五一假期ing，很多網(wǎng)友都選擇了出門(mén)旅游，也有很多電動(dòng)車(chē)主表示“不敢開(kāi)電動(dòng)車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)”，第一是怕充電排隊(duì)太麻煩，第二就是怕如果高速上真的把動(dòng)力電池開(kāi)沒(méi)電了，這可怎么辦！

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

我們電動(dòng)邦舉行的趴趴趴大賽已經(jīng)十六季了，每次都會(huì)把車(chē)徹底開(kāi)趴窩，所以，對(duì)于標(biāo)題上所說(shuō)的體驗(yàn)，我們?cè)倭私獠贿^(guò)了。具體來(lái)說(shuō)，有這么幾個(gè)細(xì)節(jié)：

第一，市面上99%的電動(dòng)車(chē)都會(huì)在電池電量耗盡前給你十分充足的提示。

就像手機(jī)快沒(méi)電一樣，電動(dòng)車(chē)會(huì)在快沒(méi)電的時(shí)候切換到“節(jié)電”模式，不過(guò)它不像手機(jī)還問(wèn)問(wèn)你的意見(jiàn)，汽車(chē)直接切到最省電的狀態(tài)，像我們之前測(cè)試過(guò)的北汽EU    5，在強(qiáng)行進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)后車(chē)速被限制在2    0公里/時(shí)，這樣的狀態(tài)開(kāi)了4個(gè)小時(shí)才最終趴窩，這提示足夠明顯了，開(kāi)到這份兒上就趕緊停車(chē)充電吧，不過(guò)這確實(shí)過(guò)于冗余，如果真的是這種速度在高速上行駛的話，也很危險(xiǎn)。

第二，在斷電的一瞬間，車(chē)子還受不受控制？

答案是，受控制。除了踩油門(mén)沒(méi)反應(yīng)之外，我們測(cè)試的車(chē)型都會(huì)在斷電瞬間切換到N擋，剎        車(chē)和方向都是可以繼續(xù)使用的，以便可以把車(chē)安全的停到路旁。不會(huì)突然一下停在路中間。而且從我們測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電動(dòng)車(chē)也會(huì)像使用電池的電器一樣，在最后的一刻你再重啟試試，我們測(cè)試的幾何C又跑了1    2公里才徹底趴窩，你恨不得都想把電池拿出來(lái)捏捏再放進(jìn)去了，不過(guò)咱電動(dòng)車(chē)都是鋰電池，捏也沒(méi)有用。

第三，真的把車(chē)開(kāi)趴窩了，有哪些需要注意的地方？

有一個(gè)冷知識(shí)，在電池完全沒(méi)電之后，快充是充不上電的，需要慢充先給動(dòng)力電池進(jìn)行一個(gè)“激活”，所以大家要是打電話叫救援的話，可以直接把車(chē)?yán)铰錁?，充上那么個(gè)把小時(shí)，再轉(zhuǎn)移到快充樁繼續(xù)充電，當(dāng)然我希望它真是一個(gè)沒(méi)用的冷知識(shí)，大家都不要用到它。