在電動(dòng)化浪潮席卷下，保時(shí)捷、奔馳、奧迪等一線豪華品牌在內(nèi)的諸多傳統(tǒng)車企開始轉(zhuǎn)型走電動(dòng)化路線。寶馬同樣不例外，在此前寶馬2020財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)便表示會(huì)加快電動(dòng)化進(jìn)程，而素有駕控標(biāo)桿之稱的寶馬3系，如今已向電動(dòng)化做出了妥協(xié)。

日前就有海外媒體曝出消息稱，未來寶馬將很大可能將i3的名字用在純電動(dòng)的長軸距3系身上，并且使長軸距3系能夠更好的迎合中國市場(chǎng)消費(fèi)者將率先引入國內(nèi)市場(chǎng)銷售。

結(jié)合此前報(bào)道稱，新車將有望在近幾年推出，很大概率將會(huì)與代號(hào)G20的中期改款寶馬3系同步推出。雖然這一消息并未獲得寶馬官方的回應(yīng)，但此前便曝出的純電動(dòng)長軸距3系在海外的路試諜照，并且未來寶馬3系純電動(dòng)版本或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)有的命名形式，或以i3 eDrive35L之類，而絕非僅僅是i3這一名字。

最后便是動(dòng)力方面，值得注意的是純電動(dòng)長軸版3系可大概率與寶馬iX3共享電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大功率為210千瓦，峰值扭矩400牛·米，結(jié)合容量為74千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程可達(dá)500公里。目前這些信息官方并沒有給出答復(fù)，關(guān)于新車后續(xù)消息，邦老師將持續(xù)關(guān)注。