進(jìn)入立夏之后，氣溫漸漸炙熱起來(lái)，大家本可以躲在空調(diào)房?jī)?nèi)享受一絲絲清涼。
但隨著5月26日2021北京新能源指標(biāo)的發(fā)放，它充分地調(diào)動(dòng)起中簽者購(gòu)車(chē)的欲望以及各車(chē)企促銷(xiāo)量的熱情。
發(fā)布新一輪指標(biāo)的第三天，作為威馬第三款量產(chǎn)車(chē)型——威馬W6便在北京迎來(lái)區(qū)域上市。
要知道，威馬W6在四月中旬便已到來(lái)，而北京區(qū)域的再次上市，無(wú)疑是為了北京新一輪用車(chē)指標(biāo)而來(lái)。
既然是為了“指標(biāo)”而來(lái)，持標(biāo)用戶(hù)為什么會(huì)選擇這樣一款車(chē)？
吸引持標(biāo)用戶(hù)的產(chǎn)品點(diǎn)在哪里？作為“國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)型”的威馬W6使用體驗(yàn)到底如何？
帶著這些消費(fèi)者最為關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題，且聽(tīng)邦老師接下來(lái)的分析。
■ 為什么選擇威馬W6？
頭頂著“無(wú)人駕駛”光環(huán)的威馬W6，自上市后就話(huà)題不斷，又是與百度合作、又是無(wú)人駕駛，可以說(shuō)這款車(chē)是威馬最新智能化成果的展現(xiàn)，而它的出現(xiàn)也被給予了厚望。
事實(shí)上，作為最新智能化成果的威馬W6真的能夠吸引消費(fèi)者嗎？
邦老師認(rèn)為，價(jià)格，無(wú)疑是消費(fèi)者選擇新車(chē)時(shí)最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
要知道，此次新能源家庭指標(biāo)，最低入圍積分達(dá)到了50分，可以說(shuō)入圍門(mén)檻的降低解決了多少家庭的有車(chē)夢(mèng)想。
面對(duì)來(lái)之不易的購(gòu)車(chē)指標(biāo)，說(shuō)他們是最珍惜這次購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)的群體也毫不為過(guò)。
既然如此，選擇一款超值車(chē)型就成為了當(dāng)務(wù)之急。
從實(shí)際用車(chē)需求出發(fā)，消費(fèi)者更需要售價(jià)相對(duì)較低、續(xù)航里程長(zhǎng)、乘坐空間大、智能化更強(qiáng)的新能源產(chǎn)品。
那么，威馬W6的出現(xiàn)則恰好滿(mǎn)足上述購(gòu)車(chē)需求,擁有15-25萬(wàn)元更合理的價(jià)格區(qū)間、600公里續(xù)航、“國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)型”等優(yōu)勢(shì)。
實(shí)質(zhì)上，威馬W6相比競(jìng)品而言，最大的優(yōu)勢(shì)還是“無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)”（AVP）。
官方甚至打出了“20萬(wàn)級(jí)國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)型”的推廣語(yǔ)。
要知道，在主打智能化汽車(chē)的今天，不乏有更智能化的車(chē)型出現(xiàn)，但價(jià)格卻也隨之沖擊到30萬(wàn)元甚至更高的價(jià)位。
既然如此，擁有更智能化技術(shù)的威馬W6，補(bǔ)貼后16.98-25.98萬(wàn)元的售價(jià)就顯得靠譜很多。
當(dāng)然，價(jià)格的優(yōu)勢(shì)還不足以讓威馬W6成為消費(fèi)者選擇的主要依據(jù)。
真正擺在消費(fèi)者面前的是，如何通過(guò)威馬W6主打的智能化技術(shù)，化解實(shí)際用車(chē)中存在的難題。
■ AVP自動(dòng)泊車(chē)解決基本的用車(chē)需求
此前，邦老師的同事就曾對(duì)威馬W6進(jìn)行過(guò)全面的試駕分析，在這里我們就重點(diǎn)講講威馬汽車(chē)主打的AVP自主泊車(chē)功能。
威馬W6的這套AVP自主泊車(chē)系統(tǒng)，主要分為HAVP和PAVP兩部分。
HAVP：面向家庭或公司這類(lèi)擁有固定車(chē)位的用戶(hù)，可以實(shí)現(xiàn)自主泊入泊出功能。
PAVP：則是外出在商場(chǎng)或大型停車(chē)場(chǎng)等地方，基于高精度地圖和人工智能，讓車(chē)輛自動(dòng)尋找車(chē)位并停好車(chē)輛的進(jìn)階功能。
首先，HAVP功能需要用戶(hù)先給車(chē)輛“示范”停入固定車(chē)位，等待車(chē)輛學(xué)習(xí)完成后，可以通過(guò)APP進(jìn)行操作，讓車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)。
