造型的情況下，這已經(jīng)是最顯著的變化和新意了。
經(jīng)過(guò)我們對(duì)車(chē)身接縫的仔細(xì)觀察，多數(shù)接縫都能做到整齊均勻，相信大部分普通消費(fèi)者還是可以接受現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Model Y這部分的做工水準(zhǔn)。當(dāng)然不完善之處還很多，只不過(guò)把美國(guó)生產(chǎn)的Model Y、Model 3拉出來(lái)一對(duì)比，當(dāng)前的中國(guó)用戶應(yīng)該感到欣慰了。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，無(wú)論升級(jí)改款后的Model 3，還是新發(fā)布的Model Y，從設(shè)計(jì)層面上看不出比Model 3初誕生時(shí)增添了實(shí)質(zhì)上的新意，這也符合特斯拉一貫的作風(fēng)：套娃就要套得純粹，復(fù)制粘貼、拉伸變形，避免任何會(huì)引起成本滾雪球式增長(zhǎng)的因素。
所以特斯拉這種簡(jiǎn)單到家的內(nèi)飾表面上看是源自現(xiàn)代家居設(shè)計(jì)的跨界應(yīng)用，類(lèi)似北歐現(xiàn)代家居風(fēng)格，質(zhì)感素雅，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都會(huì)非常耐看。而埃隆·馬斯克看重的是這種內(nèi)飾真的簡(jiǎn)單到家，各組件的造型被設(shè)計(jì)得盡量完整平直，拼接起來(lái)也相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型簡(jiǎn)單很多，這樣的結(jié)果當(dāng)然是對(duì)降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率都大有俾益。
和美國(guó)生產(chǎn)的Model Y、Model 3車(chē)型相比，現(xiàn)在中國(guó)產(chǎn)的車(chē)型內(nèi)飾還包括一些獨(dú)特的升級(jí)內(nèi)容，最顯著之處莫過(guò)于在前排車(chē)門(mén)側(cè)追加了木紋裝飾板。想必這是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最應(yīng)景的增項(xiàng)了。
Model Y、Model 3的內(nèi)飾配色僅提供黑色、白色兩種方案，內(nèi)飾木紋也僅提供對(duì)應(yīng)的兩種形式。試駕車(chē)這種黑色內(nèi)飾搭配原色木紋的場(chǎng)景想必是絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)用戶的選擇了，而且這種非實(shí)木材質(zhì)能把紋理做得這么細(xì)致立體也無(wú)可指摘了。
在座椅方面，椅型設(shè)計(jì)也沒(méi)有什么變化，仿皮質(zhì)依然是特斯拉惟一可提供的座椅材質(zhì)?？赡芎推渌?0萬(wàn)元+級(jí)的車(chē)型相比會(huì)顯得“摳門(mén)”，這一方面是埃隆·馬斯克的環(huán)保理念驅(qū)使，另一方面也是高效成本控制的體現(xiàn)，當(dāng)然就是我們理解的“摳門(mén)”。
座椅品質(zhì)上中國(guó)產(chǎn)特斯拉的最初產(chǎn)品就要比美國(guó)產(chǎn)車(chē)型擁有更好的品控，拼接和縫線都更嚴(yán)謹(jǐn)一些。而國(guó)產(chǎn)的Model Y作為定位更高的SUV產(chǎn)品，雖然椅型和國(guó)產(chǎn)Model 3相比基本一致，但填充更加豐盈了，觸感也更柔軟，體驗(yàn)的主觀座椅舒適度也明顯更上一層樓了。
當(dāng)然特斯拉座椅的老問(wèn)題也依然存在——椅墊長(zhǎng)度太吝嗇了。無(wú)論是Model Y還是Model 3，乘客的大腿都得不到充分襯托。除了椅墊本身過(guò)短是主要原因，另外這也是為了保障后排腿部空間所做出的犧牲，而較高的地板也讓乘客不得不抬高大腿。
令人不解的是，特斯拉的后排座椅中央扶手始終不愿意設(shè)計(jì)一個(gè)便攜拉環(huán)或者開(kāi)口，需要把手指插進(jìn)縫里摳出來(lái)，或者要先把中央頭枕抬升起來(lái)再放下扶手，都比較費(fèi)勁。
特斯拉的方向盤(pán)依然是真皮包裹，不過(guò)相比同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型，真皮的緊密度、縫線的精細(xì)度都很一般，握感也差強(qiáng)人意。新的升級(jí)將方向盤(pán)多功能滾輪/按鍵替換為金屬材質(zhì)，反饋感高級(jí)了不少，但視覺(jué)上不容易察覺(jué)，方向盤(pán)整體依然充滿塑料感。
