Model 3/Y高性能版領(lǐng)銜，第342批工信部申報(bào)目錄看點(diǎn)十足！
3月11日，工信部發(fā)布了第342批新車申報(bào)目錄，話不多說，一起看看都有什么新車吧。
■ 純電篇
本次目錄中最受關(guān)注的當(dāng)然是特斯拉家族的兩輛新車——Model 3和Model Y Performance高性能版。前者是搭載了更強(qiáng)動(dòng)力的后橋電機(jī)，后者則標(biāo)配更大尺寸輪轂，并且續(xù)航將有進(jìn)一步提高。
Model 3高性能版的動(dòng)力得以提升，其前置電機(jī)最大功率為137千瓦，后電機(jī)最大功率為220千瓦，百公里加速時(shí)間僅為3.3秒，這個(gè)數(shù)字怎么說呢，誰不想來一腳地板電試試呢？銷售情況一片大好的特斯拉Model Y也申報(bào)了高性能版本，百公里加速時(shí)間3.7秒，同樣值得期待。
2月，特斯拉整體銷售情況很不錯(cuò)，兩款車型分別拿了新能源車銷量榜眼和探花，這次特斯拉補(bǔ)全高性能版車型，應(yīng)該會(huì)刺激到后幾個(gè)月的銷量。
接下來是號(hào)稱“每年都有一款新電動(dòng)車”的大眾，繼上汽大眾在上一批公告中申報(bào)ID.6X車型后，一汽-大眾迅速反應(yīng)，申報(bào)了姊妹車型ID.6 CROZZ。
兩家合資企業(yè)對(duì)ID.6系列的命名方式與ID.4系列一樣，外觀方面也相差無幾，僅在大燈細(xì)節(jié)及前保險(xiǎn)杠處有所區(qū)別。
一汽-大眾ID.6 CROZZ采用了來自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池組，以及額定功率70千瓦，峰值功率150千瓦的電動(dòng)機(jī)。對(duì)比上汽大眾的姊妹產(chǎn)品，二者電機(jī)功率相同，預(yù)計(jì)其續(xù)航里程與ID.6X區(qū)別不大，作為參考，上汽大眾ID.6X的綜合續(xù)航里程為488公里。
在ID.4用鼓剎引起爭(zhēng)議后，ID.6 CROZZ似乎也想搞點(diǎn)事情，這個(gè)間接式胎壓監(jiān)測(cè)真的很離譜，大家可以理解為宏光MINI同款。雖然大眾在油車上經(jīng)常這么搭配，但都換新平臺(tái)做中高端產(chǎn)品了，能不能大方點(diǎn)?。?/p>
接下來是長安CS95純電動(dòng)，外觀方面與燃油版幾乎沒有區(qū)別，粗壯的中網(wǎng)線條以及鍍鉻的“CHANGAN”拼音很有特色。尾部還保留了兩個(gè)排氣孔，尾標(biāo)則變?yōu)椤癈S-GXNEV”。
值得注意的是，新車搭載的電機(jī)由華為提供，其中前電機(jī)最大功率為195千瓦，后電機(jī)最大功率為230千瓦。
長安CS95是一款軸距達(dá)2960毫米的中大型SUV，目前這個(gè)市場(chǎng)增量可觀，長安聯(lián)合華為入局也是順應(yīng)市場(chǎng)需求。但比起外觀略顯老氣的CS95，長安最新的UNI系列顯然更符合電動(dòng)化時(shí)代新潮炫酷的感覺，不知道長安什么時(shí)候能讓它們觸電。
榮威此次申報(bào)了一款i6 MAX EV，目前該車由燃油版和插混版兩種動(dòng)力，此次推出純電版也算是給了消費(fèi)者更多選擇。
純電版車型與燃油版及插混版在外觀上幾乎沒有區(qū)別，復(fù)雜的中網(wǎng)造型搭配黑色的LOGO顯得十分時(shí)尚，銀色的鍍鉻與車燈相連，拉寬了前臉的視覺寬度，更顯霸氣。
動(dòng)力方面，新車搭載三元鋰電池，以及最大功率135千瓦的電機(jī)，續(xù)航里程還尚未公布，電動(dòng)邦會(huì)持續(xù)關(guān)注。
接下來是三款換電車型：
第一輛是東風(fēng)旗下的睿英（品牌名）軒EV，從外觀來看應(yīng)該是軒逸純電的翻版，名字還玩了諧音梗。動(dòng)力方面，新車搭載蜂巢能源的電芯，以及東風(fēng)自己的電機(jī)。