目前，威馬W6的HAVP功能，最多支持保存五條停車(chē)線(xiàn)路，每條路線(xiàn)記憶長(zhǎng)度最長(zhǎng)可達(dá)100米。
值得注意的是，HAVP系統(tǒng)的執(zhí)行邏輯，類(lèi)似于寶馬此前推出的“循跡倒車(chē)”功能。
而威馬W6將這套邏輯的功能進(jìn)行豐富，通過(guò)云端計(jì)算給出更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)軌跡，一定程度解決了新手們的用車(chē)煩惱。
接下來(lái)，邦老師就正式的教授下HAVP功能如何使用。
啟動(dòng)該系統(tǒng)時(shí)，威馬W6需要2個(gè)高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器共同協(xié)作，并在百度Apollo的百萬(wàn)級(jí)云端算力加持才能夠得以使用。
我們需要將車(chē)輛停在下車(chē)點(diǎn)，開(kāi)始添加路線(xiàn)，車(chē)輛會(huì)默認(rèn)這里為起始點(diǎn)。
駕駛員需在車(chē)內(nèi)駕駛車(chē)輛，將車(chē)輛再停泊至上車(chē)點(diǎn)，之后點(diǎn)擊車(chē)輛“學(xué)習(xí)功能”。
此時(shí)，車(chē)輛便會(huì)記錄從下車(chē)點(diǎn)至上車(chē)點(diǎn)的路線(xiàn)，并同步上傳至百度Apollo平臺(tái)進(jìn)行路徑分析，學(xué)習(xí)完成后再將數(shù)據(jù)下載至車(chē)機(jī)內(nèi)。
需要注意的是，車(chē)輛泊入與泊出路線(xiàn)一致的情況下，HAVP功能會(huì)在車(chē)輛進(jìn)行泊出/泊入狀態(tài)前，各進(jìn)行一次“自學(xué)習(xí)”操作。
通過(guò)云端百萬(wàn)級(jí)算力進(jìn)一步分析，當(dāng)前路段是否可采用泊車(chē)功能，防止安全事故的發(fā)生。
當(dāng)整條預(yù)設(shè)線(xiàn)路“學(xué)習(xí)”完畢后，便會(huì)記錄在車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，手機(jī)上也會(huì)自動(dòng)同步。
為了保證安全，AVP功能開(kāi)啟狀態(tài)下，車(chē)速會(huì)根據(jù)環(huán)境不同限制在5-15km/h。
此外，在手機(jī)APP遙控泊車(chē)時(shí)，若用戶(hù)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛周?chē)挟惓Ｇ闆r，松開(kāi)自動(dòng)泊車(chē)按鍵，車(chē)輛便會(huì)立即停止；
如果車(chē)輛在自動(dòng)泊車(chē)時(shí)，檢測(cè)到周?chē)姓系K物出現(xiàn)，車(chē)輛也會(huì)主動(dòng)剎車(chē)，當(dāng)障礙物清除后，車(chē)輛仍會(huì)繼續(xù)前進(jìn)。
另一種PAVP功能的應(yīng)用場(chǎng)景就過(guò)于理想化。
它依托于高精地圖以及車(chē)規(guī)級(jí)的驍龍8155芯片，讓車(chē)輛在商場(chǎng)或大型寫(xiě)字樓自動(dòng)尋找車(chē)位，并泊入車(chē)輛。
在處理完事情后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)到達(dá)門(mén)口迎接。
看似非常完美的場(chǎng)景，我們卻需要考慮到諸多不確定的因素。
比如，隨意穿行的路人、緊急插隊(duì)的車(chē)輛等等都需要考慮得很全面。
目前這套系統(tǒng)并未正式推送，需要到今年底才可以O(shè)TA升級(jí)體驗(yàn)，邦老師也將對(duì)該功能做出進(jìn)一步的解析。
■ AVP功能的優(yōu)點(diǎn)與不足
實(shí)際體驗(yàn)后，邦老師認(rèn)為目前僅對(duì)外開(kāi)放的HAVP功能有很多的優(yōu)點(diǎn)，卻也仍有進(jìn)化的空間。
我們先來(lái)匯總一下這套系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)的方面。
第一點(diǎn)：HAVP功能學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單、操作過(guò)程簡(jiǎn)單
首次使用HAVP功能時(shí)，上車(chē)后僅需在自動(dòng)泊車(chē)功能的二級(jí)頁(yè)面下進(jìn)行路線(xiàn)設(shè)定，便可直接進(jìn)行手動(dòng)泊入操作，剩下的就交給系統(tǒng)自行學(xué)習(xí)即可。
下一次使用，便可直接從手機(jī)App直接進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē)功能的操作。
