起亞要推出新的電動SUV了？這其實并不稀奇，在國內市場，其實起亞就推出過KX3新能源車型，不過它是在燃油版KX3的車身架構下開發(fā)而來。但今天我們要說的是起亞的一款徹頭徹尾基于純電動平臺打造的跨界運動型SUV，它的名字暫時還只是個代號：CV。

這個車長啥樣？其實目前還沒有實車圖，但有消息指出它未來的相貌會從2019年日內瓦車展上發(fā)布的概念車Imagine外觀上演變而來。

和大多數(shù)基于純電動平臺開發(fā)的車型一樣，起亞這款CV的造型流線性也非常強，后半部分的車頂明顯向下溜背，形成了一個轎跑型跨界SUV的風格。當然，外觀也是現(xiàn)在電動車領域流行的“極客”風，很有未來感。

它從側后方的角度來看，轎跑風格尤為強烈。此前也曾有外媒曝光了這款車的渲染效果圖。

其整體造型風格和概念車很接近，但尾燈則沿用了轎跑車型Stinger的設計風格。這款車在傳統(tǒng)行李廂蓋位置的造型，其實和保時捷的混動HyperCar車型918 Spyder還有幾分相似。

事實上在核心技術層面，起亞這款CV和保時捷的確也有相似之處。

據(jù)悉起亞CV將會基于現(xiàn)代集團最新的E-GMP專用電動化平臺打造。在動力方面，它會和克羅地亞著名的電動車超跑品牌Rimac進行合作開發(fā)。

Rimac跑車

但目前官方并沒有透露這個平臺，以及全新動力系統(tǒng)的具體信息。目前我們僅知道這款車的最大續(xù)航里程可以達到480公里。

我們剛才說這款車和保時捷有關聯(lián)的部分，是基于E-GMP平臺開發(fā)的車型將會采用和保時捷Taycan相同的800V技術，這意味著它的三電系統(tǒng)都需要基于800V電池架構而匹配。（目前主流電動車是400V）

所以基于動力和Rimac共同研發(fā)，與保時捷共用800V技術這兩點，我們認為起亞勢必會在這款CV車型上創(chuàng)造出強勁的動力指標。不過細節(jié)信息仍然需要等待起亞官方披露。

起亞此前曾披露出S計劃戰(zhàn)略部署，這意味著起亞會在未來的5年內將純電動車的款型從現(xiàn)在的2款增加到11款。如果CV車型先行推出，將會成為起亞純電動系列車型中的旗艦款。目前這款車型的相關信息還比較有限，我們也會持續(xù)關注它的最新消息。