阿斯頓·馬丁未來幾年計(jì)劃推出一系列新車，其中就包括兩款純電車型。最近，阿斯頓·馬丁董事勞倫斯·斯托爾在Financial Times的采訪中透露，公司將在2025年生產(chǎn)一款純電跑車和一款純電SUV。

F1官方安全車及醫(yī)療車：阿斯頓·馬丁Vantage/DBX

目前戴姆勒擁有阿斯頓·馬丁20%的股份，后者沒有純電平臺(tái)和自己的純電動(dòng)力單元，因此阿斯頓·馬丁的兩款純電新車將使用梅賽德斯-奔馳的技術(shù)。奔馳雖然負(fù)責(zé)提供技術(shù)解決方案，但據(jù)斯托爾所說，這兩款純電車型將在目前打造DBX的阿斯頓·馬丁威爾士工廠生產(chǎn)，在Gaydon組裝，預(yù)計(jì)在2025年上市。

除了使用奔馳的技術(shù)以外，關(guān)于這兩款車目前還沒有更多其他信息。斯托爾說跑車會(huì)是“前置引擎版的DB11/Vantage”，最終設(shè)計(jì)和型號(hào)命名還沒有確定，可能不會(huì)使用DB前綴，但還會(huì)保持品牌特有的“優(yōu)美車身、懸架、動(dòng)力和定制內(nèi)飾”。

邦點(diǎn)評(píng)：

說了這老些，目前唯一明確的就是會(huì)使用奔馳的純電平臺(tái)，問題是，梅奔的電動(dòng)技術(shù)在哪里？在BBA幾家里，奔馳的電動(dòng)技術(shù)已經(jīng)屬于要挨打的程度。老斯托爾堅(jiān)信“燃油車不會(huì)完全消失”，看來阿斯頓·馬丁的轉(zhuǎn)型大部分原因還是迫于政策壓制。所謂前置DB恐怕也逃不脫油改電的命運(yùn)，但無論如何，畢竟是阿斯頓·馬丁，純電也改變不了它“好賣”的預(yù)期。