『家族化設(shè)計(jì)』這個(gè)詞，相信廣大車(chē)友們已經(jīng)聽(tīng)到耳根生繭。
家族化設(shè)計(jì)幾乎是每個(gè)汽車(chē)品牌都需要做的事，但這件事搞不好就會(huì)搞成同質(zhì)化。如果一個(gè)汽車(chē)品牌能把幾項(xiàng)恰到好處的設(shè)計(jì)元素廣泛應(yīng)用于各類(lèi)車(chē)型，車(chē)型之間又做到足夠的差異化，這樣的家族化設(shè)計(jì)才能真正指出這個(gè)品牌的前進(jìn)方向。
從我們今天試駕的這臺(tái)『MG領(lǐng)航PHEV』身上，我們能看一系列的家族化設(shè)計(jì)。上汽名爵的第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言被官方稱(chēng)作“燃動(dòng)科技美學(xué)”，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言能夠賦予車(chē)型更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化的外形，尤其體現(xiàn)在前臉部分。
分別應(yīng)用名爵第二代、第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的名爵HS / MG領(lǐng)航 PHEV
■『五分運(yùn)動(dòng)、五分居家』——兩者兼得的外觀
MG領(lǐng)航PHEV的前臉采用仿生化的『獵鯊』造型，熏黑色中網(wǎng)呈現(xiàn)出倒扣姿態(tài)。即便這是一臺(tái)使用功能向家用傾斜的SUV，但這臺(tái)車(chē)仍然不舍名爵品牌主打的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。
與車(chē)頭部分營(yíng)造的兇悍感不同，MG領(lǐng)航 PHEV的側(cè)面線條更加圓潤(rùn)厚實(shí)。不過(guò)較長(zhǎng)的前懸讓車(chē)身比例略顯修長(zhǎng)，沒(méi)有臃腫感。這臺(tái)寬體式設(shè)計(jì)的緊湊型SUV具有同級(jí)別車(chē)型中相對(duì)較低的車(chē)身高度，軸距表現(xiàn)略優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車(chē)型、略低于更為激進(jìn)的領(lǐng)克01 PHEV。
MG領(lǐng)航PHEV配備了五輻式戰(zhàn)斧造型輪輞，采用了時(shí)下最流行的平面化造型，對(duì)于降低風(fēng)阻有一定幫助。另外，單條價(jià)格接近2000元的米其林PILOT SPORT 4輪胎也能幫助車(chē)輛在不良路面中確保較好的運(yùn)動(dòng)性能。
雙邊共兩出排氣、擴(kuò)散器風(fēng)格裝飾也為MG領(lǐng)航 PHEV的尾部增加了一些運(yùn)動(dòng)感，讓尾部設(shè)計(jì)不乏味。
■『基調(diào)溫和，隱約躁動(dòng)』——舒適的內(nèi)飾
首先說(shuō)明一下：由于今天我們的試駕車(chē)是Trophy版本，一些配置可能在未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的中高配才配備。
MG領(lǐng)航 PHEV的內(nèi)飾風(fēng)格采用了『航海藍(lán)游艇風(fēng)格』主題，更偏向居家但又?jǐn)[脫了家用SUV那種油膩的感覺(jué)。多層次的中控臺(tái)、拼色設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾氛圍很明快，而方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等地方又透露出一些戰(zhàn)斗氣息。
在方向盤(pán)上加入一枚亮眼的紅色按鈕，是烘托運(yùn)動(dòng)氛圍的有效手段。法拉利的車(chē)型通常在這里放置『Manettino』旋鈕，奧迪R8會(huì)在這里放置『ENGINE START/STOP』按鈕。盡管MG領(lǐng)航不是純粹的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，但其PHEV版本7秒破百的性能在“民用車(chē)”中仍比較突出，這臺(tái)車(chē)在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍方面也是下了些功夫。
躁動(dòng)只是隱藏在這臺(tái)MG領(lǐng)航PHEV的小角落里，盡管有『SUPER SPORT』加持，MG領(lǐng)航 PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然與名爵6那種很賽道的風(fēng)格有所區(qū)分。運(yùn)動(dòng)氛圍在這臺(tái)車(chē)上存在的意義，更多是用于打破純家用車(chē)的乏味。
MG領(lǐng)航PHEV采用斑馬智行Venus車(chē)機(jī)系統(tǒng)，卡片式UI設(shè)計(jì)讓操作感很接近手機(jī)。語(yǔ)音控制系統(tǒng)支持90秒連續(xù)對(duì)話，例如在通過(guò)你好斑馬喚醒車(chē)機(jī)后問(wèn)出：“上海天氣如何？北京呢？杭州呢”，系統(tǒng)會(huì)連續(xù)回答問(wèn)題。
中控屏采用的白色背景UI不容易產(chǎn)生反光，在陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)也可以正常操作。用劃動(dòng)的方式進(jìn)行空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)等操作時(shí)，能感到十分順滑的手感。
這臺(tái)MG領(lǐng)航PHEV的前排配有無(wú)線充電面板，前后排總共有4個(gè)USB接口。對(duì)于手機(jī)不離手的年輕人來(lái)說(shuō)，這樣的關(guān)照還是比較到位的。
■『動(dòng)力與舒適兼顧』——沉穩(wěn)的駕駛質(zhì)感
汽車(chē)的『運(yùn)動(dòng)』必然以動(dòng)力作為基礎(chǔ)，但動(dòng)力絕非全部，就像一個(gè)愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人未必只喜歡短跑和沖刺。這臺(tái)MG領(lǐng)航PHEV的動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，但它不像是身穿運(yùn)動(dòng)服的少年，更像是身著休閑西服的中青年。
