「未來」已來——送給今天的蔚來汽車再合適不過。不知大家是否還記得今年二月初時，蔚來與合肥「二度」擁抱的畫面——合肥與蔚來再次簽署進一步深化合作的框架協(xié)議，雖寥寥數(shù)語，但從中便知蔚來的打算。先幫大家回顧一下當時雙方合作協(xié)議中的重點：
1、合肥市政府與蔚來簽署了繼續(xù)深化合作框架協(xié)議，并商定共同規(guī)劃建設新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)，打造具備完整產業(yè)鏈的世界級智能電動汽車產業(yè)集群。
2、 合肥市將加大對智能電動汽車產業(yè)的支持力度，引進更多產業(yè)鏈優(yōu)質企業(yè)入駐園區(qū)，并對入駐園區(qū)企業(yè)提供建設、資金、人才等各方面配套政策支持。
3、合肥市計劃將對蔚來中國進行股權投資所獲的資本收益，用于支持蔚來及合肥智能電動汽車產業(yè)集群的發(fā)展。
4、蔚來方面表態(tài)則是「將圍繞新橋園區(qū)進行長期發(fā)展規(guī)劃與布局，在園區(qū)建立研發(fā)與制造、營銷與管理團隊，并發(fā)揮引領和帶動作用，整合資源，助力合肥進一步引進高品質產業(yè)鏈企業(yè)」。
而4月29日的蔚來新橋智能電動汽車園區(qū)開工啟動儀式，便是對年初簽署的框架協(xié)議作出了進一步的解讀。要知道平時不茍言笑的李斌在與合肥兩次簽署協(xié)議時笑的是那么開心，也足可見蔚來汽車對于自己的未來已經(jīng)篤定好前進的方向。
產業(yè)再次升級！
此次新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)規(guī)劃占地總面積16950畝，包括三個區(qū)域——智能制造區(qū)、研發(fā)生活區(qū)及生態(tài)文化區(qū)，將于2022年9月正式投產使用。
對于蔚來汽車，整車制造每年產能將達到100萬輛，電池產能達到每年100GWh，預計年總產值達5000億元人民幣，可以說蔚來在合肥的第二個制造工廠與合肥捆綁的愈發(fā)緊密。
值得注意的是，運營新橋產業(yè)園的主體則是由江淮汽車與蔚來控股合資設立的江來先進制造技術（安徽）有限公司，注冊資本擬定為5億元人民幣，其中江淮認繳51%、蔚來認繳為49%，而新橋產業(yè)園的啟動同樣也是江淮與蔚來更加緊密合作的起點。
地區(qū)再次升級！
啟動儀式中李斌特別介紹了基于合肥制造的原因，蔚來整車物流平均里程為901公里，換句話說就是基于合肥制造在地理位置上有顯著優(yōu)勢，輻射長三角、珠三角以及京津冀三大重要區(qū)域銷售網(wǎng)絡，合肥起到了承東啟西、貫通南北的重要作用，未來新橋產業(yè)園區(qū)投入使用后，李斌也大膽預測單車可節(jié)省3000元左右的零部件物流成本，其直接節(jié)約成本近30億元。
對于此事邦老師更愿意認為，先期100億元的資金注入為其續(xù)命發(fā)展，后續(xù)簽訂的框架協(xié)議中，合肥前期的資本收益再次回流到蔚來手中，也正是再次建廠的重要基礎。
但要知道，單單投資一個蔚來是遠遠不夠的，整車供應鏈才是布局的關鍵，“定位世界級智能電動汽車產業(yè)集群，將開展整車、核心零部件、自動駕駛等創(chuàng)新性研發(fā)，打造具有全球競爭力、引領性的創(chuàng)新鏈；引入數(shù)百家關鍵配套企業(yè)，形成完整與高度聚集的產業(yè)鏈。”
同樣，這對于合肥來說是件百利無一害的事情，不僅投資蔚來賺到了錢，也把目標進一步放眼全球，擁有120余家相關制造企業(yè)的優(yōu)勢，集中發(fā)力也將合肥乃至行業(yè)閉環(huán)內的相關企業(yè)推向新的高度。至于合肥新橋會不會成為下一個智能汽車的中心，邦老師還不能夠早早下結論，但隨著汽車中不可或缺的芯片、半導體、電池、電機、零部件以及更為先進的整車制造產線的入駐，可以確定的是合肥新橋已然鎖定了國內智能汽車集群工業(yè)領軍代表的席位。
銷量的再次升級！
回看銷量，蔚來汽車三月銷量達到了7257輛，而在2021年Q1季度上總交付20060輛車型，并且在造車新勢力中躍升成為第一位的存在。隨著定位世界級智能電動汽車產業(yè)集群的合肥新橋產業(yè)園區(qū)動工以及可容納超過1萬名研發(fā)人員以及4萬名技術工人的設想展開，蔚來的未來銷量已不再是問題。
同時，在合肥新橋產業(yè)園區(qū)動工儀式當天，蔚來公關以非正式的方式就未來是否會推出搭載磷酸鐵鋰電池車型進行了回復“不造低端車、不用磷酸鐵鋰電池”。
但此舉似乎與年前的「小米不造車」「華為不造車」如出一轍，，但其回復的語句也著實有深意，隨著「安全技術」「抗低溫技術」的不斷提升，蔚來給磷酸鐵鋰電池留出了空間，同樣也給自己留出了時間，但需要注意的是蔚來采用磷酸鐵鋰電池的第一動機不一定是因為成本。
邦點評：
綜合來說，從蔚來汽車的角度來說，合肥新橋的出現(xiàn)不僅給產能提高帶來了空間、給造車工藝提升帶來了時間，給未來股價的拋升帶來了時機。隨著今天的合肥新橋園區(qū)啟動以及明晚蔚來汽車2021年Q1季度財報的發(fā)布，相信蔚來汽車的股價將迎來一定程度的增長。
從合肥的角度來說，二度投資蔚來也是推動其他百余家汽車相關制造企業(yè)整合的號角，更是推動人才引進，提升商業(yè)價值的關鍵點；從消費者角度來說，隨著新園區(qū)的出現(xiàn)，蔚來的整體工藝、對外零售價格、提車時效均有很大的改觀，蔚來以用戶為主，更以饋之用戶。