第二點(diǎn)：留出充足的安全空間
大家可以發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛泊出時(shí)，車(chē)輛會(huì)先向左打方向，讓出與相鄰車(chē)位相對(duì)的安全距離后，才會(huì)進(jìn)行后續(xù)操作，這樣也是防止在自動(dòng)泊車(chē)時(shí)與相鄰車(chē)輛發(fā)生剮蹭。
同時(shí)，在自動(dòng)泊出/泊入環(huán)節(jié)下，車(chē)輛均在最低速下行駛，若不是特意觀(guān)察，坐在車(chē)內(nèi)絲毫察覺(jué)不出已經(jīng)自動(dòng)執(zhí)行起泊車(chē)功能。
第三點(diǎn)：泊入“自糾”功能
這一點(diǎn)是邦老師最欣慰的一點(diǎn)，車(chē)輛泊入時(shí)的完成率很高。
即使在駕駛員手動(dòng)演示時(shí)，車(chē)輛沒(méi)有停正，在HAVP自動(dòng)泊車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛“學(xué)習(xí)”中存在的問(wèn)題進(jìn)行糾正。
但需要注意的是，目前HAVP僅支持垂直車(chē)位，斜向車(chē)位、側(cè)方停車(chē)并不支持。
至于有待優(yōu)化的部分，我覺(jué)得試駕過(guò)的每位用戶(hù)都會(huì)有相同的感受。
第一點(diǎn)：視覺(jué)處理方案仍需進(jìn)化
百度Apollo屬于純視覺(jué)解決方案，邦老師需要將車(chē)輛停止位置與系統(tǒng)內(nèi)部保存地點(diǎn)照片保持一致，方可進(jìn)行自動(dòng)泊入。
若人為停車(chē)與自動(dòng)泊入功能路徑稍有不同，HAVP功能無(wú)法檢索已錄入路徑，便會(huì)要求手動(dòng)進(jìn)行泊入。
這樣來(lái)看，HAVP功能本意是解決駕駛者最基本的用車(chē)功能，卻變成了需要人為操作的配置。
第二點(diǎn)：“自學(xué)習(xí)”時(shí)間長(zhǎng)
遙控車(chē)輛進(jìn)行泊入時(shí)，在已經(jīng)保存好的路線(xiàn)下，HAVP功能仍需通過(guò)上傳云端數(shù)據(jù)，進(jìn)一步模擬倒車(chē)入庫(kù)路徑。
但在已保存常用路徑情況下，云端模擬路徑仍需3-5分鐘的學(xué)習(xí)時(shí)間。
想象一下，在行車(chē)路上停止這么長(zhǎng)時(shí)間，不確定您能不能接受來(lái)自后車(chē)的“滴滴滴滴”。
這就需要HAVP功能在自學(xué)習(xí)時(shí)間以及視覺(jué)功能上能夠有進(jìn)一步的提升。
此外，我相信有很多伙伴會(huì)問(wèn)到，在信號(hào)差的地方AVP功能該如何使用。
其實(shí)，這一點(diǎn)更針對(duì)即將到來(lái)的PAVP功能。
目前，百度會(huì)在停車(chē)場(chǎng)設(shè)置定位圖標(biāo)來(lái)輔助車(chē)輛知道自己的位置，但按照現(xiàn)在的算力，仍會(huì)存在反應(yīng)遲滯的現(xiàn)象。
對(duì)于這種情況，威馬汽車(chē)則表示會(huì)與百度盡快完成各地庫(kù)的覆蓋。
以北上廣為例，每個(gè)城市不下千余座這樣的地下車(chē)庫(kù)，繪制高精地圖以及定位覆蓋的工作量依然是非常龐大的。
這也就意味著在各大商場(chǎng)地庫(kù)使用PAVP功能仍有很大的不確定性。
■ 邦點(diǎn)評(píng)：
目前，威馬汽車(chē)的AVP系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有不足，這當(dāng)然是正常情況，只是邦老師希望這套系統(tǒng)真正交付到用戶(hù)手中時(shí)能有更好地表現(xiàn)。
同時(shí)，無(wú)人自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也給我們留下了想象的空間，車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)自己找到車(chē)位？自行充電？
我們能否通過(guò)更完善的輔助駕駛技術(shù)，解決“最后100米”的輔助駕駛問(wèn)題。
總之，在相關(guān)法律法規(guī)還未完善前，威馬的這套AVP功能可以說(shuō)是在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，一個(gè)非常好的過(guò)渡方案。
隨著威馬W6北京區(qū)域再上市，也標(biāo)志著它將殺入全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。
作為一款在續(xù)航里程和科技配置上都有著不錯(cuò)表現(xiàn)的產(chǎn)品，威馬W6能在北京取得怎樣的銷(xiāo)量成績(jī)，就讓我們拭目以待吧。