內(nèi)飾門(mén)板、無(wú)線充電面板等部分用了一些類(lèi)似翻毛皮、植絨的材質(zhì)，當(dāng)然不是歐締蘭（Alcantara）和奧司維（Ultrasuede）等知名供應(yīng)商的產(chǎn)品。只不過(guò)如今要在這類(lèi)材質(zhì)上控制成本易如反掌，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品上一般消費(fèi)者也挑不出什么毛病。
另外一些細(xì)節(jié)，例如音響揚(yáng)聲器的外部裝飾、車(chē)內(nèi)頂部的把手等等，可能在特斯拉看來(lái)都是沒(méi)有必要的浪費(fèi)，也許以后也不打算改進(jìn)。
全景天幕的設(shè)計(jì)成被內(nèi)飾頂板完全包圍，天幕玻璃的密封膠條被完全遮蔽，整體視覺(jué)效果還是非常整潔前衛(wèi)的。不過(guò)由于內(nèi)飾頂板邊緣和天幕并非密封貼合，加上車(chē)頂曲面較大，留下的空隙也不甚均勻，強(qiáng)迫癥要受罪了。
特斯拉的車(chē)內(nèi)隔音靜謐性一直飽受詬病，為此，新款車(chē)型的前排車(chē)門(mén)都換裝了雙層夾膠玻璃，行駛中的隔音效果改善不少。不過(guò)也不要期待太高，無(wú)框式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)本身就是NVH的難點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)和結(jié)構(gòu)框架車(chē)門(mén)平起平坐的隔音效果并非易事。而升級(jí)后的Model 3還在前后風(fēng)擋下方“很有節(jié)制地”增加了膠條面積，推測(cè)依然和成本因素密切相關(guān)。
最新的Model Y相比Model 3，在NVH方面有了多的改善。例如前機(jī)艙蓋內(nèi)部加裝大面積軟膠墊，只不過(guò)安裝工藝比我們想象得要簡(jiǎn)單。另外車(chē)架各處的膠條、鉚接工藝都隨著一體化鑄造技術(shù)的升級(jí)也改進(jìn)顯著。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
一番細(xì)致地圖解和對(duì)比后，我們?cè)倩氐?ldquo;韭菜”的話題面前，買(mǎi)特斯拉到底和韭菜有什么淵源？更通俗地說(shuō)，特斯拉的品質(zhì)問(wèn)題可以分為兩類(lèi)，其中一類(lèi)就是制造過(guò)程中的粗枝大葉，以及趕工造成的疏忽了。顯然，“這很美國(guó)”這句話適合此時(shí)冒出來(lái)，考慮到特斯拉終究是輛美國(guó)車(chē)，也有用戶表示了理解。但實(shí)際上這類(lèi)做工問(wèn)題在特斯拉的產(chǎn)品推進(jìn)中，仍然是埃隆·馬斯克想方設(shè)法要解決的。這不僅在國(guó)產(chǎn)Model Y身上體現(xiàn)得很充分，而且在中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的歷練下，以及相關(guān)部門(mén)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管下，消費(fèi)者不用過(guò)分擔(dān)憂，產(chǎn)品質(zhì)量總不會(huì)比過(guò)去更難堪了。
而我們所說(shuō)的另一類(lèi)問(wèn)題，很明顯就是埃隆·馬斯克心里的小算盤(pán)了——從根源上，特斯拉總想把造車(chē)成本給一點(diǎn)一點(diǎn)扣下來(lái)。產(chǎn)品質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，還不能耽誤交付，可以變通的方法依然五花八門(mén)，所以我們總能在特斯拉的產(chǎn)品上看到各種別具一格之處?？雌饋?lái)像馬斯克一直在不斷地試探消費(fèi)者的底線："傳統(tǒng)汽車(chē)這里怎么設(shè)計(jì)怎么制造？那我們改成這樣是不是把錢(qián)省下來(lái)了？看起來(lái)毫不影響'韭菜'下訂，過(guò)！"。最后，如果你是翹首以盼特斯拉大降價(jià)的消費(fèi)者，應(yīng)該充分理解這筆錢(qián)只有馬斯克省下來(lái)了，才有你的一份，那還能有什么不滿呢。而且事實(shí)上，大部分車(chē)主開(kāi)著開(kāi)著就會(huì)逐漸適應(yīng)特斯拉的獨(dú)特之處，情不自禁地說(shuō)一聲“真香”。
