關(guān)于電動車動力電池的安全問題，一直是消費者的核心關(guān)切，畢竟現(xiàn)在只要在路上看到一臺自然地汽車，大部分人的第一反應(yīng)幾乎都是，電動車又著了吧。雖然燃油車的自燃事故不論是占比還是絕對數(shù)量都超過電動車，但電動車自燃速度快、火勢猛、后果慘烈都讓人對電池安全充滿了擔(dān)憂與顧慮。
所以整個電動車行業(yè)對于動力電池的安全問題，可以說是殫精竭慮，不斷進取。去年，磷酸鐵鋰電池憑借先天的安全優(yōu)勢，在改善能量密度的劣勢之后，市場占比大幅度提升，在第342批工信部新車公示當(dāng)中，磷酸鐵鋰裝車的占比超過三元鋰，顯示了在能量密度達到一定水平之后，對安全性的追求已經(jīng)成為了車企選擇動力電池產(chǎn)品的優(yōu)先考慮。
當(dāng)然三元鋰電池能量密度更高，低溫性能更好，工作電壓帶寬大，SOC監(jiān)測更加精準等諸多優(yōu)勢都讓電池廠和汽車主機廠不可能放棄這條技術(shù)路線。所以在2021年，接連開始有多個廠家發(fā)布了三元鋰動力電池的全新安全防護技術(shù)，將三元鋰電池的安全防護升級到了2.0時代，全面進入“不起火、不爆炸”的兩不階段，而今天，邦老師要說的這個電池防護技術(shù)更加高級，比兩不還多了一不，“不冒煙”。
實現(xiàn)“不冒煙、不起火、不爆炸”的三不電池就是嵐圖在今天發(fā)布的嵐圖FREE純電車型所用的全新電池組。為了達到三不水準，嵐圖依靠的是在電池安全方面的三大亮點技術(shù)：“三維隔熱墻”技術(shù)；BMS電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型；高安全電池PACK方案。
三維隔熱墻
三維隔熱墻并不是真的一堵墻，而是一套對電芯熱擴散的防衛(wèi)機制。在三元鋰電池的安全防護當(dāng)中，電芯的熱失控是防護對象，防護機制不是要防止電芯的熱失控，那是電池管理系統(tǒng)的任務(wù)。防護機制是在電芯發(fā)生熱失控之后，防止失控的電芯熱量發(fā)生擴散，進而導(dǎo)致整個電池包的熱安全事件，所以隔熱就成為了最重要的研發(fā)方向。
這是嵐圖FREE電池的“三位隔熱墻”的結(jié)構(gòu)示意，電芯之間使用超強高分子隔熱阻燃材料，對每個電芯實現(xiàn)單獨的全方位三維立體包裹，形成高效的隔熱阻燃防護層，每個電芯均處于隔熱阻燃材料的充分包裹中，形如“琥珀”。好吧，琥珀最著名的圖片奉上，大家感受一下，電芯就像那只蘊藏著恐龍血液的蚊子一樣，被嚴密包裹起來了。
而在電芯頂部，還額外布置了耐熱1000度隔熱阻燃層，在最極端的條件下，也能夠阻斷熱量向乘員艙的傳導(dǎo)，給予車內(nèi)人員最強有力的保護。
從“三維隔熱墻”的整體設(shè)計上，我們不難看出現(xiàn)在三元鋰電池在安全防護上的主要研發(fā)方向，那就是對熱擴散的強力阻斷，不論采用什么方法，阻斷失控電芯的熱量發(fā)生擴散是現(xiàn)有三元鋰電池安全防護的底線，只有做到了這一點，才有資格被稱為2.0版三元鋰電池防護技術(shù)。
BMS電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型
上面說的是防止熱擴散的技術(shù)，現(xiàn)在說的這個BMS電池監(jiān)測和預(yù)警模型就是預(yù)防熱失控的技術(shù)，“三位隔熱墻”是被動防御，如同安全帶和氣囊，而BMS的監(jiān)測和預(yù)警則是主動防護，相當(dāng)于自動剎車。
通過BMS數(shù)據(jù)上云，將云端大數(shù)據(jù)庫與監(jiān)測數(shù)據(jù)進行比對，對電池進行診斷、預(yù)警和壽命監(jiān)測等，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電池監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，通過云端APP推送及車輛的預(yù)警系統(tǒng)，對用戶提前預(yù)警。同時系統(tǒng)通過高靈敏度溫度探測傳感器，實時監(jiān)測每一個電池的溫度，借助高效液冷系統(tǒng)，無論冬夏始終保障電池包在高效率溫度區(qū)間。
高安全電池PACK方案
這是對于電池安全的肉眼可見的防護，也是最容易給消費者帶來信心的部分，嵐圖FREE的電池包采用了當(dāng)前業(yè)內(nèi)最頂級的防護設(shè)計，從車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險這五個方面對電池進行了全方位無死角的防護。
對電池包來說，最大的挑戰(zhàn)來自于側(cè)向碰撞，因為這樣的碰撞容易導(dǎo)致擠壓變形，進而誘發(fā)熱失控，采用了五重保護的嵐圖FREE電池包在C-NCAP整車側(cè)面撞擊測試中，以歐洲標準的斜側(cè)75°角、32km/h進行柱碰實驗，橫梁僅發(fā)生小程度潰縮，電池模組沒有受到絲毫擠壓變形。
邦點評
進入2021年以來，三元鋰電池的安全防護技術(shù)取得了重大突破，如果說以前的三元鋰電池防護還停留在單體防護的話，今年面世的三元鋰電池的安全防護技術(shù)，不論是廣汽埃安前不久發(fā)布的彈匣電池，還是這次嵐圖FREE的三不“不冒煙，不起火，不爆炸”電池，在安全防護方面都從單體升級到了系統(tǒng)。超強隔熱的底線防護能力阻斷熱擴散，云端監(jiān)測技術(shù)預(yù)防熱失控，超高強度外殼提供被動防護，系統(tǒng)性防護成為三元鋰電池對抗安全威脅的有力武器，變得更加安全的三元鋰必將成為主機廠的新選擇。