另一款是江淮iEVA50，該車采用磷酸鐵鋰電池，再加上換電，算是把近期熱門的方向都試了個(gè)遍。
第三個(gè)是力帆標(biāo)的吉利嘉際，此前吉利嘉際已經(jīng)申報(bào)過換標(biāo)的換電版車型，即楓葉80V，甚至還建了換電示范站。
而力帆在遭遇破產(chǎn)重組后，由吉利接盤，因此會(huì)出現(xiàn)懸掛力帆標(biāo)的吉利車型也可以理解。
今年的政府工作報(bào)告中針對(duì)2021年發(fā)展的目標(biāo)和重點(diǎn)工作中提出：
要穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對(duì)二手車交易不合理限制；
增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。
再加上前兩天，特斯拉與蔚來在微博上還引發(fā)了一場(chǎng)換電與超充的爭(zhēng)論，于國于民，換電在近幾年應(yīng)該是比較熱門的技術(shù)，因此車企大量推換電車也就不意外了。
■ 插混/增程篇
目前理想ONE作為大火的增程式SUV，一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著消費(fèi)者和媒體的心。這不，兩款理想ONE出現(xiàn)在本次申報(bào)目錄中，就引起了不少討論。很多人懷疑這是改款車型，但它好像也沒什么一眼就能看出來的改動(dòng)。
不過仔細(xì)研究后，我們發(fā)現(xiàn)兩款新車的VIN碼、車長和懸架參數(shù)變了，或許改款車型會(huì)針對(duì)懸架做出改動(dòng)。
動(dòng)力方面，兩款新車與現(xiàn)款車型相同，都繼續(xù)采用由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，以及東安動(dòng)力的1.2T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了理想ONE外，天際汽車也帶來了一款增程產(chǎn)品——ME5。新車長寬高分別為4580/1915/1635mm，軸距為2750mm，從尺寸上來看，定位緊湊級(jí)SUV。
外觀上，新車?yán)^承了天際ME7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多采用流行元素，輪轂，大燈等在內(nèi)均經(jīng)過熏黑處理，顯得十分犀利。
動(dòng)力方面，新車搭載來自東安動(dòng)力的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為72千瓦；以及峰值功率為150千瓦的電機(jī)。
近年來，越來越多的廠商開始布局增程式產(chǎn)品，或許今年會(huì)迎來一個(gè)小爆發(fā)也說不定。
另外，天際ME5還推出純電版車型，純電動(dòng)版車型采用三元鋰電池，電機(jī)峰值功率為150千瓦，額定功率為70千瓦。
上汽大眾申報(bào)了途觀L PHEV和帕薩特PHEV，但顯然沒有什么人關(guān)注它們。
■ 燃料電池篇
本次申報(bào)目錄中，紅旗申報(bào)了一款燃料電池車——紅旗H5。新車的外觀與紅旗H5基本相似，直瀑式格柵和車頭中央的立標(biāo)讓人一眼就能看出這是一輛紅旗。
動(dòng)力方面，該車搭載氫燃料電池，電機(jī)額定功率60千瓦，最大功率為140千瓦。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
新車從申報(bào)到上市，一般也就是兩三個(gè)月的過程，因此不久之后，這些新車就將陸續(xù)與我們見面，你最期待哪款新車呢？歡迎在評(píng)論區(qū)交流討論哦。
