今年上半年，比亞迪發(fā)布了全新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，憑借在虧電狀態(tài)下每百公里油耗依然能低至3.8升的極高經(jīng)濟(jì)性，對(duì)注重性價(jià)比的消費(fèi)者頗具吸引力。

然而，在今年三款比亞迪DM-i車型上市之后，雖然收獲了不少訂單，但受限于產(chǎn)能限制，實(shí)際交付略顯遲緩，甚至引來(lái)了已訂車用戶的不滿。

近日，網(wǎng)絡(luò)就有一則消息稱比亞迪DM-i車型存在不同區(qū)域市場(chǎng)供貨區(qū)別對(duì)待現(xiàn)象，致使該車型在某些地區(qū)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的供應(yīng)緊張問(wèn)題。該消息引起軒然大波，引來(lái)很多準(zhǔn)車主的吐槽和投訴。

對(duì)此，在5月17日，比亞迪官方發(fā)布了一份致歉聲明，表示由于訂單很多，車輛交付相對(duì)較慢，目前新增訂單的交付仍需要平均3.5個(gè)月的等待時(shí)間。至于網(wǎng)上流傳的供貨區(qū)別對(duì)待的「區(qū)域戰(zhàn)役市場(chǎng)」舉措則是一次營(yíng)銷嘗試，比亞迪承諾將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，解決交付問(wèn)題。

此外，比亞迪表示還將搭建一套客戶訂單交付查詢系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)從客戶下訂到提車的全流程實(shí)時(shí)信息跟蹤，帶來(lái)更透明的購(gòu)車體驗(yàn)。

目前，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在秦PLUS、宋PLUS、唐三款車型上搭載，除了極低的油耗，入門級(jí)秦PLUS車型秦PLUS起售價(jià)10.58萬(wàn)元的價(jià)格，也是很富有誠(chéng)意。

比亞迪官方此前宣稱收到的DM-i車型訂單已累計(jì)突破5萬(wàn)輛，然而結(jié)合每個(gè)月新能源車型銷量排行榜上，DM-i車型蹤跡寥寥的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，可能「什么都能造」的比亞迪，也要面對(duì)和特斯拉同樣的產(chǎn)能爬坡的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。