MG領(lǐng)航PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)可以輸出214千瓦最大功率，最大扭矩可達(dá)480牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間只需要7秒。在你召喚動(dòng)力時(shí)，這臺(tái)車(chē)毫不遲疑，第二代10速EDU變速箱給予的0.2秒快速換擋反應(yīng)速度是動(dòng)力隨叫隨到的有力保障。
MG領(lǐng)航PHEV的官方綜合油耗為1.3升/100公里，這也是PHEV車(chē)型比較主流的官方數(shù)據(jù)了。這臺(tái)車(chē)具有多種駕駛模式，純電模式之下長(zhǎng)期0油耗也是不難的。
在MG領(lǐng)航PHEV的5中駕駛模式中，純電模式與超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式的權(quán)重較高，在處于經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種基礎(chǔ)駕駛模式時(shí)可一鍵切換至純電模式與超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。
『EV模式』：動(dòng)力尚可，超級(jí)經(jīng)濟(jì)。該模式支持的最高時(shí)速為120公里/小時(shí)，這也是我國(guó)高速公路的最高限速了。
MG領(lǐng)航PHEV的三元鋰電池容量為16.6千瓦時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)75Km純電NEDC續(xù)航，高于主流水準(zhǔn)。駕駛這臺(tái)車(chē)中短途通勤的話，長(zhǎng)期0油耗也是可以實(shí)現(xiàn)的。在車(chē)機(jī)系統(tǒng)中也可以選擇默認(rèn)、中、高、智能電量維持，確?；靹?dòng)系統(tǒng)一直有電。
『SUPER SPORT模式』：最強(qiáng)勁的模式，開(kāi)啟方法也最簡(jiǎn)單，按動(dòng)方向盤(pán)上紅色按鈕即可。
『經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式』：動(dòng)力依次提升、經(jīng)濟(jì)性依次降低。
PHEV車(chē)型的妙處在于：起步時(shí)優(yōu)先使用扭矩更強(qiáng)、更經(jīng)濟(jì)、更安靜的電機(jī)，在高時(shí)速時(shí)混動(dòng)系統(tǒng)又能彌補(bǔ)電機(jī)的乏力。
在任何時(shí)候深踩加速踏板，混動(dòng)系統(tǒng)都能盡其所能協(xié)同輸出。尤其在『SUPER SPORT模式』時(shí)，MG領(lǐng)航PHEV在起步階段能提供超強(qiáng)的推背感，即使時(shí)速超過(guò)100公里/小時(shí)以后也還有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。
這臺(tái)MG領(lǐng)航PHEV在同等尺寸的緊湊型SUV中，應(yīng)當(dāng)屬于運(yùn)動(dòng)化調(diào)校了，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎并線時(shí)，底盤(pán)能給到足夠的支撐。另外，電池系統(tǒng)使得這臺(tái)車(chē)有更好的配重比例，車(chē)身穩(wěn)定性也相應(yīng)有所提升。
這臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)向力度偏輕盈，在城市中轉(zhuǎn)向、掉頭都很省力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性比較模糊，相應(yīng)的，駕駛這臺(tái)車(chē)不會(huì)因?yàn)橹械确鹊霓D(zhuǎn)向就破壞掉穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)。
通過(guò)方向盤(pán)兩側(cè)的撥片，可以調(diào)節(jié)3擋動(dòng)能回收強(qiáng)度，松開(kāi)加速踏板后的拖拽力度由1至3依次提升。在高速公路行駛時(shí)，將強(qiáng)度調(diào)節(jié)成為偏向滑行的1擋更為舒適。
MG領(lǐng)航PHEV搭載的MG PILOT2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)包括：ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、SAS智能車(chē)速輔助系統(tǒng)、IHC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)盲區(qū)警示功能、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)等功能。
試駕結(jié)束已是夜晚，到了氛圍燈提升氛圍的時(shí)間。MG領(lǐng)航PHEV帶有蹦迪光感氛圍的256色LED交互式氛圍燈可以隨音樂(lè)律動(dòng)、隨駕駛模式變換，還可以無(wú)極變色、分段開(kāi)啟。
■邦點(diǎn)評(píng)
MG領(lǐng)航PHEV應(yīng)用了名爵品牌全新第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)又與名爵旗下其他車(chē)型存在區(qū)分度。
如果你想要更運(yùn)動(dòng)的PHEV車(chē)型，名爵6 PHEV是不錯(cuò)的選擇。如果你沒(méi)有那么年少輕狂，想要一臺(tái)行駛質(zhì)感穩(wěn)重、同時(shí)又要帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的SUV，那么MG領(lǐng)航PHEV是不錯(cuò)的選擇。與其他同級(jí)別車(chē)型相比，這臺(tái)MG領(lǐng)航PHEV的優(yōu)勢(shì)在于『舒適』與『運(yùn)動(dòng)』的融合，給你穩(wěn)重的同時(shí)也能給你一些小樂(lè)趣。
12月15日，MG領(lǐng)航PHEV已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17萬(wàn)元起。感興趣的朋友們繼續(xù)關(guān)注電動(dòng)邦的后續(xù)報(bào)道吧！
